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[sven]

Hallo,

ich habe nun schon mehrfach das Dichtungspaket der Wapu gewechselt, neben dem Simmerring und dem Lager. Bisher eigentlich immer erfolgreich, aber gerade bei meinem Möp bekomme ich das schei.. Ding nicht dicht.

Ich konnte bisher in Erfahrung bringen, dass es offenbar 2 verschiedene Versionen Wasserpumpen gibt, die 2. soll angeblich eine verbesserte Variante sein. Eine Neue hatte ich schon in der Hand, habe sie aber nicht zerlegt. Erkennbar ist m. E. die neuere Version an einem Kunststoffantriebsrad.

Kann mir jemand sagen, wie sich die beiden Versionen weiter unterscheiden? Ich würde mir nämlich ggf. die Neuere beschaffen, wenn die Verbesserungen einen echten Fortschritt darstellen.

Grüße Sven

[redflash]

Kann mir jemand sagen, wie sich die beiden Versionen weiter unterscheiden? Ich würde mir nämlich ggf. die Neuere beschaffen, wenn die Verbesserungen einen echten Fortschritt darstellen.

Gar nicht, das Innenleben beider WaPu sind identisch. Lediglich am Deckel vom Gehäuse ist noch eine Lasche mit Loch, aber irgendwie überflüssig weils nirgends was zum Festmachen gibt. An der "R" isses sogar hinderlich weil der ungetrübte Blick auf den Ölstand bzw das Ölstandskontrollglas verdeckt wird, äußerst ärgerlich.
Außer das das Antriebszahnrad aus Kunststoff ist, ist die Welle auf der der Impeller und das Zahnrad sitzt auch einige Millimeter länger, weil das Plaste-Zahnrad an der Wellenaufnahme etwas breiter als das Stahlzahnrad ist.

ich habe nun schon mehrfach das Dichtungspaket der Wapu gewechselt, neben dem Simmerring und dem Lager.

Wo gibbet denn so was, ist mir bislang nicht bekannt das es einen Rep-Satz für die WaPu gibt?

Olli

[raceR]

Das Thema WaPu lässt mich auch an dem Ersatzmotorblock nicht in Ruhe sie leckt, aber diesmal nur Öl und nur im Fahrbetrieb gaaaaanz wenig ist nur ne leichte Spur zu sehen.

Aber ich habe ja noch eine NEUE, die ich bisher noch nicht verbauen konnte wegen bekannten Umständen, im Keller liegen sammt KG-Dichtung

Ölstand ist gut bei dem geringen austritt und Kühlflüssigkeit bestens sie leckt nicht im Stand mit einer Mischung aus Kühlmittel und Öl wie mein defekter Motor

Hab erst 490 runter zum Einfahren des neuen Zylinderkopf und des Ersatzblock und hoffe es wird nicht schlimmer bis ich zum 1000er Service eh das Öl ablassen muss.