Hyosung Treff Forum - www.hyosung-treff.de/forum

[Dresdner_Jung]

Hast mich wieder lieb

Aber ja doch^^

Wieso giebt es hier keine mt Bier anstoßenden Smilies?

[GT Fan]

Hast mich wieder lieb

Aber doch^^

Wieso giebt es hier keine mt Bier anstoßenden Smilies?

Der ist jetzt verfügbar!

[redflash]

Na denn Dresdner,

Premiere, hoch die Tassen,

Olli

[hyosung]

Ich will auch die Korken knallen lassen

[redflash]

Wenn jetzt Dresdner auch noch auf ein Bier kommt sind wir zu Dritt,

Dann könn wir Bier trinken und Skat spielen, aber wo sind die Karten ,

Olli

[Dresdner_Jung]

los gehts. Aber ich kann kein Skat. Mau mau muss reichen

[hyosung]

Da sind wir Flexsibel

[Dresdner_Jung]

a da fällt mir ja ein Stein vom Herzen. Da geht die nächste Runde dann auf mich

[Lt. Dan]

hi,
habe nocheinmal ein paar fragen, da momentan mein möpp irgendwie störrisch ist... es läuft zwar und bringt auch leistung (ich vermute sie hat in den letzten monaten schon etwas leistung verloren, sagt zumindest mein gefühl/instinkt)

allerdings habe ich das gefühl, dass es beim anspringen einfach schlecht läuft, gasannahme auf den ersten km ziemlich schlecht (irgendiwe ruppig beosnders wenn ich den gashahn zu hatte und dann öffne, egal ob leicht oder vollgas) ist, und auch bei wirklich hohen temperaturen (fast) nur mit choke wirklich anspringt. wenn ich es ohne choke anlasse, läuft sie ca. 3-5 sekunden stotterig und tourt danach so runter, dass sie ausgeht!

meist hat sie nach dem anlassen auf den ersten metern beim losfahren laute fehlzündungen (das "pufft" irgendwie ganz komisch und erschreckt mich jedesmal ganz mächtig, die stutzen auf den vergasern scheinen aber noch festzusitzen)! das passiert alledings nur, wenn ich gaaaanz langsam rolle und (wahrscheinlich) gerade kein gas gebe und einfach mit gang drin gerade so laufen lasse (rangieren über den bürgersteig). wenn ich den choke weit öffne und darüber eine hohe motordrehzahl erreiche oder einfach mit wirklich sehr viel gas anfahre passiert das eigentlich fast gar nicht mehr.

ich denke die beiden obigen sachen hängen wahrscheinlich miteinander zusammen. da das mit dem choke oder viel gasgeben nervog ist und auch eigentlich nur symptome versteckt würde ich da gerne was dran ändern!!!

ich vermute, dass die gemischeinstellung zu mager ist, kann da was dran sein? das sls habe ich v+h verschlossen. sonst habe ich nichts verändert. habe überlegt die hauptdüse auf 130er umzurüsten und die nadel auf die vierte kerbe zu hängen (nach empfehlung aus diesem thread).

1. ist das die vierte kerbe von oben oder von unten?
2. muss ich danach den vergaser synchronisieren oder sollte der danach auch weiterhin rundlaufen?
3. habe ich als quasi-laie eine möglichkeit zu überprüfen ob das gemisch dann (wenn alles fertig ist) zu fett oder zu mager ist?

danke schonmal für das lesen und eventuell hilfreiche antworten!!

ps (bj. 04 ez. 07)

[GT Fan]

1. ist das die vierte kerbe von oben oder von unten?
2. muss ich danach den vergaser synchronisieren oder sollte der danach auch weiterhin rundlaufen?
3. habe ich als quasi-laie eine möglichkeit zu überprüfen ob das gemisch dann (wenn alles fertig ist) zu fett oder zu mager ist?

zu 1.
Die Nadel muss nach dem umhängen höher im Vergaser sitzen, das Blättchen muss also eine Kerbe näher an die Spitze der Nadel gesetzt werden. Das ist dann die vierte Kerbe von oben.
zu 2.
Die Vergaser sollten danach wie vorher auch funktionieren.
zu 3.
Die Verbrennung kann man an den Zündkerzen erkennen. Je nach Farbe ist das Gemisch OK, zu mager, oder zu fett.

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***