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[Rhoenfalke]

Kleine Frage:

Kann mir jemand ein kleines Dossier/Einführung geben wie ich das Federbein und die Gabel auf meine Bedürfnisse einstelle. Ich bin ja sozusagen "Neueinsteiger". Meine GT hat auch nicht mehr das Originalfederbein, sondern ein Federbein von einer GSXR... Also hier ist sowohl Federvorspannung, als auch Zug- und Druckstufe gesondert einstellbar.
Wie gehe ich am Besten vor? Was stelle ich zuerst ein? Bin mit 105kg auch kein Fliegengewicht
Also bei soft anfangen und langsam steigern? Was bewirkt die Druck- und was die Zugstufe, nicht das ich das dann falsch interpretiere und sinnlos umherschraube...

[redflash]

Also die genaueste Anleitung findest Du hier im Netz:

http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mo ... rwerk.html

Und vorn würd ich mal als grobe Richtung die Originaleinstellung laut Handbuch als Grundlage einstellen, davon ausgehend dann wie bei Bikerpeters die Feineinstellung vornehmen.
Leider kann ich zum GSXR-Federbein nichts sagen, dazu müßte man wissen von welcher GSXR.
Dann alle ori-GSXR-Daten anhand der geometrischen Fahrwerks/Rahmen/Gewichts-Daten umrechnen um zu einer vernünftigen/vergleichbaren Ausgangsbasis für´s Feintuning zu kommen.
Das ist leichter Gesagt als Getan, wahrscheinlich ist Experimentieren an Hand Bikerspeters Site dann schneller,
und jetzt wünsch ich viel Spaß beim Studium

Olli

[Rhoenfalke]

Also die genaueste Anleitung findest Du hier im Netz:

http://www.bikerpeters.de/Startseite/Mo ... rwerk.html

Olli

Danke, genau sowas habe ich gesucht Ist zwar schwere Kost, aber ich werde es mal versuchen, schade nur das die GT keinen Hauptständer hat, werde ich mir wohl mal einen Montageständer besorgen.

Was würde ich nur ohne euch machen

[redflash]

Danke, genau sowas habe ich gesucht Ist zwar schwere Kost, aber ich werde es mal versuchen

Viel Spaß, aber denk dran,
die Saison ist Zeitlich und vom Wetter her begrenzt,
nicht das Du das ganze Jahr nur mit Einstellungsfahrten beschäftigt bist .

Was würde ich nur ohne euch machen

Das was Du jetzt auch schon machst, das Bier immer allein trinken ,

Olli

PS: Hast Du Info von welcher GSXR das Federbein stammt, oder könntest Du das in Erfahrung bringen???,
weil viele GT-Treiber nicht ganz glücklich mit dem GT-Federbein sind ??? Das Interesse ist GROß

[mauuuz]

Hey Leutz


welche Einstellung (Vordergabel-Dämpfungskraft) ist denn die Beste, die vom Werk aus oder ganz weich oder hart?

merkt man das bei einem Bremsmanöver extrem, hab ich noch nie getestet

gut ich bin ja letztes Jahr auch erstmals nur 2 Monate am ENDE der Saison gefahren (Noobi)

[redflash]

merkt man das bei einem Bremsmanöver extrem, hab ich noch nie getestet

Aber Hallo, ohne Dämpfung würd dein Möpp vorn wegtauchen wie ein U-boot.
Außerdem ist bei schlecht eingestellter Zug- Druckstufe die Kurvenfahrt fast unmöglich oberhalb Schritttempo.

welche Einstellung (Vordergabel-Dämpfungskraft) ist denn die Beste, die vom Werk aus oder ganz weich oder hart?

Statt hier so ein (entschuldige) Schmarrn zu posten solltest Du dir vielleicht mal die Mühe machen und den Thread mal genauer zu lesen, nicht einfach nur ne Frage stellen die zwei Beiträge vorher schon inclusive Aller theoretischen Hintergründe ausgiebig beantwortet wurde.
Falls Du des Lesens nicht mächtig bist wird Dir bestimmt jemand Nettes ein Hörbuch von machen ,

Tschuldige an Alle , aber das mußte mal raus ,
ab und an kommt man sich hier vor wie unter ner Horde Legastheniker,

Olli

[Rhoenfalke]

PS: Hast Du Info von welcher GSXR das Federbein stammt, oder könntest Du das in Erfahrung bringen???,
weil viele GT-Treiber nicht ganz glücklich mit dem GT-Federbein sind ??? Das Interesse ist GROß

Werde den Vorbesitzer mal anschreiben und nachfragen.

[mauuuz]

ups sry

bei dem zweiten post hab ich gleich auf den link vom bikerpeters geklickt, ohne den rest zu lesen

danke frage somit beantwortet

[redflash]

@ mauuuz,

Es ist Dir vergeben ,

Kostenpunkt ein Bier, falls wir uns mal irgendwo über den Weg fahren ,

Olli

[mauuuz]

so solls sein, kannst aber auch 2 radler haben