Große Motorräder gelten etwas in Deutschland. Schon typische Einsteigermodelle wie die Kawasaki ER-6n oder die Suzuki Gladius haben um die 650 cm³ Hubraum; eine Ducati Monster 796 oder die Honda CBF 1000 F zählen nach Leistung und Preis zur Mittelklasse. Das Leistungslimit für den Stufenführerschein wird zum 19. Januar 2013 auf 48 PS angehoben; da erscheint es wenig wahrscheinlich, dass deutlich kleinere Motorräder sehr viele Fans und Käufer finden werden.
So dachte bis zum Sommer 2008 auch Kawasaki und importierte nur wenige Exemplare der hauptsächlich für die USA, Brasilien und Thailand überarbeiteten Ninja 250 R. Sie waren rasch ausverkauft. Seither setzt Kawasaki in Deutschland Jahr für Jahr einige Hundert 250er ab. Zum Saisonbeginn 2011 zog Honda nach und bringt ein Kontingent der in Thailand entwickelten und produzierten CBR 250 R nach Europa. Hyosung ist seit letztem Jahr mit der GT 250i präsent, die den Motor des schon länger angebotenen Cruiser-Modells GV 250i erhielt.
Gruß Klausimann
