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[Sam115]

Moin Männer,

Habe ein Problem, unzwar habe ich mir eine gebrauchte hyosung gt 650 N bj 2006 gekauft vor 3 Wochen sie lief relativ gut und der Zustand ebenfalls, sie stand allerdings 2 Jahre in der Garage beim Vorbesitzer mit dem selben Tank Inhalt, habe mich also dafür entschieden den Tank ab zu montieren und komplett zu entleeren und neuen Kraftstoff einzufüllen. Danach sprang sie allerdings nicht mehr an !

Bei der Demontage ist etwas Benzin verschüttet, hatte die Vermutung das die zündkerze nass geworden ist, außer dreck war da aber nichts. Magnetschalter summt zwar aber Anlasser rührt sich nicht. Habe versucht sie anzuschieben da ich die Vermutung hatte dass die Batterie schuld war, außer geblubber passierte aber nichts, einmal hat sie jedoch geballert aus dem Auspuff.

Brauche dringend Hilfe !

Danke im Voraus.

Lg aus Hamburg

[flydown]

Hallo,

ähm, die Infos sind ein wenig wirr und dürftig. Nicht böse sein.
Das Motorrad stand die zwei Jahre, auch mit dem gleichen Vergaserinhalt?
Hast du sie vor drei Wochen gefahren oder nur im Stand laufen lassen? Eventuell mit Choke und Gasgeben?

Nach zwei Jahren mit dem gleichen Sprit in den Vergasern würde ich eine Reinigung empfehlen,
je nach dem, wies in denen aussieht, neue Haupt- und Standgasdüsen.
Nicht anspringen mit "Fehlzündung" deutet schonmal auf verdreckte Vergaser.

Auch die Batterie dürfte nach der Zeit, wenn sie keine Pflege erhalten hat, reif für den Altenteil sein.

Was für Dreck war denn an der Zündkerze? Hast du beide Kerzen nachgesehen?

Also meine Empfehlung wäre wie gesagt die Vergaser auszubauen und zu reinigen.
Du kannst ja vorab auch erstmal die Schwimmerkammerdeckel abschrauben und reinschauen.
Das dürfte gruselig aussehen.
Wenn du schon dabei bist, sieh dir die Gummis zwischen Luffikasten/ Vergaser und Vergaser Zylinderkopf an, ob die noch dicht sind.
Und wenn's in den Vergasern nicht mehr glänzt, denk dran, auch in der Benzinpumpe war das alte Benzin.

Viele Grüße
Uwe

[redflash]

Sie stand allerdings 2 Jahre in der Garage beim Vorbesitzer mit dem selben Tankinhalt,
habe mich also dafür entschieden den Tank ab zu montieren und komplett zu entleeren und neuen Kraftstoff einzufüllen.
Danach sprang sie allerdings nicht mehr an !

Unterdruck-Schlauch am Benzinhahn auch Richtig drauf ? ? (ist mir mal passiert )

Magnetschalter summt zwar aber Anlasser rührt sich nicht.

Ein absolut todsicheres Indiz das die Batterie zu wenig Spannung hat.
Entweder ist die Batterie aus Gründen des Alters Platt,
oder sie ist nicht ausreichend aufgeladen worden,
oder es gibt ein Problem mit dem Ladestrom.

Habe versucht sie anzuschieben da ich die Vermutung hatte dass die Batterie schuld war, außer geblubber passierte aber nichts, einmal hat sie jedoch geballert aus dem Auspuff.

Oha, Du willst wirklich nen V2-Motor anschieben ,
Hut ab, aber das wird eher nicht funzen ,
weil der Motor beim Anschieben zu wenig Umdrehungen macht,
weil ein kalter Motor (nicht betriebswarm) eher unwillig anspringen mag,
das Knallen kommt vom unverbrannten Kraftstoff der sich an kalten Metallwänden (Zylinder/Kolben/Krümmer/Auspuff) sbsetzt,
und springt dann mal eher zufällig der Funke über dann verbrennt der Kraftstoff zB im Auspuff mit etwas ungewöhnlichem Geräusch , dem Knall.

Brauche dringend Hilfe !

Nöh, brauchst Du (zumindest vorerst aus meiner Sicht) nicht wirklich.
Entweder Du besorgst Dir ein Batterieladegerät und hängst das mal für 4-5 Stunden an die Batterie,
oder Du besorgst irgendjemanden der dir Starthilfe per Überbrückungskabel gibt,
ob mit Mopped oder Auto ist erstmal egal, Hauptsache ausreichend Strom damit deine Mopete zum Leben erweckt.


