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[Alex81]

Wenn ich N nicht finde und im Ersten mit gezogener Kupplung stehe, kommt bei mir die rote FI-Lampe Wenn ich dann wieder losfahre geht sie nach ein paar Sekunden aus.

also das ist seltsam
normalerweise kannst ja die kupplung so lange gezogen halten bis der zug reißt oder die vom schleifen durchbrennt, ohne das die Fi leuchte angeht... oder gibt es da mittlerweile irgend ein warnsystem für sowas?

[Magdeburger]

Ich habe nun auch dieses Phänomen. Aus dem Stand bekomme ich den 1 Gang nur mit einem "Krachen" rein. Sofern ich dann in den 2 Gang schalten möchte, klemmt der Ganghebel voll...solange ich nicht schneller als 20-25 fahre dann funktioniert es teilweise. Schalte ich aus der Fahrt vom 2 Gang in den 1 Gang runter, gibt es seltener dieses Problem. Es ist ziemlich nervig im 1 Gang loszudüsen um dann bei 50/60Km/h auf dem Möpp rumzuwerkeln um den 2 Gang reinzubekommen.

[Outlaw]

wie alt ist das Öl? hatte das problem schon bei der GT 125 und der GT 650!
wenn das Öl alt ist lässt es sich sehr schwerfällig schalten.
die Getriebe von Hyo waren bis jetzt leider auch nicht das non plus Ultra muss man zugeben aber man kann halt nicht alles haben!
Ich habe mir angewöhnt z.B. wenn ein Gang nicht reingeht etwas gasgeben und mit der Kupplung spielen, klappt eig fast immer!

Outlaw

[Winterberger]

ALSO,

bei meiner URALTEN Suzuki GS550E habe ich das gleiche Prob gehabt.
Ölwechsel, 200 km heiß fahren;
Nochmal Ölwechsel sammt Filter und gut war.

Die Reibscheiben saugen sich mit Öl voll, weshalb man sie vor Montage auch
eine Nacht lang in Motorradöl einlegen sollte. Ist das Öl zu alt oder zu dreckig,
dann klebt der ganze Scheiß an den Reibscheiben und kann diese verkleben.

Einmal ordentlich "reinigen" und heiß fahren und schon gehts wieder

LG Andreas