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[lucky cruiser]

Mit Pirelli machst du sicher grundsätzlich nichts verkehrt. Bin auf der MZ mal den Vorgänger der Angel gefahren. Hatte nie ein ungutes Gefühl mit denen,
sofern mich nicht der Teufel trieb.
Ein Tourenreifen bleibt trotz aller Annäherung an die Sportler immer ein Tourenreifen. Man muss Abstriche bezüglich des Handlings in "extremeren" Situationen machen.
Wer nie in solche Situationen kommt, sie auch nie anstrebt, kann mit Tourern ausgezeichnet leben.

[JPPeterson]

Ich denke auch das passt. Da ich ja jeden Tag auch zur arbeit fahre ist halt Nässe Eigenschaft wichtig.
Habe heute bei feuchten Strassen meine Hyo in die Werke gefahren, knappe 60 km über die Bundesstrasse.
Und trotz weichem und runden fahren können mich die Battlax nicht überzeugen bei Nässe.

Also falls jemand interesse an nem knapp 700 km gelaufenen BT56 Satz hat darf er sich gerne melden.

Ich fahre auch mal gerne ein wenig Kurvenräubern, besonders auf meiner Hausstrecke die teilweise sehr schöne Kurven mit super Straßenbelag hat, aber die Knieschleifer Zeiten wo es jede Saison neue Schleifplatten und nach spätestens 3000 km nen neuen Hinterreifen gab sind schon lange vorbei.
Wenn ich die Testberichte so lese scheint der GT ja sehr gut und angenehm seine Grenzbereich zu vermitteln ohne nervös zu werden

[JPPeterson]

So, ich konnte mich nun nicht Gedulden und habe die Angel GT aufziehen lassen.

Nach knapp 600 km in denen, Jahreszeit bedingt, doch mehr Regennasse Strasse als trockene vorkam, muss ich sagen das die Reifen halten was sie versprechen und wollte daher euch mal meine Eindrücke mitteilen.

Extrem hoher Nassgrip. Man kann größere Schräglagen fahren ohne Rutscher. Habe mal versucht ihn an den Grenzbereich zu bringen. Hat recht lang gedauert und dann kündigt sich ein Rutschen angemessen früh an. Keine Nervöses Rumpeln o.ä.
Spurtreu und eine gute Eigendämpfung hab ich empfunden. Auch auf trockener Straße bei etwa 8 Grad brauchte er nicht lange um entsprechenden Grip aufzubauen. Ich muss sagen das, obwohl er ja ein Sport-Touring Reifen ist, doch überaus sportlich ist. Auf der Hyo lassen sich doch schnelle Kurven fahren, schneller als ich es von einem Reifen in der Kategorie erwarten würde.
Aufstellmoment ist minimal, man muss schon kräftig ziehen an der Bremse um es zu merken.

Einzig Gewöhnungsbedürftig ist die agilität die manchmal doch ein wenig mehr sein könnte. Beim einlenken schlägt der Reifen recht schnell seine Bahn ein, verlangt aber etwas nachdruck.
Mal sehen wie sich die Laufleistung verhalten wird. Bei meiner fahrweise peile ich eigentlich so 8000 km schon an. Mal sehen ob ich die einhalten kann

[Crocell]

Hi,

habe heute vormittag die neuen Michelin Pilot Road 4 drauf machen lassen, trotz leichten Regens und dieser dusseligen Wachsschicht grip ab dem ersten Meter. Die Reifen vermitteln ein riesiges Vertrauen und haben eine tolle Rückmeldung. Es sind zwar bis jetzt noch keine 20 km drauf, werde mich in ein paar hundert Kilometern nochmal dazu äußern

Schönen Gruß
Crocell

[Guido.M]

Die Reifen vermitteln ein riesiges Vertrauen und haben eine tolle Rückmeldung. Es sind zwar bis jetzt noch keine 20 km drauf....
Crocell

Der war gut !
Fahre ihn bis zum Ende und dann kannst ein prima Ergebnis posten-ob positiv oder negativ.
Auf den ersten 2000Km ist jeder reifen gut.

Mfg

[JPPeterson]

Ich hab ihn jetzt etwa 1800 km drauf. Bisher gibts noch keine wirklichen neuigkeiten. Er zeigt minimalen Verschleiß.
So wie er aussieht denke ich wird der hintere bei meiner Fahrweise nach 7-8000 km wechselbedürftig sein.

Bin mal gespannt wie lang der die Fahreigenschaften beibehält. Hatte mal den Conti Sport Attack drauf, der ließ nach knapp 2700 km Haftungstechnisch schon stark nach