Big Baby Bad Schwartau

Aloha 'oe Gemeinde,

ich nutze die Gelegenheit hier ein mal ein paar Bilder meiner GV 650 hoch zu laden.

Baujahr 2006 und es sind folgende Umbauten erfolgt:

- Sturzbügel vorne (da kann ich bei längeren Fahrten sogar meine Füße ganz gut abstellen )
- Scheibe vorne
- eine abgesägte Sissybar
- vorverlegte Fußrasten hinten









... und ich habe richtig Spaß damit.

Danke für die Aufmerksamkeit.

Viele Grüße
und eine allzeit unfallfreie Fahrt

schönes Moped - - und
Grüße vom Bodensee !

Angenehmer Anblick. Alle Achtung

Sinniere grade im Trüben, warum die hinteren Fußrasten vorverlegt wurden. Idee: Um mal zwischendurch besser in Rennhaltung gehen zu können, ohne sich die Kniescheiben zu verdrehen. Weswegen du die Sissybar abgesägt hast, war mir dagegen fast sofort klar: Damit du besser unter niedrigen Brücken durchpasst.

Stimmt's oder liege ich doch ganz falsch?



Greets
Lucky

@ merzjoha

Danke schön und schöne Grüße von der südlichen Ostseeküste

@ lucky cruiser

Very nice - seriously, you make me smile - I like it very much.

Nach den ersten Versuchen mit der Rennhaltung (gestreckte Haltung unter Nutzung der hinteren Fußrasten) bin ich, um des synergetischen Effektes Willen auch auf den Gedanken gekommen ein hydraulisch angetriebenes Windschild einzusetzen, welches sich im Raycingmodus ebenfalls flach über den dann gestreckten Oberkörper legt. Ich habe dann davon Abstand genommen, als ich im Selbstversuch feststellen durfte, dass das Fahren im Taucheranzug zu gleichem Preis einen gleichwertigen Effekt erzielt - (gefühlte 20 PS mehr bei absolutem Verwirrungsfaktor für andere Verkehrsteilnehmer).
Sissybar und niedrige Brücken ist ja messerscharf kombiniert - bemerkenswert. Der Zusammenhang ist klar, ergibt sich aber aus einem anderen Blickwinkel. Die Fahrt unter niedrigen Brücken realisiere ich im Normalfall direkt auf den vorverlegten hinteren Fußrasten in Seitenlage. Hierbei wird dann das Hochkantmaß des Fahrzeugs zum Quermaß. Und genau dabei kommt die Sissybar ins Spiel. Um nun auf Feldwegen nicht breiter als die Fahrbahnhälfte zu werden musste ich, um der StVo zu genügen, die Sissybar opfern.

Angenehmer Anblick - danke schön. Genau um den geht es mir bei der abgesägten Sissybar. Ich finde es optisch einfach eleganter, wenn die Maschine nach hinten gerade ausläuft. Einen Ausgleich für die fehlende Rückenlehne sollen die vorverlegten hinteren Fußrasten bringen (Erfahrungsbericht liegt vor). Mitfahrer über 170 cm Körperhöhe haben so die Möglichkeit wesentlich entspannter zu sitzen. Die Knie müssen nicht so sehr angewinkelt werden.


Viele Grüße

Uli

@ lucky cruiser

Very nice - seriously, you make me smile - I like it very much (...)

I do my very best, beyond, as far as I'm concerned, I'm deeply impressed, too