Ich hatte zwar mal eine S51, aber da habe ich selten dran geschraubt bzw schrauben müssen. Bei Regenfahrten musste ich ab und zu mal die Kerze raus schrauben und trocknen, danach ging es dann weiter
Mist, Ölwechsel habe ich grad letzte Woche gemacht.
Ich kann hier leider nur bedingt schrauben, da die GT jetzt hier bei mir (Berlin) vor der Tür steht.
Benzinhahn hatte ich vorhin zu gemacht.
Also was passiert jetzt genau:
Das Nadelventil schließt nicht, wodurch das Benzin stets fleißig in den Brennraum läuft?
Dann kann ich leider nicht nachvollziehen, wieso sie fast immer, wenn sie länger stand (bspw. nach 9Std auf Arbeit ) einen voll aufgedrehten Gashahn möchte, damit der Motor startet. Kraftstoff müsste doch dann ohnehin genügend vorhanden sein.
Bin leider nicht wirklich bewandert, wenn es um Vergaser geht.