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[Metzi]

Hi, ein Freund von mir hat eine Hyosung GT 650 Naked Bj2006.
Letztens sind wir eine Runde gefahren, haben kurz Pause gemacht und seit dem springt sie nicht mehr an.
Es klackert nur ganz schnell hintereinander unter der Sitzbank (hört sich aufjedenfall so an) wenn man den Startknopf drückt, als würde ein Relais hängen.
Wir haben schon die Batterie geladen, leider kein Erfolg.
Haben auch schon 2 von den 4 Relais unter der Sitzbank untereinander getauscht, aber das Problem bleibt bestehen.

Haben das Motorrad letztendlich angeschoben, da sprang sie an. Zuhause ausgemacht und nochmal probiert zu starten (mit Startknopf), ging leider nicht.

Habt Ihr noch eine Idee, wie bzw was wir als nächstes noch überprüfen könnten?...wäre echt klasse.

viele Grüße und schönen Abend noch...

[redflash]

Hmm, das Prob könnte normaler Weise auf ne leere/defekte Batterie hindeuten. Da es nach dem laden aber immer noch nicht funzt tippe ich auf ein defektes Starterrelais, das sitzt rechts von der Batterie unter der rechten Seitenverkleidung. Einfach nur dem dicken +Kabel der Batterie folgen, das führt zum Starterrelais, und von da vom 2.Pol des Relais aus zum Anlasser. Wenn Du nicht so empfindlich reagierst kann man mit nem Schraubenzieher/Schraubenschlüßel zwischen den dicken Anschlüßen des Relais die Verbindung überbrücken, kommt dann dein Möpp zum Leben ist die Erregerspule des Relais defekt.

Olli

[Metzi]

Ok das werden wir mal probieren...was sind das aber für Relais direkt unter der Sitzbank?...die 4Nebeneinander.
Der Anlasser selber kann es aber nicht sein oder?

[redflash]

was sind das aber für Relais direkt unter der Sitzbank?

Von Rechts nach Links (in Fahrtrichtung gesehen),
Blinkerrelais, Hauptscheinwerferrelais, Seitenständerrelais und Lüftermotorrelais,
so interpretiere ich das WHB, garantieren kann ich die Reihenfolge nicht ,

Olli

[Metzi]

Aha Lüftermotor bedeutete das eine wir wussten nur das es irgendwas mit Motor bedeutet, deshalb haben wir das mal getauscht

[Metzi]

So Mopped geht wieder...es war doch die Batterie obwohl das Ladegerät i.O angezeigt hat, komisch!
Danke für de Hilfe...

Gruß Metzi

[Lt. Dan]

Das klingt total nach Batterie. Wenn sie per anschieben anspringt oder mit Fremdstart, kanns ja fast nur noch daran liegen.

Ich kämpfe momentan auch ein bißchen mit der Batterie, mein Ladegerät lädt ganz normal, zeigt dann auch voll an, aber wenn die Batterie dann eingebaut ist, springt sie auch nicht an. Irgendwie habe ich das Gefühl, sie frisst regelrecht die Batterien... hatte jetzt schon 3 Stück in noch nicht ganz vier Jahren! Vielleicht habe ich aber auch einfach nur Pech

[Olle]

Aloha,

Lt. Dan guck mal die Kabel beim Gleichrichter nach ob da alles in Ordnung ist oder die Stecker Korrodiert.
Falls die Ladespannung nicht immer anliegt wärend der Fahrt lässt das deine Batterie vorzeitig altern.

[yves1984]

Hallo zusammen

Ich habe ein ähnliches Problem.
Heute morgen sprang er tadellos an, nach ca 20km habe ich mein möp ausgeschalten da ich an einer Bahnschranke warten musste.
Nach knapp 5min wollte ich weiter fahren jedoch sprang mein möp nicht mehr an.
Anstoss half auch nichts nur noch das Überbrücken einer netten Autofahrerin
Habe auch einmal eine neue Batterie gekauft jedoch paar Monate später das gleiche Problem gehabt.
Nun hat mir jemand auf der Strasse gesagt es könnte der Regler sein oder die Lichtmaschiene, dass entwedre bei der Fahrt die Batterie wegfrisst oder sie beim fahren gar nie geladen wird und somit irgendwann wieder leer da steht.

hat jemand einen tip für mich wie ich das ganze ausmessen/testen kann ohne gleich viel geld beim Mech liegen zu lassen?

Danke

[redflash]

hat jemand einen tip für mich wie ich das ganze ausmessen/testen kann ohne gleich viel geld beim Mech liegen zu lassen?

Ja,
nen Bosch-Dienst dranlassen,
oder ne andere Werkstatt die auf Elektrik spezialisiert ist, das dauert kaum mehr als ne gute 1/2 Stunde.
Und das Ergebnis ist Aussagekräftiger als bei unseren Haus und Hof-Schraubern weil die das nötige Equipment und die Erfahrung haben.
Allerdings solltest Du dir die Soll-Daten von Lima und Regler und nen Schaltplan aus dem WHB mitnehmen und sie dem Elektriker an die Hand geben, denn diese Daten/Plan haben diese Elektriker meißt nicht, und dann kostet suchen und ausprobieren Zeit und letzendlich Dein Geld.

Wenn Du es erstmal selbst messen willst, auch möglich. Mußt dich einfach nur an die Daten und den Schaltplan halten die im WHB stehen, mit ein klein wenig Interesse für Elektrik, nem Multimeter und gesundem Verstand ist das machbar.
WHB kannste unter http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/letoltesek.htm einsehen,

Olli