Hyosung Treff Forum - www.hyosung-treff.de/forum

[snowman]

Hallo,

da meine GT nun aus der Gewährleistung raus ist, wollte ich ein übers andere Jahr zumindest den Ölwechsel selber machen. Klar ist, ich brauche Öl und einen Filter; brauche ich noch mehr? Habe mit suchen nix gefunden, oder nicht richtig gesucht.

Ich glaube da ist noch was wegen einem Sieb? Reinigen oder ersetzen? Die Ablassschraube, muss die ersetzt werden, oder reicht säubern? Wegen Magnet ?

Das Ventilspiel wollte ich nur noch alle zwei Jahre kontrollieren lassen, bzw. mal gucken ob ich das selber auch prüfen kann ...

[redflash]

Material zum Ölwechsel (kleine Inspektion):

Öl , Filter , O-Ring (Ölfilterdeckel) , O-Ring (für Ölfilter) , O-Ring (Ölsiebdeckel) , Dichtung (Ablassschraube) ,
- evtl Ölsieb, Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen

Den Ölsiebdeckel würde ich nur bei ner großen Inspektion, also jedes 2te mal abnehmen um das Sieb zu reinigen.
Sollten beim Ölwechsel aber gröbere Späne etc zu Tage treten, dann muß er zur Kontrolle ab.

Das Ventilspiel kann man selbst kontrollieren und einstellen, sofern man mehr als Grundkentnisse im schrauben besitzt.
Obwohl ich es kann lass ich das in der Werke machen, weil,
wenn ein Ventil das falsche Spiel hat erst die Nockenwelle und das betreffende Plättchen raus muß,
dann das Maß für das neue Plättchen ermitteln (Tabelle),
dann das Neue bestellen bzw vom Schrauber holen,
dann Nockenwelle und Plättchen einbauen und nochmals kontrollieren.

Ist mir zu aufwändig , das Geld gönn ich meinem Schrauber gern für´s Ventile einstellen, is ne relativ schmutzige (ölige) Arbeit,

Olli

[snowman]

OK,

Danke schonmal. So viele O-Ringe, ui ui ui. Ich bin in etwa 3 Jahren etwas über 10.000 km gefahren, ich denke da reicht es, wenn die Ventile alle 2 Jahre kontrolliert werden. Den Ölwechsel werde ich evtl. selber machen, kommt drauf an was die Werkstätten in der näheren Umgebung dafür haben wollen.

[lucky cruiser]

Beim selfmade-Ölwechsel sollte - wie übrigens auch bezüglich des Ölfilters - neben all den kleinen und großen Teilen nicht vergessen werden, dass man das alte Zeug auch wieder loswerden muss. Ist beim niedergelassenen Händler kein Problem, könnte sich aber zu einem entwickeln, wenn man die Teile online bestellt. Mir ist nur ein Onlinehändler bekannt (motoröldirekt.de), der auch wieder abholt, nachdem man ihm Bescheid gegeben und entsprechendes Verpackungsmaterial zugeschickt bekommen hat. Alle anderen verweisen auf die Abgabemöglichkeit bei ihnen vor Ort oder einem von ihnen bestimmten Entsorgungsbetrieb oder lassen die Möglichkeit offen, es ihnen zuzuschicken. Das allerdings gibt erhebliche Probleme, da Altöl - im Gegensatz zum Frischöl - zu den Gefahrstoffen zählt, also auch a) entsprechend verpackt, b) gekennzeichnet werden und c) teuer ist. Zumindest bei der DHL.

Regionale Entsorgungsbetriebe stehen alternativ bereit, verlangen aber mit Blick auf die Rücknahmepflicht der Händler häufig ein sattes Zubrot, wenn sie den Stoff abnehmen. Bei mir sind's schlappe 20 Euros. Da wird das vermeintliche Schnäppchen schnell zum Portmoneesauger ...

[redflash]

Ja, okay, viele O-Ringe ,
aber ich bin selbst ein sparsamer Mensch, Euronen kommen bei mir in den Tank, in Form von Treibstoff.

