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[redflash]

Wie man allerdings auf 12000 km mit einem Reifen kommen kann ist mit schleierhaft.

Ganz einfach, 4TKm auf der Mitte, 4TKM auf der rechten Flanke und 4TKm auf der Linken.
Dazu kaum spürbar Beschleunigen und wenn möglich niemals Bremsen ,

so oder so ähnlich muß ich wohl auch fahren wenn nach 8TKm noch 5mm Restprofil an der dünnsten Stelle sind,
es ist also schon möglich ,

Olli

[Güllepumpe]

Mein PiRo2 ist jetzt geschätzt zu 50% runter und hat erst 3.500km runter. Allerdings sieht die GT bei mir auch meist nur Vollgas und Schräglage.
Was die Performance angeht bin ich von dem Reifen sehr zufrieden, zumal er auch echt günstig war im Vergleich zum neuen Angel GT, der vermutlich noch länger halten würde und auch von den Fahreigenschaften besser ist. Aber die 50€ mehr waren es mir dann nicht wert.

Den BT023 habe ich auch seit 400km montiert auf einer CBR600F (T30 vorne). Da bin ich auch mal gespannt ob er von der Laufleistung seinen Vorgänger Pilot Road 3 (7.000km) schlagen kann.

[raceR]

fahre jetzt seit 800 km ebenfalls den Angel ST und bin begeistert - viel harmonischer als der vom Werk montierte Bridgestone.
Wie man allerdings auf 12000 km mit einem Reifen kommen kann ist mit schleierhaft.
Ich fahre bestimmt defensiv (Spritverbrauch derzeit unter 4,5 Ltr) mußte den Bridgestone aber nach 5000 km wechseln !

Naja , bei einem Verbrauch von unter 4,5 L/100 mit der GT/Gaser trägst du die Gute um die Kurven, nur eine Vermutung.......
Natürlich kann man auch sehr gleichmässig fahren und dabei schnell sein

Keine Ahnung in welcher Region dein Territorium ist, und der Belag eventuell dem der Reifenvernichtenden Pässe in ÖSi oder Italy gleicht, kann es durchaus sein das ein Reifen wie der BT056 schon sehr früh seinem Ende neigt.
Wenn das so ist, müsstest du einen 2Compound Reifen wählen, der dich wenigstens auf der Geraden weiter trägt...ohne Gewehr

[JPPeterson]

Hatte den GT ja meiner Hyo gehabt und hatte nach 3800 km als ich sie verkaufte einen Verschleiß am Hinterrad von knapp 1 mm.
Dazu sei gesagt hier in Schleswig Holstein sind die Strassen die ich fahre teilweise recht rauh und geschont wurde sie nicht.

Bei meiner Kawa wird jetzt am Freitag die Original Bereifung nach 6000 km gewechselt. Der Reifen baut seid ~1000 km spürbar schnell ab und ist hinten bei nichtmal mehr 3 mm in der mitte sowie an der Flanke. Original war der Dunlop Roadsmart 2 drauf. Im trockenen ganz gut, bei Nässe aber recht rutschig, besonders zum Ende.
Als neuer Reifen bei der Kawa wird es auch wieder der Angel GT werden

[Güllepumpe]

Bei meiner Kawa wird jetzt am Freitag die Original Bereifung nach 6000 km gewechselt. Der Reifen baut seid ~1000 km spürbar schnell ab und ist hinten bei nichtmal mehr 3 mm in der mitte sowie an der Flanke.

Du wechselst einen Reifen der noch 3mm Restprofil hat
Oh mann, den würde ich noch bis 0,5mm quälen, egal wie schnell der jetzt abbaut. Und wenns nur noch geradeaus geht und die ersten 2 Gänge immer ausfahren.

@ merzjoha: 4,5l Wenn ich richtig langsam mache komme ich maximal auf 5,5. Sonst sind es eher 6,5 - sprich im ø 6l
Das ist eigentlich viel für die "kleine" Maschine wie ich finde. Allerdings sieht die GT auch meist nur Gas (also Gänge ausdrehen - nicht VMAX).

[JPPeterson]

Warum soll ich ihn noch quälen wenn er eh nicht mehr prall ist. Nur um ihn zu verheizen ????
Sorry da sehe ich keinen sinn. Wenn der Reifen mist wird kommt der runter.

