Vergaser RX 125 Grundeinstellung und Düsen

Hallo Kollegen,

ich bin neu hier. Ich schraub an unserer Hyosung RX 125 Baujahr 2003 mit 20.000 km.
Die Nockenwellen sind einwandfrei, Ventilspiel ist eingestellt. Moped fährt nur 90 und das ist doof.

Also hab ich den Ansaugstutzen abgebaut und die Gummifüllung rausgedremelt. Keine Übergänge mehr, schaut sauber aus. Dann hab ich aus dem Gummiansaugschnorchel im Luftfilterkasten die 3. Kammer die verschlossen war geöffnet.

Nun stellt sich mir die Frage, welche Düsen ich "offen" brauche und wo ich die bekomme. Kann mir einer sagen, wie die Grundeinstellung des Vergasers ist?

Ist an dem Gerücht was dran, dass im Auspuff auch noch irgendwo eine Drosselung sitzt? Das Ziel wäre nicht ein Rennen zu gewinnen, sondern "nur" mit Yamaha WR Fahren mitfahren zu können, was vermutlich eh schon ein Fernziel ist.
Wäre nett, wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Danke,

Reinhard

Die Frage - soviel Solidarität muss sein und ist hier auch geboten - wäre bei einem Hyo-Händler angebrachter als hier.
Doch für den Fall, dass solche hilfreichen Menschen nicht in erreichbarer Nähe zu finden sind, lohnt durchaus ein Blick ins Netz.
Dort finden sich mitunter unvermutet brauchbare Sachen, oft ein bisschen versteckt, so wie

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Welche Geheimnisse solcherart gefundene Schätze bergen, ob sie reich machen oder nur Zeit kosten, lasse ich dahingestellt ...

Herzlichen Dank!

Das ist total nett von Dir. Das bringt mich weiter.

Hyo Händler kenn ich gar keinen, daher ja die Frage wo ich die Düsen bekomme. Bist Du Hyo Händler?

Grüße,

Reinhard

Nein, diese Ehre muss ich - auch gerne - anderen überlassen. Übrigens wäre ich hier auch als Händler gekennzeichnet, wäre ich einer.
Dass du keinen Hyo-Händler kennst, ist prinzipiell kein Beinbruch. Man kann sie sich über die Website des

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anzeigen lassen
und dann mal antickern. Oder du wendest dich an die hier im Forum mitschreibenden Händler Mic100, AGFA oder Dr. Race.

ich würde erfahrungshalber einmal sagen:

da kannst du machen was du willst, die fährt nicht viel schneller. über 100 definitiv nicht.
90 ist für die xrx ein guter durchschnittswert.

Moin

ich habe auch ein kleines Problemchen mit meinem RX 125 Vergaser.

Ich habe ihn reinigen/prüfen wollen, nachdem ich mit Vollgas Probleme hatte.

Whatever, ich habe ihn auseinander genommen und die Düsen geprüft. Da mir die Stellung der Düse von der Acceleration-pump (zeigte zur Vergaserwand) hab ich mir mal die Explosionszeichnung im Servicehandbuch mal angesehn., Dabei is mir aufgefallen, dass an der Piolot screw (E) wohl 2 Dichtungen (?) hingehören (ich hab hier nur eine) und an der Pilot jet Düse (D) eine Dichtung hingehört, dort hab ich gar keine.

Desweiteren, wie gesagt, steht der Ausgang der Düse der Pumpe zur Vergaserwand - soll die so stehen? Ich kann sie verdrehen, sofern nötig.

Hat jemand mehr Infos zu der Düse + den Dichtungen?



Sollten dort wirklich Dichtungen fehlen, hätte ich ein Problem, da diese, laut Teilekatalog, nicht mehr vertrieben werden und ich keine Maße habe.

Danke vorab


...von unterwegs

Servus Kollegen,

hab noch immer Vergasertrouble. Die Beschleunigermembran ist zerbröselt und die Dichtungen machen ihrem Namen keine Ehre mehr.

Alle Internelinks führen ins Nirvana. Man kann alles googeln aber am Ende steht dann nicht mehr lieferbar

Kennt jemand eine Bezugsquelle für Vergaserersatzteile für die Rx 125?

Gebrauchte Gaser schwimmen in der Bucht, aber mir fehlt der Glaube, dass die besser sind als meiner.

Grüße,

Reinhard

Hi, Fantic Trial

Wegen der Membran, wende dich bitte an das Mitglied AGFA.
Er ist einer der wenigen, netten Menschen, welcher mir bei einem XRX Problem, damals seine Hilfe angeboten hatte.
Falls er nicht mehr helfen kann, kann ich dir eine Austauschvariante benennen.
Mit dem Ansaugstutzen, das ist sehr diffiziel, voll aufmachen bringt nur ein Beschleunigungsloch, aber niemals eine höhere V-max.
Ich habe mittlerweile über 73000 Km XRX Erfahrung. Angefangen von Baujahr 2001 bis hin zum 2009 Modell. Wenn du also Hilfe brauchst, dann nur per PN, da das Forum schwierig ist.

MfG

Hi, Commifreak
unter der Düse D, habe ich selbst bei noch keinen für Deutschland verbauten Vergaser, jemals so eine Dichtung gesehen. Das war bei allen, immer Konisch abgedichtet.
Das soll aber nicht heißen, das es ausgeschlossen ist
Es gibt auch schöne Länder (laut Internet), da kann mann die XRX offiziell mit 200 ccm kaufen.
Es wäre also denkbar, das dort andere Vergaser einsetzt werden, wo so eine Dichtung reingehört.
Unter E, das sind keine 2 Dichtungen
Das sind ein O-Ring und Federseitig als nächstes eine U-Scheibe, mehr ist das nicht
MfG

(...) Wenn du also Hilfe brauchst, dann nur per PN, da das Forum schwierig ist (...)