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[razer]

Hallo,

leider habe ich folgendes Problem an einer GT650 Bj. 04 .

bei ca. 9000 Umdrehungen gibt es ziemlich oft einen extremen Leistungsabfall. Woran kann das liegen?

Irgendwie, hab ich auch das gefühl, dass sie ab ca. 8000 nicht mehr richtig zieht.


Gruß

[redflash]

Hi Razer,

Das hört sich ganz nach einem defekten Seitenständerschalter an.

Also mal den Seitenständerschalter überbrücken und dann mal schauen ob das Möpp dann wieder über 9K Problemlos hinwegdrehen kann.

Olli

[razer]

danke, ich werde es heute gleich mal versuchen und dann berichten

[redflash]

Ähhhh,

HALT, STOP, ich glaub jetzt geht bei Deinem Möpp gar nichts mehr ,

außer das es Startet.

Sobald ein Gang eingelegt wird simuliert ein gebrückter Seitenständerschalter einen ausgeklappten Ständer,
und dann wird dein Möpp jeglichen Dienst verweigern sobald ein Gang, egal welcher eingelegt wird.

Richtig müßte es heißen/sein das der Seitenständerschalter abgeklemmt werden muß, das simuliert einen eingeklappten Ständer.

Olli

[razer]

Hallo, hab den Stecker am Kabel des Seitenständerschalters abgemacht und den Stecker vom Kabelbaum überbrückt.

Sie ist ohne Probleme angesprungen und leider wie immer gefahren.

Die Aussetzer sind immer noch da.

Und sie zieht definitiv ab ca. 7500 nich mehr richtig. Erst wenn die 9000 überwunden sind, geht sie wieder richtig gut nach vorne.

Kerzen hab ich neue rein. Zündkabel geprüft, und wieder richtig auf die Kerze gesteckt.

Woran kann das nur liegen???

[redflash]

Sorry,

das macht mich Ratlos, da hab ich nicht mal ne Vermutung.

Also bleibt nur alle Kabel checken auf Wackelkontakt, angefangen von der Lima über Kupplung, rechte Lenkerschalteinheit (Not-Aus), Seitenständerrelais, etc.
Ist mit Sicherheit viel Arbeit , aber ich hab wirklich keinen Verdacht.

Schau mal hier nach, da gibbet nen Schaltplan wo alle Verdächtigen drauf sind:
http://www.scribd.com/doc/22176520/GT-6 ... Schaltplan oder
etwas umfangreicher hier das Handbuch (leider nur Englisch, aber Super bebildert),
http://www.scribd.com/doc/4579205/Hyosu ... hop-Manual
also alles was irgendwie mit der Zündung zusammen arbeitet und deren Verkabelung.
Wenn das nichts bringt mußt Du alle Komponenten laut Handbuch durchmessen.

Olli
PS: Schaltplan und Handbuch lassen sich runterladen, für eventuell späteren Gebrauch.

[harryschma]

Hallo, ich würde mal die Gummis der Ansaugstutzen prüfen (Schelle festziehen), meine hatte ähnliche Symptome, da war dann ein Vergaserschwimmer mit Benzin vollgelaufen, Schwimmer gewechselt und läuft wieder super. Gruß Harry

[razer]

Hab mittlerweile die Vergaser geprüft, die Ventile geprüft, die Schläuche neu gemacht, Zündkabel geprüft.

Das Ruckeln/ Aussetzer ist immer noch da. Mir ist auch aufgefallen, dass sie nicht höher wie ca. 10000 Dreht.

Wie mess / stell ich ein ich den Schwimmerstand am besten? Im Werkstatthandbuch kann man das Bild schlecht erkennen.

Die Ansaugstutzen will ich jetzt auch noch erneuern. Mal sehen was dann passiert.

[razer]

habs gefunden

nach dem ich wirklich fast alles geprüft hab, hab ich mir noch mal die Ventile des vorderen Zylinders vorgenommen, und siehe da, beim Prüfen hab ich festgestellt, dass die Steuerzeiten verstellt sind.

Da hat die Werkstatt wirklich mist gebaut!!!

Naja, hab alles eingestellt, und es läuft wieder

[redflash]

habs gefunden
Da hat die Werkstatt wirklich mist gebaut!!!

Ohgott,

aus welcher Ecke Deutschlands kommst du ,
nicht das da mal mein Möpp mit ner Kleinigkeit liegen bleibt ,
und sie dann in derselben Klinik totgepflegt wird ,
das Gebiet werd ich dann in Zukunft meiden bzw umfahren ,

Olli