Kettensatz

Hat von Euch schon einer den Kettensatz wechseln müssen?
Wenn ja, wie lange hat der Originalsatz gehalten und von welchem Anbieter wäre denn einer zu empfehlen?

nach dem ich die kette alle 100km spannen musste habe ich den satz gewechselt. ist ein zeichen das es die aller höchste zeit war. hatte irgendwas mit um die 10.000 km auf der uhr.

habe mir dann die von DiD gekauft. ist auch mit der bekanntester ketten hersteller (-habe mir die in mittlerweile typischen für DiD, goldfarbe geholt, mit dem kettenschloss) hatte keinen ketten nietgerät also etwas imrovisiert. -geht auch. wenn man aber nicht so die ahnung von hat solltest du dir lieber einmalig das nietgerät holen.

bei der kette ist wichtig ist das die daten übereinstimmen, sonst ist es dir überlassen was du holst. habe damals irgendwas mit 140+ € für den kompletten satz bei ebay ausgegeben.

ach ja ich würde dir die kette mit X-ringen empfehlen, keine mit O-ringen. was das ist kannst ja den goockel fragen...

nach dem ich die kette alle 100km spannen musste habe ich den satz gewechselt. ist ein zeichen das es die aller höchste zeit war. hatte irgendwas mit um die 10.000 km auf der uhr.

habe mir dann die von DiD gekauft. ist auch mit der bekanntester ketten hersteller (-habe mir die in mittlerweile typischen für DiD, goldfarbe geholt, mit dem kettenschloss) hatte keinen ketten nietgerät also etwas imrovisiert. -geht auch. wenn man aber nicht so die ahnung von hat solltest du dir lieber einmalig das nietgerät holen.

bei der kette ist wichtig ist das die daten übereinstimmen, sonst ist es dir überlassen was du holst. habe damals irgendwas mit 140+ € für den kompletten satz bei ebay ausgegeben.

ach ja ich würde dir die kette mit X-ringen empfehlen, keine mit O-ringen. was das ist kannst ja den goockel fragen...

Prima, vielen Dank. Aber noch ist es icht ganz so schlimm. Trotzdem habe ich mich mal informieren wollen. Guter Tip von Dir.
Aber spätesten im Winter kann ich den Satz dann wechseln.

Hallo Wolle,

Habe meine Kette bei 17.000 Km gewechselt, habe mir einen Kettensatz von DID besorgt, bei unserem Polo kannste für 5 Euro pro tag ein Ketten / Trenn und Nietsatz leihen. Moped auf meinen Montageständer, Kette getrennt und neue Aufgelegt und mit dem Werkzeug wieder vernietet, Dauer ca 30 min. bisher bin ich mit meine neuen Kette über 18000 gefahren, da ich meine Pflege gewohnheiten geändert habe, seit 4 Wochen habe ich einen Scootoiler verbaut und bin zufrieden.

Grüße aus Unterfranken
Hartmut

Hallo
Also meinen Kettensatz hat 28800 km gehalten.
Danach haben wir den Kettensatz bei Polo geholt. Und der hat jetzt auch schon wieder 14000 km drauf.

Gruß Ela

sorry korrecktur... habe meine kette doch irgendwann später gewechselt. die reifen habe ich so knapp mit 10.000 wegen TÜV gewechselt. aber wie schon gesagt wenn die kette immer nach wenigen kilometern nachgezogen werden muss (egal wieviel sie schon hinter sich hat) muss die so langsam aber sicher runter.

sorry korrecktur... habe meine kette doch irgendwann später gewechselt. die reifen habe ich so knapp mit 10.000 wegen TÜV gewechselt. aber wie schon gesagt wenn die kette immer nach wenigen kilometern nachgezogen werden muss (egal wieviel sie schon hinter sich hat) muss die so langsam aber sicher runter.

Vielen Dank, zur zeit bin ich so alle 500 Km am nachziehen.

Vielen Dank für die Beiträge, werde jetzt noch mit meinem alten Kettensatz fahren, im Winter dann erneuern.

Original Erstausrüstung: 18888 km.
Dann wechsel durch Alex auf DID extra verstärkt X-Ring.
Jetzt läuft sie auch wieder schön ruhig.

Anmerkung: 14 Zähne Ritzel oder 15 Zähne?!
Laut Alex sind die 14 Zacken bissiger, die 15er für mehr Endgeschwindigkeit.

LG Andreas

Anmerkung: 14 Zähne Ritzel oder 15 Zähne?!
Laut Alex sind die 14 Zacken bissiger, die 15er für mehr Endgeschwindigkeit.

Richtig ,
wobei anzumerken ist das es auch besonders auf den Charakter der Mopete ankommt.

Manche Mopeten laufen von Haus aus im unteren Drehzahlbereich etwas unruhig, da ist das 14er Ritzel fast schon Pflicht.
Ansonsten empfiehlt sich das 14er immer wenn viel Stadtverkehr mit Stop and Go, in bergigen Gegenden und auch wenn viel in 30er Zohnen gefahren werden muß.

Das 15er ist dann eher was für Langstreckengenießer,
das Möpp läuft mit etwas weniger Drehzahl oder eben dementsprechen mit höherer Geschwindigkeit.

Eine Spritersparnis mit dem 15er gegenüber dem 14er ist so gering das man damit nicht spekulieren braucht,
dadurch das das Möpp mit 14er besser aus dem Quark kommt braucht man nicht so heftig am Quirl drehen,
ist also eher von untergeordneter Bedeutung.

Hab Beide Ritzel schon ausprobiert und gefühlsmäßig miteinander verglichen, der Unterschied ist kaum Wahrnehmbar,
lediglich wenn auf Kurzstrecken Volldampf gefragt ist merkt man den Unterschied.
Wohlgemerkt, Ich wohn auf dem flachen Land und brauch nicht permanent durch 30er Zonen schleichen oder auf den Spuren von Luis Trenker die Zugspitze erklimmen .

Ergo, wer nicht grade auf dem flachen Land in der Vorstadt wohnt oder regelmäßig lange Strecken abreitet sollte sich das 14er wirklich mal antun,
da wird jeder ekelhafte 30erZonen-Kreisverkehr zum sanft zu fahrenden Wellness-Kreisel

Olli