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[Mike-DH]

Hallo,
ich habe seit meinem letzten Ölwechsel Schaltprobleme, hatte es hier auch schon mal gepostet, und mehrere Öle getestet, leider ohne Verbesserung, Schaltprobleme bestehen weiterhin.
Ich möchte nun den Versuch unternehmen die Kupplungslamellen zu wechseln.
Ich finde nur kein Komplettset für eine GT650iR Baujahr 2008.
Kann mit jemand helfen wo ich ein Komplettset mit Kupplungslamellen, Stahlscheiben, Federn und Dichtung herbekomme.
Bei eBay gibts für ne 650´er nur die Lamellen ohne alles, und als Komplettset nur für eine 125´er
Lamellen 650: http://www.ebay.de/itm/Lucas-TRW-Kupplu ... 0905967545

[lucky cruiser]

Nicht für alles ist die Bucht geeignet:

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Es gibt noch eine andere Möglichkeit, doch den Hyo-Ersatzteileshop supporte ich wegen dort weiterhin fehlender DHL-Versandoption und damit fehlender Packstationsadressierungsmöglichkeit hier nach wie vor nicht. Dürfen andere machen, die mit Privatversendern im Gegensatz zu mir kein Problem haben.

[Joge]

Ich hab gerade mal ein wenig über dein Problem gelesen . Wenn deine Kupplung nicht rutscht ist mit dem Öl alles gut . Deine Schaltprobleme entstehen weil die Lamellen nicht ordentlich getrennt werden und das liegt meistens an einem eingelaufenen Kupplungskorb . Trotz betätigter Kupplung verharren die Reibscheiben dann in ihrer Position . Das Problem hatte ich bei meiner XBR 500 auch , habe dann die eingelaufenen Stellen per Feile geglättet ( für den Laien nicht zu empfehlen ) und gut wars . In deinem Fall Würde ich die Kupplung zerlegen und mir den Kupplungskorb auf Beschädigung ansehen , gegebenenfalls erneuern evtl. noch die Reibbeläge falls sie verschlissen sind und gut is . Vorher aber ist noch zu überprüfen ob der betätigungsarm am Motor seinen vollen Weg macht und ob er auf der Welle noch fest ist .

[Joge]

Einlaufkanten könnten sich auch an der Kupplungsgrundplatte bilden .

[Mike-DH]

Kupplung habe ich nun in der Motorrad Werkstatt machen lassen müssen, es wurde immer schlimmer mit dem Schalten.
Es wurden die Lamellen gewechselt, die letzten 2 Lamellen waren schwarz. Nun schaltet es sich wieder weich, beim einlegen des ersten Ganges knallt es zwar, aber ich denke das muss sich erstmal einlaufen. Und beim Öl mache ich auch keine Experimente mehr, sondern nehme mineralisches Motul 10W 40.

[Mike-DH]

Zu früh gefreut, heute erste ausgiebige Testfahrt mit den neuen Kupplungslamellen gemacht, und in jeden Gang rutscht die Kupplung.
Also ich gebe Gas, die Drehzahl steigt, aber die Geschwindigkeit/Vortrieb nicht. Ist das Kupplungsrutschen?
Bei welcher Drehzahl das auftritt hab ich jetzt nicht drauf geachtet.
Beim Überholen vorhin war das nicht lustig gebe Vollgas, die Drehzahl steigt aber die Geschwindigkeit nicht, der Motor war voll am röhren aber ich kam nicht vorwärts, schön peinlich.
Ich könnte kotzen, diese scheiß Karre macht nur Probleme. Öl ist das empfohlene 10w40 mineralisch drin! Oder braucht es etwas Zeit das sich die Teile erst einfahren müssen? Es wurden nur die Lamellen gewechselt.

[Potato]

Dann nochmal in die Werkstatt, wenn die Leute da die Kupplungslamellen eingebaut haben muss die Kupplung auch funktionieren, oder macht der Werkstatt Meister dort keine Endkontrolle ?

Bei z.B. schlappen Kupplungsfedern kommt es teilweise zu einem Kupplungsrutschen.
Probleme mit dem Kupplungskorb und oder der Druckplatte, könnten auch zum Rutschen der Kupplung führen.
Eine falsche Einstellung des Kupplungszuges könnte ebenfalls zu einer rutschenden Kupplung führen, ist aber eher unwahrscheinlich.

Gruß Mattes

[AGFA]

Irgenwie alles doppelt .... Oder ist es soweit?

[Potato]

Hat sich selbst dubliziert im Flux Kompensator