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[Erwachen]

Hallo Hyosung'ler!
Ich habe mich extra für diese Frage im Forum angemeldet, ihr seid meine (vor)letzte Hoffnung (bevor ich meine GT650R wieder mal in die Werkstatt bringen muss)...
Ich habe folgendes Problem mit den (nicht originalen LED-) Blinkern:
Der linke funktioniert einwandfrei, der rechte handelt allerdings völlig komisch: Wenn ich rechts blinke, dann macht das Relais fiese Geräusche, es schaltet ca 1000mal pro Minute ^^.
Vorne rechts leuchtet der Blinker sehr schwach, hinten gar nicht.
Das Problem scheint mit mehreren fehlgeschlagenen Startversuchen zusammenzuhängen. Die Batterie war leer, die Elektronik hat sich da schon komisch verhalten.

Ich hatte anfangs auf einen Fehler im Blinkerrelais getippt, doch da müssten natürlich beide Blinker kaputt sein.
Daraufhin habe ich den Widerstand für die rechten Blinker getauscht, das hat jedoch nichts gebracht.


Ich würde mich riesig über Lösungsvorschläge freuen!
Danke im voraus!

[redflash]

Hallo erstmal,

Tausch die Kabel zu den Rechten und Linken Blinkern mal, wenn alles weiterhin wie gehabt nicht funzt liegt der Fehler Vor der Stelle an der getauscht wurde.
Und dann jedes Teil einzeln gegen eins der anderen Seite tauschen, bis dann irgendwann nur noch eine Komponente übrig bleibt die den Fehler verursacht.
Das kostet zwar Zeit, aber mit zwei kurzen Kabelstücken gehts relativ schnell das Signal von Links nach rechts zu bringen, die sonstige Hardware kann immer am angestammten Platz bleiben, also keine Zeitverschwendung mit großem Umbau.

Ob ein LED-Blinker generell den Geist aufgegeben hat kann man testen indem man einfach Strom (+12Volt) auf den Blinker gibt, er leuchtet dann oder er ist defekt.

Viel Glück,

Olli

[lucky cruiser]

Ich kenne das Blinkrelais an der 650er nicht, sollte es sich jedoch um genau das gleiche antiquierte Tick-Tack-Teil handeln, das bei der ST implantiert ist, wäre das auch eine mögliche Fehlerquelle. Bei der Uraltvariante müssten nämlich für den reibungslosen Betrieb der LED-Blinker externe Widerstände geschaltet werden, die dem Ding Stromabnehmer vorgaukeln, die nicht vorhanden sind. Die zu schwache Stromaufnahme der LEDs führt ohne diese Widerstände zu allerlei lustigen Lichteffekten, zu mehr aber auch nicht. Komme deswegen drauf, weil in der Problembeschreibung kein Hinweis auf einen bereits vorgenommenen Austausch des alten Relais' gegen ein elektronisches - und damit LED-Blinker-fähiges - enthalten ist. Kann natürlich daran liegen, dass es dieses Hinweises gar nicht bedarf, weil das Relais an der GT / den GTs von Haus aus elektronisch ist, aber ich hab' grade keine Lust, das im Ersatzteilbereich durch Vergleich der Artikelnummern zwischen GT und ST zu recherchieren

Greets
Lucky

[redflash]

Die 650er hat von Haus aus ein uralt-Teil drin, und das wird da auch noch drin sein sonst ergäbe folgende Aussage keinen Sinn,

Daraufhin habe ich den Widerstand für die rechten Blinker getauscht, das hat jedoch nichts gebracht.

Olli

[El Pico]

@Erwachen:

Servusle. Dein genanntes Problem hatte ich bereits auch schon gehabt.
Das war kurz vor dem TÜV. Meine rechte Seite hat geflasht, wärend die linke geblinkt hatte.
Vorne und hinten waren die alten Blinker aber ohne die Widerstände angebaut, welche ich von meiner Verschiedenen demontiert hatte.
Um für den TÜV eine funzende Anlage an der neuen GT zu haben, habe ich dann vorne die originalen Blinker angebracht, geklemmt und probiert.
Ergebnis war ein funzendes Blinken der Anlage.
Habe jedoch das Relais welches ich mir besorgt habe angebaut gelassen. Ist ein lastunabhängiges Relais also Universal.... oder doch nicht.
Will noch ein anderes Relais ausprobieren von einem anderen Anbieter. Mal sehen was passiert.

Noch jemand eine Idee?

Gruß Steve

[lucky cruiser]

Die 650er hat von Haus aus ein uralt-Teil drin, und das wird da auch noch drin sein sonst ergäbe folgende Aussage keinen Sinn,

Daraufhin habe ich den Widerstand für die rechten Blinker getauscht, das hat jedoch nichts gebracht.

Und das mir hatte ich eigentlich erwähnt, dass es dunkel war, und kalt, und nass, als ich den Text schrieb?

Also dann mit Widerständen ... Sollten Ollis Tipps nichts bringen, also alle Verdrahtungen ordentlich sein und die Widerstände parallel und nicht in Reihe angeschlossen sein, dann böte sich vor weiterem Fummeln als einzig brauchbare Lösung nur noch die in die Investition eines lastunabhängigen elektronischen Relais an. Kostet nicht die Welt und damit sollte es eigentlich hinhauen.

Rein vorsorglich:

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Greets
Lucky

[Güllepumpe]

Moin
Möchte keinen neuen Thread dafür öffnen, daher hier.

Ich habe neue Blinker verbaut und brauche jetzt ein lastunabhängiges Relais.
Kann mir jemand sagen ob ich dieses hier verwenden kann?

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3 Polig ist das Originale auch. Ich weiß nur nicht ob ich jetzt 6 oder 12 Volt brauche (da LED ja viel weniger Leistung benötigt) und ob die Blinker im Bereich 0,02A - 20A sind.
Finde den Link der Blinker leider nicht mehr (auch nicht bei "Übersicht meiner Käufe" -.-) sonst hätte ich den dabei gepackt.

Danke soweit!

[Potato]

Moin,

immer 12Volt, dass ist abhängig vom Bordnetz und dieses hat auch bei Hyo 12 Volt.
Dieses Relais sollte gehen, kann sein das Du die Stecker an dieses Relais anpassen musst / die Pin Belegung.

Gruß Mattes

[Güllepumpe]

Moin,

immer 12Volt, dass ist abhängig vom Bordnetz und dieses hat auch bei Hyo 12 Volt.
Dieses Relais sollte gehen, kann sein das Du die Stecker an dieses Relais anpassen musst / die Pin Belegung.

Gruß Mattes

Moin Mattes,
danke soweit!
Die Pinne sehen genauso aus wie beim Original.
Sollte dann also Plug&Play funktionieren denke ich.

LG David

[Potato]

Jo es mag sein das die Pins identisch angeordnet sind, was dann aber noch nichts über die elektrische Belegung aussagt. Eventuell musst Du die Pins in deinem Stecksockel richtig anordnen .....