650i Bei fahrt geht sie aus

Solltest mal deine Werke konsultieren,
dein Schrauber braucht maximal 2 Minuten um das Standgas bei warmen Motor auf den richtigen Wert zu stellen.
Wahrscheinlich wird deine Mopete danach ruhiger im Leerlauf und auch williger beim Anspringen sein,


Olli

Hi,

wenn es ne i ist, sollte die ECU doch alles regeln? Meine naked macht sowas manchmal auch, als sie neu war öfter als mittlerweile.

Z.B. auch beim Gas geben im Leerlauf: Gas geben, Gas weg, aus. Keine Ahnung ob meine nen Defekt hat, oder ob die ECU nach "Gas weg" die Spritzufuhr abschaltet, aber bei erreichen der Leerlaufdrehzahl nicht mehr schnell genug wieder einschaltet. Es passiert immer nur wenn ich den Gashahn nicht aufgedreht halte.

Am Sprit liegt es garantiert nicht, dass Leerlaufschwankungen der von dir beschriebenen Größenordnung auftreten. Ich habe schon welchen verfahren, der ein knappes Dreivierteljahr alt war. Völlig problemlos. Habe nur durch Beifügung von Spiritus (später Frischhaltemittel) sowie kurzem anschließenden Fahrbetrieb sichergestellt, dass die Düsen während der Außerbetretriebsetzung nicht ver"harzen".
Der angedachte Spritsortenwechsel bringt nur der Tanke bzw. der Raffinerie etwas. Doch der Glaube, dass hochoktanigerer Kraftstoff auch besser ist, ist nicht auszurotten.

Die Leerlaufschwankungen haben eher etwas mit der Leerlaufeinrichtung bzw. deren unkorrekten Einstellung oder mit dem bereits angesporchenen Poti zu tun. Wolltest du deswegen nicht Mitte April eine Werke aufsuchen?

Ja eigentlich schon, dann kam jedoch der Umbau auf Verkleidung und andere Projekte ( 3d Drucker Hust )
Beim Vergaser leerlauf einstellen ist ja ein Kinder spiel. Aber wie ist es den bei der I ?
Muss ich heute nach der Arbeit mal ins Handbuch schauen.

Da kannst du lange schauen. Du wirst nichts finden. Dein Vergaserwissen nützt dir diesbezüglich auch nicht viel, da die ECU keine Rädchen oder Stellschrauben hat und sie auch an anderer Stelle nicht eingebaut wurden. Volle Absicht, um niemandem die Möglichkeit zu eröffnen, die CO-Werte zu verschlimmbessern.

Die ECU stellt die Leerlaufdrehzahl anhand von Temperaturmessdaten ein, die ihr von Sensoren (Kühlmittel, Luft) übermittelt wird. Daraus "errechnet" sie die jeweils benötigte Spritmenge. Ist einer der Sensoren defekt, liefert er unregelmäßige, also falsche Werte, kommt es dann zu entsprechenden Motorreaktionen. Wie bei den modernen Dosen werden solche Reaktionen als Fehler in der ECU abgelegt und können mittels geeigneter Geräte ausgelesen werden. Die haben aber nur Hyo-Händler. Und die Hyos haben - darauf wurde hier schon mehrfach hingewiesen - keinen OBD2-Anschluss.

Was du tun kannst, ist, die Normwiderstandswerte der entsprechenden Sensoren mit Hilfe eines Multimeters und der Angaben im Werkstatthandbuch zu prüfen. Wie man ein Multimeter im Ohm-Bereich benutzt, solltest du dazu aber wissen.

Als ich vorhin von "Leerlaufeinrichtung" sprach, dachte ich jedoch nicht an die ECU und deren Außenposten, sondern an das

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. Dies ist eine Vorrichtung, die die zur Verbrennung benötigte Luft während des Leerlaufs - also zu einem Zeitpunkt, wenn die Drosselklappen geschlossen sind und daher keine Luft durchlassen - quasi in einer Art Bypass den Zylindern zuführt. Es handelt sich um ein relativ simples Magnetventil, das sich bei geschlossenen Drosselklappen öffnet und wieder schließt, wenn sie geöffnet werden. Seine Fehlfunktion wird mW auch als Fehler in der ECU hinterlegt. Deswegen bist du eigentlich gut beraten, deine 3-D-Drucker- und Verschönerungsaktivitäten hintanzustellen und den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, wenn du möchtest, dass dein Mopped bald wieder läuft. Du läufst sonst Gefahr, zu lange im Nebel zu stochern. Etwas anderes als das mache ich nämlich grade auch nicht ...

Erinnert mich etwas an die Probleme, die meine Frau mit ihrem Mopped hat(te) - bei Leerlauf im warmen Zustand ging der Motor direkt aus. War vor roten Ampeln noch prollig wegen ständigem Gas geben, aber beim kuppeln während der Fahrt schon eher gefährlich. Der freundliche hat sie neu eingestellt, und seitdem läuft sie... Ich hoffe, es hält

Also ist die Lösung wohl nen hyo Händler aufzusuchen.
Schade.
Aber gut ventilspiel kann ich wenigstens dann selber machen.
Das geht noch.
Gibt es im Ruhrgebiet nen netten Händler?

Motorrad schlüter in Dortmund

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Das Ruhrgebiet ist groß Doch wenn Velbert für dich a) noch dazu gehört und b) auch notfalls eine Reise wert ist, dann stütze dich auf hier bereits gepostete Empfehlungen bezüglich dieses Händlers ab:

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Ok mal den in velbert abchecken.
Hab 2 mal in Werkstätten ein Praktikum gemacht.
Seit dem möchte ich denen nichts mehr unbeabsichtigt überlassen.