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[Janika866]

Hallo
Ich habe ein großes Problem mit meiner Hyosung und wollte mal, bevor ich sie von der
Werkstatt abholen lasse, nachfragen ob jemand ne Ahnung hat was es sein könnte.
Meine GT steht in der Garage und wurde Anfang August das letzte Mal gefahren.
Ich also gestern mal wieder hin (war ja super w
Wetter), will Motor anmachen geht nicht. Kein Problem haben wir durch überbrücken
1a wieder anbekommen. Bei jedem ausmachen (Tankstelle usw) musste wieder überbrückt werden,
auch nach 2 Stunden fahrt hat die Batterie sich anscheind nicht wieder aufgeladen.
Heute wollten wir das gute Stück dann Winterfertig machen und mussten ja nun nocheinmal überbrücken zwecks volltanken und Systemreiniger usw.
Nun das große Problem. Der Tacho spinnt total, zeigt egal ob im Stand oder bei der Fahrt (bin höchstens 30 km/h gefahren) zwischen 0 und 299 km/h an. Licht im Tacho flakkert und sie ging aus wenn ich an eine Kreuzung gefahren bin. Und dann ist auch nix mehr zusehen, kein Licht rein garnichts. ALso das gute Stück in die Garage geschoben und nun
überlege ich was ich so tun kann. ALso Werkstatt ist klar, aber wo weiß ich noch nicht genau. Hat jemand von euch ne
gute Werksatt in Bremen und Umgebung? Werde wohl als erstes ne neue Batterie holen und mal schaun was sie dazu sagt.
Wäre über Hinweise, Tipps und Tricks und Anregungen sehr dankbar.
Liebe Grüße aus Bremen
Janik

[Organspender]

erst mal die total entladene Batterie laden

dann alle Sicherungen checken

dann mit geladener Batterie das Möpp auf Ladespannung überprüfen

Heute wollten wir das gute Stück dann Winterfertig machen und mussten ja nun nocheinmal überbrücken zwecks volltanken und Systemreiniger usw.

Wozu Systemreiniger

Nun das große Problem. Der Tacho spinnt total, zeigt egal ob im Stand oder bei der Fahrt (bin höchstens 30 km/h gefahren) zwischen 0 und 299 km/h an. Licht im Tacho flakkert und sie ging aus wenn ich an eine Kreuzung gefahren bin. Und dann ist auch nix mehr zusehen, kein Licht rein garnichts.

Tjoa, ohne Saft vom Akku geht nicht viel

Hat jemand von euch ne
gute Werksatt in Bremen und Umgebung?

Hey, da schließe ich mich an. Bin ja erst seit letztes Jahr in Bremen wohnhaft.........und alles selbär machen geht leider nicht

[Alex81]

ich würde auch erstmal auf die vollgeladene batterie abwarten und erstmal garnichts tun. erst wenn du deine alte wieder geladen hast oder ne neue besorgt hast dann noch ml prüfen.

schreib was rausgekommen ist...

[Janika866]

Hab Batterie ans Ladegerät angeschlossen, fing bei 50% an zu laden.
Also war die nicht komplett tot.
Mal schaun was draus wird, bin gespannt.

Danke für die Antworten. Ich berichte was rauskommt!

[Janika866]

Der Systemreiniger soll das Kraftstoffsystem reinigen, Kondenswasser binden und
Ablagerungen vorbeugen (ist natürlich nur von der Dose abgeschrieben )

Da legt mein Schwiegerpapa wert drauf und Louis hat es auch empfohlen.

Muss zugeben, kenne mich da nicht so gut aus und halte mich an Leute die
schon ewig fahren. Da gibt es bestimmt auch unterschiedliche Meinungen.

[redflash]

Hallo Janika,

Muss zugeben, kenne mich da nicht so gut aus und halte mich an Leute die
schon ewig fahren. Da gibt es bestimmt auch unterschiedliche Meinungen.

Damit machst Du schon mal nichts falsch,
Erfahrung kann man entweder sich selbst erarbeiten, was viel Zeit und Nerven kostet, oder wie in deinem Fall auf Erfahrene Meinungen hören.

Bei jedem ausmachen (Tankstelle usw) musste wieder überbrückt werden,
auch nach 2 Stunden fahrt hat die Batterie sich anscheind nicht wieder aufgeladen.

