wollte mich mal zurückmelden. mein DZM spinnt immer noch... tacho zerlegt, anschlüsse kontrolliert, widerstand vom Pick-up coil gemessen... alles okay! auch mal die ecu abgeklemmt und wieder dran hat nix gebracht.
mir ist aber aufgefallen, das der DZM nach ner längere tour( ab ca. 1 stunde) sogar 8000 oder 9000 u/min im leerlauf anzeigt. im kalten zustand sind es nur so um die 4.000 u/min.
Ausserdem geht der Zeiger des DZM hoch, wenn ich die Zündung einschalte und den Seitenständer ausgeklappt habe
also ich bin mit meinem latein echt am Ende