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[Winterberger]

Hallo Forum,

ich frage mcih seit einiger Zeit, warum wohl bei KFZ/PKW LED Tagfahrlicht erlaubt ist,
aber bei Motorrädern nicht?

Wer hat hier Infos oder Erfahrungen mit dem TÜV/ DEKRA...?

Hat jemand schonmal einen original Hauptscheinwerfer auf LED Tagfahrlicht umgebaut?
Meine Intention ist, die Batterie zu entlasten (90% weniger Last!) und besseres Outfit.

LG ANdreas

[Tosch]

Tagfahrlichter sind bislang nur an Pkw´s und Lkw´s zugelassen. Für motorisierte Zweiräder sieht der Gesetzgeber keine Genehmigungsmöglichkeit vor.

[GT Fan]

Ich meine mich erinnern zu können das Touratech mal eine

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ausgestattet hat. Ob das allerdings legal war weiß ich leider nicht und steht auch nicht auf der Seite.

Allerdings sind auch einige andere Motorräder in Planung, bzw. werden schon mit LED-Beleuchtung verkauft. Als Beispiel fällt mir derzeit allerdings nur die Honda CB 1000 R ein, gibt aber noch andere!

[SilentDeath]

Gibt es hier zufällig was neues? Man sieht z.T. immer mehr Motorräder (vor allem Cruiser/Chopper), die links und rechts, vermutlich an der Gabel, senkrechte LED-Leisten zusätzlich haben, als eine Art "Tagfahrlicht". Die fallen damit noch mehr auf und schlecht sieht es auch nicht aus. Ich würde mir sowas probeweise auch an meine GT650 machen. Zum einen um besser gesehen zu werden (fahre viel Stadt und hier wurden in den letzten Wochen für meinen Geschmack zu viele Mopped-Treiber von ihren Bikes geholt, weil sie von abbiegenden PKWs übersehen wurden) und zum anderen, weil ich im Soziusbetrieb direkt vor dem Bike nahezu keine Ausleuchtung habe. Was sagt ihr? Erlaubt? Machbar? Danke

[lucky cruiser]

TFL ist auch an Moppeds erlaubt, sofern die Latüchte a) als TFL ausgelegt ist, b) das berühmte E-Zeichen besitzt und c) so mit dem Bordnetz verknüpft wurde, dass es bei Abblendlicht abdunkelt. Letzteres machen die wenigsten, weil etwas kompliziert und ob das bei der HU oder der Rennleitung bemängelt wird, kann ich nicht sagen.

In der Bucht wirst du unter "Zusatz Scheinwerfer Motorrad" vielleicht nicht fündig, aber angeregt, spezieller zu suchen.

[redflash]

weil ich im Soziusbetrieb direkt vor dem Bike nahezu keine Ausleuchtung habe.

Dann würd ich mal die Scheinwerfereinstellung korrigieren,
weil wenn unten nichts ankommt wahrscheinlich der Gegenverkehr geblendet wird.
Man kann auch in Erwägung ziehen die Federvorspannung am Hinterrad der Belastung anzupassen,
Beides wird ein verantwortungsvoller Biker sowieso machen, das brauche ich ihm nicht erst sagen ,

Olli

[SilentDeath]

Das mit der Federvorspannung ist so eine Sache - in mehreren Anläufen ist es mir (selbst mit Hilfe bekannter Motorradfahrer) nicht gelungen, diese zu verstellen. Ich befürchte, dass da was festgerostet ist oder so... Tip,s wie ich den "Ring" wieder gangbar machen kann?

[muto]

Sehr interessant! Würde ich mir auch gerne montieren, mehr Sichtbarkeit schadet sicher nicht.

Melde dich bitte wenn du etwas passendes gefunden hast.

[lucky cruiser]

Festrosten tut da normalerweise nichts, aber wenn sich die Federvorspannung partout nicht verstellen lässt, gibt's nur zwei Möglichkeiten: Erstens, ausbauen und ein neues Federbein einbauen, zweitens, das vorhandene ausbauen und zerlegen. Letzteres setzt aber eine gewisse Schrauberroutine und vorhandenes Equipement voraus. Ganz besonders elementar: Der Federspanner. Ohne den kriegst du das Federbein nicht zerlegt bzw. haut's dir die oberen Teile einschließlich Feder beim Auseinanderschrauben aufgrund der entfesselten Federkraft um die Ohren, dass es nur so staubt. Mit Hilfe des Federspanners kann man die Feder soweit runterdrücken, dass die obere Federbeinverschraubung entlastet wird und damit auch die Federvorspannung (wobei ich jetzt davon ausgehe, dass die sich bei der Hyo oben befindet. Ist sie unten, muss das Federbein komplett zerlegt werden).

Hier mal ein Beispielclip
[youtube]www.youtube.com/watch?v=th3_oo8Q_U0[/youtube] (Verlinkung funzt mal wieder nicht, also Link in die Browserleiste kopieren)

Und hier Elementarwissen zum Federbein als solchem:
http://www.motorradonline.de/fahrwerk/f ... ung/400272

Wenn du die Kosten für einen Federspanner verständlicherweise nicht stemmen willst - schließlich braucht man dieses Teil nicht besonders häufig - empfehle ich, das Federbein zumindest auszubauen und zu einer Werke zum Testen zu bringen. Kostet auch weniger als ein Federspanner kosten wird

By the way: Hier der Einstieg ins fulminante TFL-Glück (wenn's denn hinhaut ...) http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p ... &_from=R40

[muto]

Möchte das Thema gerne nochmals aufgreifen.

Bei Ebay findet man haufenweise TFL (auch für Motorräder) mit E-Zulassung. Es steht aber immer dabei, dass das Standlicht deaktiviert werden muss. Haben wir soetwas überhaupt? Wir haben doch nur ein Abblendlicht, dass man auch nicht abschalten kann oder?

Habe mir bisher die schwarzen Lufteinlässe als Anbringunsort ausgeguckt. Hat jemand eine bessere Idee?