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[LILA]

hmm also das mit dem schlagen bei niedgrigen drehzahlen ist mir auch schon aufgefallen das habe ich auch wenn ich langsam im zweiten gang um die ecke will. dachte eben gelesen zu haben das es nur bei vergaser modellen ist aber ich hab doch nen einspritzer.... aber mal was anderes was auch wichtig ist.... wenn ich beschleunige je mehr drehzahlen desto mehr vibriertes auch nur irgendwas rasselt so komisch wie wenn es metall auf metall wäre hat jemand so ähnliche erfahrungen gemacht?

[redflash]

dachte eben gelesen zu haben das es nur bei vergaser modellen ist aber ich hab doch nen einspritzer....

Das betrifft sowohl Gaser als auch Spöttermoppeds, zuwenig Drehzahl um geschmeidig zu laufen ist eben zuwenig, da macht es keinen Unterschied wie das Gemisch geregelt wird.

wenn ich beschleunige je mehr drehzahlen desto mehr vibriert es

Ist auch einfach zu erklären. Beide Kolben gehen fast gleichzeitig (um eine 1/4Umdrehung versetzt) entweder nach oben oder nach unten, weil sie auf einem Hubzapfen sitzen. Und im oberen bzw unteren Todpunkt werden sie gewaltig eingebremst, da entstehen gewaltige Fliehkräfte die den Motor nach oben bzw unten "hüpfen" lassen würden, währe er nicht im Rahmen fest fixiert.
Bei den meisten mehrzylindrigen Motoren gehen einige Aufwärt während andere Abwärts gehen, da hebt sich diese Kraft auf (zumindest weitgehend), oder aber es werden Ausgleichswellen im Motor verbaut, das sind große Gewicht auf ner Welle die den FliehKräften der Kolben entgegenwirken sollen.

irgendwas rasselt so komisch wie wenn es metall auf metall wäre

No comment, weil keine Ahnung ,

Olli

[Organspender]

das rasseln kann von den Auspuffplenden kommen

[LILA]

kann man die einfach so abschrauben?

[raceR]

Kann man aber sollte man sein lassen, denn sie diehnen hauptsächlich der Hitzereduzierung beim Berührungskontakt.
Wenn du anhältst und deinen Huf vom Steigbügel nimmst ist deine Wade verdächtig nahe dem Krümmerrohr, und es gibt GROOOOßßßßEEE Blasen wenn du es nur tuschierst..

Großes AUA wenn man mal mit der nackten Wade an das Krümmerrohr gekommen ist
Die "SelberTuningMofafahrer" von früher wissen was ich meine, oder wer hat es nicht erlebt

[STL]

ich hab den eindruck, dass das suchen nach klappern und rasseln zur lebensuafgabe bei gv650 und st700 werden kann. so verschieden sind ja die beiden mopeten nicht.
was ich schon gesucht und teilweise gefunden habe, geht auf keine kuhhaut.

[SV-Elchi]

Hallo,

also aus Erfahrung mit einer anderen 2-Zylinder (SV) kann ich sagen, dass die Hyosung noch recht human bei den Lastwechseln ist. Vor allem wenn die kalt war hat sie sich teilweise wie ein wildes Pferd aufgeführt.

Das Rasseln... (Wieder SV-Erfahrung) da war es gerne der Steuerkettenspanner mitsamt der Kette. Da die Motoren ja sehr ähnlich sind, könnte das auch sein.

Gruss
Elchi

[STL]

hab die erfahrung gemacht, dass der größte klapper und rasselkandidat der schalthebel samt gestänge ist.
der schalthebel hat enorm viel spiel neben der linken fußraste und bei bestimmten umdrehungszahlen überträgt die vibration recht stark.
das schaltgestänge tut dann das übrige.

[Peterle]

Großes AUA wenn man mal mit der nackten Wade an das Krümmerrohr gekommen ist
Die "SelberTuningMofafahrer" von früher wissen was ich meine, oder wer hat es nicht erlebt

O ja da kann ich ein Lied von singen ,hab mich bei meiner Kreidler,damals in jungen Jahren,
auch mal die Wade ganz schön versengt und ein Andenken behalten
Also immer schön den Hitzeschutz dranne lassen

Gruß Peterle

[LILA]

peterle wo bringst du die denn hin? in OF der macht nur noch bis 25o ccm.
das geräusch kommt aber mehr vom vorderen teil des mopeds