Der 160er macht die GT schon schön wendig, wie ich finde. Wenn man da einen 180er draufschraubt wird der Drang geradeaus zu fahren größer und sie fällt nicht mehr so leichtfüßig in die Kurve. Wenn man sich mal umschaut fahren die meisten 650er mit einem 160er Hinterreifen. Namhafte Hersteller die einen 180er an ihren Supersport-Motorrädern verbauen verwenden dafür eher eine 5,5" Felge.
Allerdings habt ihr auch recht, dass ein 180er einfach geiler aussieht als der 160er!
@Nightfly: Wie willst du dann das Problem mit der Kette lösen wenn die auch schleift?
Ich kann mich dran erinnern, dass mal Jemand versucht hat die Felge der GV mit dem 180er in der GT unterzubringen. Der Reifen hat glaube ich gerade so gepasst, nur die Felge war zu breit für die Schwinge. Also erstmal eine passende Alternative für die originalen Felgen finden...