Ich ersetze beim Ölwechsel nicht jedes mal alle Dichtungen, Filter, O-Ringe, das wird "nach Bedarf" gemacht.

Wenn ich die Ablassschraube rausdreh, das "Altöl" durch nen Trichter mit nem feinen Sieb läuft, sagt mir mein geübtes Auge ob zB das Ölsieb raus muß weil feine Späne mit ausgespühlt wurden.
Und nur dann mach ich den Deckel vom Ölsieb auf, dann muß ne neue Dichtung fürn Ölsiebdeckel drin.

Den O-Ring vom Filter brauch ich auch nicht jedesmal wechseln, der verbleibt ja im Gehäuse und unterliegt eigendlich keinem Verschleiß,
er trennt nur das ungefilterte Öl vom Gefilterten, ohne mechanische Beanspruchung.
Wenn er also beim anschauen nicht porös und rissig ist bleibt er drin.

Ganz Unerschrockene Biker wechseln den Ölfilter auch nur jeden 2ten Ölwechsel, aber bei feinen Spänen im Öl ist es Pflicht.

Ergo bleiben nur Filter, O-Ring (Ölfilterdeckel) und Dichtung der Ablassschraube übrig.

Ich hab den kompletten Satz O-Ringe, Dichtung, Sieb, Öl-Filter, Luftfilter, Benzinfilter und Kerzen im Regal liegen,
als Reserve (man weis nie was kommt) , und immer wenn die Werke zu hat brauch ich was .
Standartmäßig wechsel ich Öl-Filter, O-Ring Filterdeckel und den Dichtring Ablassschraube,

mach Du es wie Du es für Richtig hälst, ,

Olli

[redflash]

@ Lucky,

ich habs Gut, auf meiner Maloche gibbet so was wie ne Abfallentsorgung,
da kann/darf ich kleinere Mengen Altöl/Filter/Lappen etc entsorgen lassen .

Alternativ könnte man sich ja überlegen ob man das Altöl nicht als Imprägniermittel für Jägerzäune in der Bucht anbietet ,

duck und wech ,

Olli

[lucky cruiser]

@Olli

Es gibt Umstände in meinem Leben, da wird mir wirklich mit aller Deutlichkeit bewusst, den falschen Beruf zu haben. Oder das falsche Hobby.
Altölentsorgung ist so einer

Gottseidank kommt das im Jahr nicht jeden Monat vor. Und Gottseidank gibt's den genannten Anbieter.

Alles gut

[snowman]

Ja,

die Entsorgung ist auch immer so ne Sache, das werde ich schon mit bedenken. Öl wollte ich mal das teilsynthetische von Tante Louis ausprobieren, habe dort eh noch nen paar Mücken von der Louis Card, Ölfilter gibbet dort auch, dann sollte das passen.

[Barbarossa]

Hallo,
stehe jetzt auch vor dem Ölwechsel. Habe 1000km jetzt runter geschruppt und der Vorbesitzer hatte gut 4500km drauf nach dem letzten!
Filter habe ich da und Öl kommt morgen. Nun dachte ich nach dem Thread lesen hier - kein ding wie beim Auto kommt der Filter mit Dichtringen und Co.
S..... wat! Nur der Filter ohne alles

Muss ich ZWINGEND einen Ring wechseln?
Ansonsten müsste ich das dann bei Hyosung direkt bestellen?

Danke

P.S.

Zündkerzen wechsel ich auch im gleichen Zuge!
Gibt es da was zu beachten?

[redflash]

Mit ein wenig Fingerspitzengefühl kann man die Ringe wieder benutzen, man muß eben vorsichtig sein .

Bei den Zündkerzen ist es gewöhnungsbedürftig das die ziemlich tief, richtig tief, im Kopf sitzen.
Vorn muß zwingend der Kühler gelöst und etwas zur Seite gedrückt werden, hinten muß nur der Tank etwas angehoben werden,


Olli