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[muto]

Hallo zusammen,

ich bin nach einer gefühlten Ewigkeit nun auch mal wieder hier . Aus zeitlichen Gründen war ich leider dieses Jahr noch nicht einmal auf dem Moped gesessen. Zeit ist jetzt aber wieder da und das Moped muss fit gemacht werden Teile für den Ölwechsel sind schon unterwegs.

Leider ist mein Moped Ende letzten Jahres umgefallen. Mein heiß geliebtes Kind befand es für eine gute Idee, alleine auf das Motorrad zu klettern. Leider von der falschen Seite und leider als es an einem leichten Berg stand. Zum Glück nur materieller Schaden! Der hat es aber in sich, dafür dass es nur im Stehen auf die Seite gefallen ist.

Bremshebel abgebrochen


Da meine Premspumpe von einer GSXR kommt, ist der vermutlich auch nicht der originale, oder? Im Zweifel mal bei Suzuki vorbeifahren?

Blinker kaputt (neue sind unterwegs)
Lenkergewicht verkratzt (neues ist unterwegs)
Fußbremse verkratzt (lasse ich erstmal)
Fußraste verkratzt (lasse ich erstmal)
Verkleidung verkratzt (lasse ich erstmal)
Spiegel verkratzt (lasse ich erstmal)
ESD verkratzt (Juhu, gute Argumentationsgrundlage für einen neuen ESD beim Finanzminister )

Gruß Muto

[redflash]

Erstmal mein Beileid zu diesem Schicksalsschlag,

aber ist doch schön wenn sich unsere "Zukunft" für unsere Hobby´s interessiert,
und da du es nicht erwähnt hast ist der "Zukunft" hoffentlich kein bleibender Schaden außer nem fetten Schreck entstanden .

Bremshebel ist/scheint der Originale zu sein,
da weder Hyo noch Suzi das Rad immer neu erfinden kann man von ausgehen das die Suzi-Bremspumpe (fast) Baugleich zur Hyo-Pumpe ist,
dann nutzen die wahrscheinlich auch den gleichen Bremshebel.

OT,
es wäre interessant zu wissen von welcher GSXR,
weil wenn Suzi-Teile an unseren Mopeten passen ist die teilweise knappe (Zeit) E-Teil-Versorgung entspannter.

Olli

[muto]

und da du es nicht erwähnt hast ist der "Zukunft" hoffentlich kein bleibender Schaden außer nem fetten Schreck entstanden .

Doch, habe ich oben erwähnt (nur materieller Schaden).Der Absprung wurde rechtzeitig geschafft.

Bremshebel ist/scheint der Originale zu sein,
da weder Hyo noch Suzi das Rad immer neu erfinden kann man von ausgehen das die Suzi-Bremspumpe (fast) Baugleich zur Hyo-Pumpe ist,
dann nutzen die wahrscheinlich auch den gleichen Bremshebel.

OT,
es wäre interessant zu wissen von welcher GSXR,
weil wenn Suzi-Teile an unseren Mopeten passen ist die teilweise knappe (Zeit) E-Teil-Versorgung entspannter.

Ich habe leider keine Ahnung, da vom Vorgänger umgebaut.

Vielen Dank für die Info, dann bestelle ich mal den Originalen und hoffe, dass er passt

[muto]

Update:

Blinker sind montiert, glimmen allerdings nur ganz schwach. Ich schiebe es mal darauf, dass das Relais noch kein lastunabhängiges ist. Heute kommt das neue.
Kratzer sind an realtiv günstiger Stelle und auch nicht tief (wenn auch auf 3 Teilen der Verkleidung). Gebrochen ist nichts. Werde mal schauen, ob man die beilackieren kann.
Beim Rest warte ich noch auf Teile.

Habe sie jetzt mal wieder geputzt, die Kette gereinigt und die Batterie geladen. Leider geht sie aber aus irgendeinem Grund nicht an. Wenn ich den Anlasser betätige, höre ich zwar wie etwas summt, das typische Anlassergeräusch aber nicht. Auch wenn ich verusche den Motor durch schieben zu bewegen, blockiert das Hinterrad. Kann es sein, dass der Motor festsitzt? Hatte jetzt zwar knapp 9 Monate Stillstand aber nach dem Umfaller konnte ich noch ohne Probleme 20 km zurück fahren.

LG
Muto

[e36coupe]

Also das der Motor fest ist nach 9 Monaten ist sehr unwahrscheinlich wenn ich bedenke dass mein Ford Cabrio nach 8 Jahren Scheune nach paar Sekunden ansprang sogar mit dem Sprit von anudazumal

[muto]

So Motor läuft wieder Batterie ist kaputt und ich war zu blöd zum anschieben, bzw. hab mich wegen einem noch nicht ganz auskurierten Muskelfaserriss nicht richtig getraut.

Blinker funktioniert auch, war tatsächlich das Relais. Jetzt muss nur noch hyosung-ersatzteile liefern. Dann kann ich den Ölwechsel machen und wieder fahren

[muto]

Teile sind da, bin gerade beim ölwechsel. Ohne ein Fachmann zu sein : ich glaube das ist schlecht :

Was würdet ihr mir raten?

[redflash]

Nicht unbedingt,

mechanischen Abrieb wird es in einem Verbrennungsmotor immer geben,

die Frage ist welchen Km-Stand hat die Mopete, wann war der letzte Ölwechsel/Filterwechsel/Inspektion, ist seinerzeit das Sieb gereinigt worden,

und wäre es Dir lieber das der Abrieb/die Späne irgendwo im Motorölkreislauf vagabundieren?

Olli

[muto]

wäre es Dir lieber das der Abrieb/die Späne irgendwo im Motorölkreislauf vagabundieren?

Sicher nicht, aber irgendwo muss es ja herkommen und vermutlich wäre es da wo es herkommt besser aufgehoben Und so viel Abrieb bei einem so jungen Motor?

Das Moped hat jetzt knapp 10.000km runter. Ich habe es vor einem guten Jahr bei einem Händler gekauft mit knapp 6000km auf der Uhr. Der hat nach seiner Aussage direkt vorher einen Ölwechsel gemacht.

[muto]

Ich habe den "Motorteil" mal ausgelagert, da er wohl nichts mit dem Umfaller zu tun hat:

38587830nx23690/gt-650-motor--und-amp-getriebe-f12/metallspaene-an-der-oelablassschraube-t3061.html