Das war zu erwarten, da bei laufendem Motor auch immer das Licht eingeschaltet ist und bleibt kann die Lima kaum mit dem Aufladen der Batt nachkommen, soviel Überschuß an Strom hat die Lima nicht, das ist wie bei fast allen modernen Mopeten sehr knapp bemessen.

Der Tacho spinnt total, zeigt egal ob im Stand oder bei der Fahrt (bin höchstens 30 km/h gefahren) zwischen 0 und 299 km/h an.

Das Prob kann bei starken Spannungsschwankungen auftreten. Eventuell ist ein Wackelkontakt im Ladekreis bzw der gesammten Stromversorgung der Mopete dafür verantwortlich.

Licht im Tacho flackert und sie ging aus wenn ich an eine Kreuzung gefahren bin. Und dann ist auch nix mehr zusehen, kein Licht rein garnichts.

Falls der Fehler auch noch nach dem Laden der Batt per Ladegerät vorhanden ist kann ich Dir nur eines empfehlen: "Die gesammten Steckverbindungen auf Korrosion und/oder Wackelkontakt überprüfen."
Erst wenn das kein brauchbares Ergebnis ergibt den Ladestromkreis laut WHB durchmessen, durchgeknallte Dioden im Regler verursachen oftmals Flackern der Anzeige/Lampen.
Nicht vergessen auch mal das Zündschloß durchzumessen,
Meine Mopete zB reagiert da sehr empfindlich auf Feuchtigkeit. Als Sternenhimmel-Parker gibbet öfter mal ne Dusche von Mutter Natur, die dafür sorgt das es in meinem Zündschloß annähernt so Feucht ist wie in einem Aquarium. Deshalb verliert mein Möpp bei längerem Stehen etwas an Batteriespannung weil die Feuchtigkeit im Zündschloß immer nen kleinen Stromfluß zu den elektronischen Komponenten (wahrscheinlich Zündmodul) offen hält. Aktuell kann ich bei ausgeschaltetem Zündschloß 0,29Volt gegen Masse auf der orangen Leitung messen. Das ist zwar nicht viel, reicht aber das mein Möpp nach 2-3Wochen Stillstand an Startproblemen leidet. Das umgeh ich mittlerweile indem ich nach längerer Stillstandszeit auf Verdacht ein Steckerladegerät mal für einige Stunden an die Batt hänge, seitdem gibbet kein Fluchen mehr wenn ich unverhofft mal auf´s Möpp springe um ne Runde zu drehen,
Man könnte auch mal die Kontaktplatte unterm Zündschloß reinigen, aber dafür hab ich noch keinen Bock, bzw der Fehler ist noch nicht schlimm genug

Olli

[redflash]

Der Systemreiniger soll das Kraftstoffsystem reinigen, Kondenswasser binden und
Ablagerungen vorbeugen (ist natürlich nur von der Dose abgeschrieben )

Für die Leute die wahrscheinlich über längere Zeit das Möpp abstellen ist es sehr Empfehlenswert, da soll es richtig Gute (Wunder)-Mittelchen geben.

Für mich wär das (als Überwinterungshilfe) weniger geeignet, da ich auch im Winter solange die Strasse auch nur einen Hauch von Grip bietet unterwegs bin,
aber um generell das Kraftstoffsystem frei von unerwünschten Eumeln zu halten empfielt sich so ein Mittelchen einmal jährlich durch die Mopete zu jagen,
das kann ne teure Vergaserreinigung ersparen ,

Olli

[t.h.p.g.]

Hallo !

Ich denke eine neue Batterie löst Dein Problem schon.
Bei den vielen Stromverbrauchern ist eine ( Alters- )schwache Batterie ein Problem, sie wird nicht mehr genügend geladen.

Viele Grüsse

Tom

[Peterle]

Für mich wär das (als Überwinterungshilfe) weniger geeignet, da ich auch im Winter solange die Strasse auch nur einen Hauch von Grip bietet unterwegs bin,
aber um generell das Kraftstoffsystem frei von unerwünschten Eumeln zu halten empfielt sich so ein Mittelchen einmal jährlich durch die Mopete zu jagen,
das kann ne teure Vergaserreinigung ersparen ,

Olli

Jawoll, genauso halt ich es auch und so ein Mittelchen ist gar nicht verkehrt

Gruß Peterle

[Janika866]

Hey bin noch nicht dazu gekommen die Batterie nochmal anzuschließen.
Aber werde es die Tage mal in Angriff nehmen und dann berichten.

Schönes Wochenende noch
Janika