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[muli]

Wahrscheinlich Relais defekt.

[punish]

Nach langer Suche den Fehler gefunden. Vom EcU ein Pin von der Benzinpumpe vergammelt. Dadurch bin ich auch letztes Jahr liegen geblieben.Jetzt läuft sie wieder, hoffe ich ohne Probleme.

[Veldener]

Hi. Hast du auch das 80 PS Teil?
Bei der das ECU Teil nicht festgeschraubt ist sondern neben der Batterie drin steckt?

Denn seit heuer hab ich auch unerklärlich plötzliche Motoraus Erlebnisse...
Ich fang jetzt aber erst Mal mit Seitenständerschalter und Killschalter Kontrolle an.
Welchen Pin , Benzin Pumpe , vergammelt, meintest du

[punish]

Na klar habe ich sie noch.
Auch wenn nochmal die Benzinpumpe von Ebay ausfiel, aber habe vorher noch original Ersatz besorgt.
Zieh den dicken Stecker von der ECU ab, dann müsstest Du schon sehen, ob die Stecker angegammelt sind, die sind dann grünlich.

[Veldener]

Okay. Danke für die Info.
Das werd ich gaaaaanz vorsichtig machen . Ich wollte wissen ob du die gleiche ECU hast wie ich... Die neueren sind ja mit Schrauben befestigt.. hab das GV Modell 53A.
Was nimmt man denn für ein Pflegemittel gegen Korrosion? WD oder Silikon Öl..

[Veldener]

Die ECU ist bei meiner 80 PS GV drin

[punish]

Da hat sich bei der Bauweise nicht viel verändert. Ich hätte auch nie gedacht dass da Wasser reinkommt.
Wd macht die Kabel auf Dauer kaputt, also ich bin eher Silikon Fan. Bin noch am überlegen die ganze ECU in ein Plastikbeutel zu verpacken, inklusive der Stecker.

[Veldener]

Wegen dem Kondenswasser würd ich's nicht verpacken.

[punish]

Das war mein zweiter Gedanke. Bleibt noch Batteriepolfett.

[Veldener]

Polfett isoliert !
Bitte nicht
Wiki:
Polfett. ... Polfett besteht aus einem Gemisch aus hochraffinierten Kohlenwasserstoffen und Korrosionsinhibitoren. Es ist bedingt säurefest. Da Polfett elektrisch nicht leitend ist, erhöht es Übergangswiderstände, wenn es auf die Kontaktflächen aufgetragen wird.