hab meine Kupplung ausgebaut und bekomme die Hülse und Anlaufscheibe nicht runter hinter dem Kupplungskorb. Das Dreck-Ding sitz so dermassen fest das ich keinen Rat habe. Beim defekten Motor konnte ich alles mit 2 Fingern abziehen.
so viel ich weiß muss di hülse locker drauf sitzten, so wie du schon geschrieben hast -mit 2 finger... was man da so machen kann... hm, muss man vor ort gucken. ich würde irgendwelche kratzer oder quetschungen von der zange vermeiden. kommst du mit der abzieher kralle dran?
bin aufgrund Deiner Beschreibung etwas ratlos. Die genannte Lagerhülse ist einfach nur aufgesteckt. Entweder klebt das kalte Motoröl das Dingens an und du rutschst mit den Händen einfach nur ab (was ich aber schon fast nicht glauben kann), oder das Teil ist festgefressen, weil sie sich aus irgend einem Grund mal mitgedreht hat. Ein Versuch ohne viel Fummelei wäre (hängt aber davon ab, wie fest die Hülse sitzt) aus 2 kleinen Schlauchschellen eine Schelle in der Größe der Hülse schrauben, aufsetzen und wie bei einem Schlauch festziehen. Am besten vielleicht noch einen ganz dünnes Stück Gummi drunter, damit das Hilfsmittel nicht abrutscht. Wenn Du die beiden Schlauchschellen nun schön hälftig aufgeteilt hast, stehen Dir die Verschlüsse als Ansetzpunkte zur Verfügung, mit denen erheblich mehr Gewalt auszuüben ist, wie ohne alles. An die Ansetzpunkte kannst Du nun bspw. einen 2-armigen Abzieher ansetzen. Die übertragbare Kraft ist zwar bei Weiten nicht mit einen ordentlichen Ansetzpunkt zu vergleichen, aber gemessen am Aufwand einen Versuch wert. Wenn jetzt die Hülse immer noch nicht runter geht und ein Wechsel aufgrund von Laufschäden unbedingt notwendig ist, hast Du ohnehin ein richtiges Problem. Ach ja, vielleicht die Lagerhülse vor dem Ziehen noch ein wenig anwärmen. Wenn Kleber drunter ist (was ich eher befürchte), lösen sich einige von Ihnen ein gutes Stück. Und noch was. Die Hülse besteht aus gehärtetem Stahl mit und hart vercromter Oberfläche. So schnell bekommt die keinen "Angriffsschaden".
Moin, danke schon mal für die Hilfestellungen. Hab alles wieder zusammengebaut da die Reparatur draussen vorm Haus stattfindet und ich über WE keine Zeit habe und das Wetter auch nicht prickelnd ist. Entweder ich täusche mich gewalltig oder der Ein- und Ausbau hat etwas (was auch immer) bewirckt.
Sie lässt sich sauberer schalten und beim schnellen losfahren (bis jetzt) keine geräusche als wenn der Korb mitgezogen wird. Hatte sie vorher dauern gemacht.
Verlusste: Brauche neue Kupplungsdeckel-Dichtung Ein schönes Feilchen, beim Aufstehen am Lenkerstummel hängengeblieben
oha schau mir in das auge kleines... -am lenker hängen geblieben? digger wie geht den dat? hört sich ja fast wie "bin gegen ne tür gelaufen" ja ja...
die dichtung für den kupplungs deckel. auch original der letzter müll. die sind schweine teuer und reißen immer. habe schon wie es sich gehört über kreuz angeschraubt, alle nach einander im kreis, über kreuz und nach einander aber immer nur eine halbe umdehung usw. die gehen immer kaput. was ich dir raten würde wenn du schon eine hast, dann schneide die kleine o-ringe ab und lege alles einzeln rein. oder besser mache dir selber eine mit der dichtmasse.
ps: habe zwei GTN und eine GTiSE da stehen -alle das selbe probl. sobald du den deckel runter machst brauchst du ne neue dichtung.
Dann hau Dir mal ein Steak ins Gesicht Äh aufs Auge hoffe für Dich das es nicht noch Schlimmer wird, um den Spott brauchst Du Dir ja keine Gedanken zu machen. Wie die Unfallstatistik scho aus sagt es passieren mehr Ünfälle zu Hause als im Verkehr ( Pfui Ihr" nicht das falsche denken")
Und Klaus nur rum liegen und auf besseres Wetter warten, bist Du unter Die Politiker gegangen Die warten auch
Na den Allen noch ein schönes Osterwochenende gruß Hartmut