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[flydown]

Klar, ich schalte immer mit Notschalter aus.

Das soll man meines Wissens nicht machen.
Die genaue Erklärung finde ich jetzt nicht, hatte aber damit zu tun, daß der Notschalter die Zündung auf Masse schaltet, statt einfach die Spannung weg.

(Außerdem heißt der schon NOT Schalter. Den drückt man in der Not, nicht weil`s lässig aussehen soll. Den Zündschlüssel mußte sowieso drehen.)

[Trendkiller]

Meine GV650i springt auch nur bei gezogener Kupplung an, scheint also normal zu sein

[redflash]

Meine GV650i springt auch nur bei gezogener Kupplung an, scheint also normal zu sein

Mal ganz Ehrlich, lernt man heutzutage in der Schule kein Lesen mehr ? ;
Das steht ganz genau so in der Betriebsanleitung zu euren Mopeten, das MUß so und nicht anders.


Olli

[Winterberger]

Ist doch auch logisch!!!
Die N LED kann auch mal kaputt sein, oder die Kupplung hat nicht sauber getrennt!
Oder ganz einfach: Mit gezogener Kupplung muß der Anlasser einfach weniger Masse bewegen!

Andreas

[redflash]

Das will der TÜV und alle anderen Prüforganisationen so, vielleicht auch die Versicherungen,

weil gegen Ende des 19.Jahrhunderts jede Menge Hobby-Biker sich auf den Bart gepackt haben,
weil die Mopeten plötzlich keinen Hauptständer mehr hatten und viele Möchtegern-Schrauber den Seitenständerschalter wegen seiner Fehleranfälligkeit manipuliert haben.

Und dann hats die Hobbyracer in der nächsten Linkskurve mächtig auf die Fresse gehauen, im wahrsten Sinne des Wortes .

Quasie als zusätzliche Sicherheit zum Seitenständerschalter,


Olli

[Veldener]

Betriebsanleitung hatte ich keine dazubekommen.
Ist ja gelöst , durch eure Infos das dies so sein soll.
Dankesehr.

Also nicht Notschalter, wegen Masseschluß
Zündschlüssel besser, heiẞt es .

Alternativ gäbe noch Seitenständer rausklappen.
Bei der Zx-6R Kawa bislang immer Notschalter auf aus.
Nicht wegen lässig.
Hatte es mir so angewöhnt.

Danke nochmals für die Infos.
Bin beruhigt und hatte die ersten 220 km am gestrigen Tag hinter mich gebracht.
Fährt sich nicht so schlecht