Hyosung Cruise 2

Hallo

Ich heiße Manfred und komme aus dem Saarland.

Mein Problem mit der Cruise 2 ist:

Sie startet und läuft 10 Minuten ruhig und auf einmal geht sie aus.
Sie startet danach nur sehr und geht auch direkt wieder aus.
vergaser wurde gereinigt.
Luftfilter überprüft und neue Kerze ist auch drin.

Weiß jemand vielleicht was das sein könnte.
CDI Einheit oder sonst was.

Danke für eure Hilfe im voraus.
Manfred

Ventilspiel zu eng ? Pick Up defekt ?
Werkstatt aufsuchen!

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Sie startet und läuft 10 Minuten ruhig und auf einmal geht sie aus.
Sie startet danach nur sehr (????) und geht auch direkt wieder aus.
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Manfred

Hi.

- Magst Du mal bitte die rote Stelle ergänzen. Dann wird der Text deutlicher.

- Wann läuft sie denn die 10 Minuten ruhig? Nach einer Nacht, nach ner Woche oder nach 2 Stunden Standzeit.

- Kannst Du die 10 Minuten korrekt fahren? Kein Choke? Wie geht sie aus? Stottern?

Gruß
Olaf

Sie lässt sich schwer starten Und geht danach wieder aus.
Am nächsten tag ist wieder das gleiche.sie geht ohne Choke an kann 10 Minuten fahren und dann geht sie aus.ohne stottern.das Problem war von einem auf den anderen Tag da.

Bei der Cruise II von meinem Dad (Baujahr 1997) war wohl eine Dichtung Schuld an einem ähnlichen Zustand!
Diese dehnte sich bei Hitze aus und sorgte so dafür, dass der Motor keinen Sprit mehr bekommt und ging folglich aus. Erst wenn die Maschine wieder kalt war startete sie wieder normal.
Ich weiß nur leider nicht, welche Dichtung das ist. Aber hier weiß sicher jemand genau was ich meine. Das solltest du vielleicht als erstes kontrollieren!

Sie lässt sich schwer starten Und geht danach wieder aus.
Am nächsten tag ist wieder das gleiche.sie geht ohne Choke an kann 10 Minuten fahren und dann geht sie aus.ohne stottern.das Problem war von einem auf den anderen Tag da.

Hi.

Prüf doch mal drei Sachen, wenn sie nicht mehr Starten mag:

1.
Ist genug Sprit im Vergaser (sprich in der Schwimmerkammer)?
Dazu nachsehen, wo der Ablass-Schlauch 51 hinführt. Da stellst Du mal ein 0,3l Glas drunter. Nun drehst Du die Schraube 22 fast ganz raus. Dein Gefäß sollte sich nun füllen. Warte ruhig mal bis da 200ml drin sind (1-2 Minuten). Dann kannst Du erstmal sicher sein, dass genug Sprit zur Hauptdüse 10 kommt.



2.
Wie sieht der Sprit im Gefäß aus? Alles klar? Kein Dreck? Keine Wasserperlen?!?! Wenn da eine kleine durchsichtige Kugel am Boden des Glases ist, hast Du u.U. Wasser im Spritsystem. Das kann bei warmen Motor zu Dampfblasen führen und dann mag die Fuhre nicht mehr laufen.

3.
Sprüh mal Start-Pilot in den Luftfilter und versuche zu Starten (am besten zu Zweit und ruhig etwas längen den Finger auf dem Sprühdosenknopf lassen). Wenn sie damit zuverlässig anspringt und kurzfristig läuft ist zumindest die Zündung und der Zündzeitpunkt in Ordnung.

Je nachdem, wie diese Tests ausfallen, sieht man weiter.

Vielleicht kann Güllepumpe ja noch mal in Erfahrung bringen, welche Dichtung das war.

Viel Erfolg
Olaf

Moin,
ich frage meinen Dad mal. Kann mir allerdings auch nicht vorstellen, dass er die genau betiteln kann.

Moin,könnte die Tankbelüftung dicht sein,mal ohne Deckel prüfen

Moin,
ich frage meinen Dad mal. Kann mir allerdings auch nicht vorstellen, dass er die genau betiteln kann.

Er schätzt Nr. 6.
Die besagte Dichtung war auf jeden Fall ein Materialfehler.
Ruf hier mal an: 02202 95 390 --> Das ist ein Autohaus (Arnold), das diese Motorräder mal verkauft hat.
Die kennen das Problem, da die das damals bei der Cruise von meinem Dad gemacht hat!
Du sollst aber den "alten" Arnold fragen, nicht den Sohn.
Viel Erfolg!