Da ist mir dann das geld auch egal

[Güllepumpe]

Wenn die Pelle unfahrbar geworden ist, dann wechseln, logo.
Aber wenn der sich nur bisschen spitz gefahren hat dann würd ich doch nicht einen halb abgefahrenen Reifen wegwerfen
Naja die Probleme wirst du mit dem Angel GT nicht bekommen! Der ist wirklich klasse. Hatte damit erst eine unagenehme Erfahrung, die er aber dann auch gemeistert hat.

[kossah]

hab mir jetzt auch eine hyo gekauft und super zufrieden mit ihr... bis auf die tatsache dass ich in krakau bin wo ich sie gekauft habe und jetzt so langsam mal auf den weg richtung koeln machen muss bevor das wetter noch schlimmer wird

jedenfalls bin ich komlett verwundert - man muss dazu sagen dass ich jetzt ein kompletter motorrad neuling bin - was fuer laufleistungen ihr fuer die reifen angebt.

mein ding hat jetzt seit 2004 laut anzeige 14000 km gelaufen und immernoch die originalbereifung vorne, und profil ist auch noch etwas da
meint ihr ich kann noch ne 1200km tour machen und dann fuer die neue saision reifen draufsetzen oder hoechste hoechste zeit auf wechsel? meines erachtens faehrt sie gar nicht so schlecht...hab aber leider nur mein fahrschulmotorrad suzuki gladius zum vergleich...und in polen sind die fahrschulen auch nicht so sehr in fahrsicherheit interessiert

[Güllepumpe]

Moin,

du musst selbst wissen, ob du dir das zutraust und antun möchtest. Du sagst, die Maschine fährt gar nicht schlecht.
Hast du dir die Reifen denn bis auf die DOT Nummer mal angesehen? Sind Risse im Profil erkennbar? Drück mal drauf, die sind mit Sicherheit knüppelhart.
Im Reifen sind ja Weichmacher, die mit der Zeit verloren gehen. Der Reifen kann also nicht mehr die 100% Performance bringen und bietet auch nicht mehr die Sicherheit eines neueren Reifens.
Geradeausfahren kannst du selbstverständlich noch lange damit. Nur ist die Frage, wie sehr du dich als Fahranfänger auf der 1.200km Tour steigerst und auch mehr von dir und deiner Maschine forderst.

Tu dir einfach einen Gefallen und spendier deiner Hyo und dir neue Reifen. Ich empfehle den Pirelli Angel GT, da der in allen Eigenschaften (Laufleistung, Grip, Nassgrip, Aufstellmoment, Performance, Sicherheit) überzeugt und man den Reifen schon fast als Supersportreifen bezeichnen könnte. Dann bist du auf der ganz sicheren Seite und musst dir um die Reifen keine Sorgen machen. So fährt es sich auch entspannter wenn man weiß, dass man sich auf "das schwarze Gold" verlassen kann! Beim Reifenwechsel kannst du auch gleich die Bremsbeläge kontrollieren lassen. Das sind vermutlich auch noch die Ersten!

Viel Erfolg und viel Spaß bei der Tour! Fahr vorsichtig!


PS: Mein Road 2 hat inzwischen 4.048km runter und sieht aus, als würde er noch 2.000 - 3.000km schaffen. Ich hoffe es zumindest

[muto]

Kann ich nur bekräftigen. Die Reifen haben vermutlich eine so hohe Laufleistung weil sie schon hart waren, bevor der Großteil der Kilometer runter gespult wurde. Mit alten Reifen kann man sehr hohe Laufleistungen erreichen, dies geht aber auf Kosten des Grips. Im Falle des Falles fangen die schnell das Rutschen an und dann kannst du froh sein, wenn nur dein Motorrad kaputt ist. Gerade als Fahranfänger kann man schnell mal im falschen Moment die Bremse ziehen.

Ich selbst bin mit den Angel ST sehr zufrieden. Habe sie bisher noch nie in den Grenzbereich gebracht und die Laufleistung soll etwas höher als bei den Angel GT sein. Kein Vergleich jedenfalls mit der original Bereifung.