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[Rappi]

hätte da mal eine Frage. wenn ich eine GT 650 Bj. 04 mit Ventilschaden am vorderen Zylinder habe

und einen Zylinderkopf mit Knubbel ohne Ventile und Nockenwelle kaufen könnte, was brauche ich dann noch ?

eine andere Nockenwelle wenns meine zerbröselt hat.

Kann ich die noch funktionierenden Ventile und Federn des alten Kopfes weiterverwenden ?

Fragen über Fragen

[Winterberger]

Hallo Rappi,

schaust Du hier:

http://www.racing-planet.de/ersatzteile ... eac3d1e9de

Da findest Du alle Teile. ICH würde empfehlen die Ventile samt Sitze mitzutauschen!
Und wenn die Kare eh schon auf ist den hinteren Kopf gleich mitmachen!

LG Andreas

[Alex81]

also ich habe mit meinem bruder eine wieder zurück auf die straße geholt. ventilschaden im hinteren zylinder. war alles, aber auch alles hin. 3 ventile sind wandern gegangen, 2 löcher im kolben ( die ventilteller steckten quer drin) und sogar die zylinderwand war geplatzt.

neu:
2x einlass- und 2xauslassventile
zylinderfuß- und zylinderkopfdichtungen
zylinderkopf (ebay aus ungarn) die ventilschaftdichtungen und die nockenwellebrücken waren schon neu drin
kerze und öl

gebraucht:
vorderer zylinder mit dem kolben mit allen kolbenringen und achse von einer GV, da vorderer zylinder musste die motorentlüftung für "öldunst" stillgelegt werden. sonst passt alles.

-------------------ca. 380€

org. wieder verwendet..:
Nockenwellen
alle feder & co. für die ventile
steuerkette
kettenspanner
pleulstange
ventildeckel
alle schrauben (auch motorschr.)

glücklicher weise ist wohl das kurbenwellen lager und die pleulstange heile geblieben sind... die GT hat schon eine saison mitgemacht. ca 3000km
nach ungefähr 2000km nur vollgas gefahren...


wie es bei dir ist -weiß ich nicht. wenn du pech hast musst du das kurbenwellenlager und die pleulstange mit allen sachen austauschen. die konnten auch nen schlag abgekriegt haben.

[Rappi]

naja bei mir ist es so. Ich habe mir die Comet 650 mit Motorschaden gekauft.

Vorbesitzer sagte sie läuft hört sich aber schrecklich an. Und kracht im Motor. Ich habe den Motor mit offenen Zylinderkopfdeckeln mal leiern lassen, das Geräusch kam vorne

Also ich habe den vorderen Kopf mal runtergemacht, der ist vollkommen In Ordnung. Auch Ventile sind OK, Nockenwellen auch.

Langsam glaube ich dass evtl. nur das Anlasserritzel hängt und das Geräusch verursacht.

bevor ich nun den hinteren Zylinderkopf auch noch unnötig runtermache, werde ich den vorderen Kopf wieder einbauen und mich zuerst mal um das Anlasserritzel bzw. den Ausrückmechanismus kümmern.

So ne Zylinderkopdichtung kostet gleich 38 Euro, oder kennt jemand einen Handel der die billiger verkauft ?

I

[Alex81]

zylinderkopfdichtung 32,48 +versand
http://www.hyosung-ersatzteilshop.de/Hy ... _6122.html

racing planet ist fast immer etwas teuerer.

wenn du mal zeit findest könntest du dich mal vorstellen
http://hyosungtreff.iphpbb3.com/forum/38587830nx23690/ich-stelle-mich-vor-f6/

[Rappi]

zum Glück hat mir ein Kumpel angeboten den vorderen Zylinderkopf nochmals anzuschauen.

Dabei hat sich herausgestellt dass doch ein Auslassventil leicht krumm war. Ich habe gleich mal 2 Stück bestellt.

Das wird aber nicht der Grund sein warum sie beim Anlassen so unsauber leiert. Ich werde mal den Kopf wieder einbauen, dann vom hinteren Zylinder die Kompression testen und dort ggf. auch die Ventile erneuern, das schadet sicher nicht.

Und dann werde ich mich mal um diesen schrecklichen Ton beim anlassen kümmern. Kommt das öfter mal vor , dass der Anlasserfreilauf hängt ? Und wenn ja, was ist zu tun ?

Kommt man da von der linken Seite her dran ?

[Alex81]

ehrlich gesagt verstehe ich nicht die besreibung deines problems. aber wie es sich so anhört, solltest du eventuell mal den vergaser einstellen oder die zylinder auf einander abstimmen, oder ähnl.



PS: wie schon erwähnt -du solltest dich mal vorstellen -damit man weiß wer da so fleißig am schrauben ist...

[GT Fan]

Der Anlasserfreilauf hat bei einigen der ersten Modelle aus 2004 ab und an mal gehangen, das könnte also auch die Ursache für die Geräusche sein. Ich würde mir aber in jedem Fall, schließlich hast du die Kleine schon gut zerlegt, den hinteren Kopf auch noch mal ansehen. Du musst ja nicht komplett den ganzen Zylinder demontieren, der Kopf reicht da sicher schon aus.

[Rappi]

Der Anlasserfreilauf hat bei einigen der ersten Modelle aus 2004 ab und an mal gehangen, das könnte also auch die Ursache für die Geräusche sein. Ich würde mir aber in jedem Fall, schließlich hast du die Kleine schon gut zerlegt, den hinteren Kopf auch noch mal ansehen. Du musst ja nicht komplett den ganzen Zylinder demontieren, der Kopf reicht da sicher schon aus.

Ja das werde ich tun, selbst wenn die hinteren Ventile IO sind haben die sicher schon einiges mitgemacht.

Was den Anlasserfreilauf angeht, Danke für die Info, weisst Du was das Problem des Anlasserfreilaufes war an den frühen Modellen ?

[GT Fan]

Was den Anlasserfreilauf angeht, Danke für die Info, weisst Du was das Problem des Anlasserfreilaufes war an den frühen Modellen ?

Kann ich dir leider nicht beantworten, ist zu lange her.