Olli

[HeriSung1]

Problem gefunden?
Für den Fall, dass nicht, hier eine Erfahrung, die ich neulich gemacht habe.
War auf Tour und stellte die Maschine ab.
Wollte später wieder starten,
Zündung an, Einspritzpumpe summt, Instrumente reagieren, Motor springt an und geht sofort wieder aus.
Neuer Startversuch: Zündung an, Einspritzpumpe summt, Instrumente reagieren, keine Reaktion vom Anlasser. Unverständlich!
Neuer Versuch - gleiche Prozedur - keine Reaktion vom Anlasser - Totenstille -
Moment der Ratlosigkeit.
Dann fiel mir ein, dass ich mit einer anderen Maschine so ein plötzliches Motoraus schon einmal erlebt hatte und die (kleine) Ursache von damals war nun tatsächlich die Lösung in diesem Fall.
Der Killschalter war (aus welchem Versehen auch immer) leicht in Richtung AUS gekippt (aber an der Stellung kaum zu erkennen).
Dieser Moment der Erinnerung an das damalige Erlebniss (mitten im Verkehr bei einem Stopp an einer Kreiseleinfahrt) war die Lösung.
Killschalter ordentlich auf EIN gedrückt und die Maschine sprang an, als wäre nichts gewesen.
Kleine (versteckte) Ursache - große Wirkung.
Einfach mal prüfen....
Ansonsten viel Erfolg bei der Ursachensuche

[Haya-Olaf]

Hi.

Bei allen aktuellen Mopeten ist es immer wichtig die Unterbrecher zu checken. Als da wären Killschalter und Seitenständerschalter.

Wenn der Anlasser dreht, das sollte er zumindest, wenn die Batterie genug Saft hat, mal eine Zündkerze demontieren, in den Kerzenstecker stecken, das Ganze auf den Zylinder legen und sehen, ob ein Zündfunke da ist.
Ist dieser vorhanden muss geprüft werden, ob ein explosionsfähiges Gemisch den Motor zum Laufen bringt. Dazu das gute alte Startpilot in den Luffi und den E-Starter drücken. Ggf. ruhig mal SP nachsprayen.

Läuft der Motor so, hast Du irgendwo ein Problem in der Spritzufuhr. Das wäre danach zu checken. Aber dazu kannst Du dich ja noch mal melden.

Viel Erfolg
Olaf (aus Seevetal)

Aus welcher Ecke in Hamburg kommst Du? Ggf. könnte ich Dir bei der Fehlersuche helfen.

[redflash]

Oh man, gibbet hier nur leseresistente Tippgeber,
da steht doch ganz klar und deutlich:

Magnetschalter summt zwar aber Anlasser rührt sich nicht.

Wenn der Magnetschalter anzieht, oder anziehen will, und dann gleich wieder abfällt, dann ist das wie ein schnelles Klackern bzw ähnlich einem Summen zu vernehmen.
Und das ist dann mit aller Wahrscheinlichkeit Strommangel.

Um Strommangel auszuschließen reicht ein Überbrückungsversuch, entweder der Anlasser läuft dann an, dann war es Strommangel (weshalb auch immer),
oder er läuft eben nicht an, dann ist entweder der Magnetschalter oder der Anlasser der Übeltäter.


Olli

[Kartracer]

Hallo,
hier wird immer vom Magnetschalter gesprochen. Diese Anlasser haben doch gar keinen Magnetschalter, oder liege ich da falsch? So wie ich das weiß befindet sich auf dem Anlasser ein festes Ritzel das bei betätigen über den Anlasserfreilauf den Motor an treibt. Ich lasse mich jedoch gern eines besseren belehren.
Gruß
Manfred

[redflash]

Wir haben beide Recht

Du hast Recht mit dem festen Ritzel,
Klugscheißermodus an
genauer wäre aber das die Welle des Anlasserrotor´s durch mechanische Bearbeitung Zähne ähnlich eines Ritzel aufweist, siehe folgendes Bild
http://www.hyosung-ersatzteilshop.de/Hy ... _6367.html
Klugscheißermodus aus

Damit dein StarterKnopf rechts in der Lenkerarmatur nicht bei jedem Startversuch Rauchzeichen von sich gibt und verschmort,
haben alle mir bekannten Fahrzeuge (auch zu Luft/zu Wasser) ein (oder mehrere) Hochstromfähige Relais, ein Anlasserrelais oder auch eben Magnetschalter genannt.

In folgendem Bild die Nr.1
http://www.hyosung-ersatzteilshop.de/Hy ... _6370.html

Dieses sitzt bei der GT rechts am Rahmen (in Nähe der Batt) und bei der GV/ST vermute ich es auch dort, weil solch hohe Ströme ungern über lange Leitungen (Umwege) geleitet werden.


Olli

[Kartracer]

Hallo,
das ist rein ein Anlasser Relais, das auch in jedem Fz. zusätzlich zum Magnetschalter sitzt. Ein Magnetschalter bewirkt beim Fz. das das Ritzel das auf dem Anlasser sitzt auf die Schwungscheibe gedrückt wird zwecks Antrieb des Motors und sobald man den Zündschlüssel dann von dem Start Modus trennt der Magnetschalter das Anlasserritzel wieder zurück zieht. Und nichts mit Klugscheißer Modus.
Gruß
Manfred

[Haya-Olaf]

Hi.

Lasst uns doch mal abwarten, ob vom Beitragsersteller noch was kommt. Er hat jetzt einen Haufen Tips zur Fehlerkontrolle und -prüfung.
Sonst reden wir uns hier wieder theoretisch die Köpfe heiss und der Kollege fährt schon lange wieder mit seiner Mopete, nachdem er eine neue Batze eingebaut hat.

Gruß
Olaf