Hyosung Treff Forum - www.hyosung-treff.de/forum

[NUTOKA]

Hallo Olaf,

vielen Dank für deine ausführliche Anleitung. Es ist schon Absicht von mir, dass ich so einen provokanten Titel gewählt habe, nur so bekomme ich auch schnell genügend Antworten, damit ich den Fehler beheben kann. Habe manchmal das Gefühl, dass hier alles etwas langsam abläuft und nur wenige Lust zum schreiben haben.

Nun zu meinem Problem: Ich habe die Schmelzsicherungen endlich gefunden. Es ist wirklich eine 30A durchgebrannt. Ich habe sie gewechselt und siehe da, das Cockpit meldet sich wieder. Im Display steht aber CHE und die Benzinpumpe fährt auch nicht hoch. Habe eine Weile versucht alle Schalter auf dieStellung zu bringen und dann bemerkt, dass es im Bereich der Sicherung anfängt zu rauchen. Habe die Zündung sofort wieder abgestellt.

Wie gehe ich nun vor, das Kabel des Seitenständers zu prüfen? Ich habe ja gesehen, dass es unten am Rahmen entlangläuft.

Viele Grüsse NUTOKA

[NUTOKA]

Hallo zusammen,

habe jetzt kurz mit dem Vorbesitzer des Bikes telefoniert. Bei ihm ist die 30A Sicherung auch schon abgeraucht und er meinte, dass die in der Werkstatt einen Gleichrichter getauscht hätten. Dann werde ich wohl auch mal dem Händler auf die Füsse treten. Habe nämlich auch gesehen, dass der Deckel der Sicherung mit ein bisschen Gewalt geöffnet wurde. Mal sehen, was der mir zu dieser Sicherungsgeschichte erzählen wird.

Gruss NUTOKA

[NUTOKA]

Hallo zusammen,

Telefonat mit Händler: Meint auch, dass es Regler ist: Habe ja ne GV 650 Fi & LE30. Da gibt es zwei Regler: 95x88mm und 80x67mm. Den grossen Regler gibt es nicht mehr. Jetzt habe ich meinen Regler ausgemessen mit nem Messschieber und komm auf ein Mass von 90x80mm (Ich werde ihn nochmal ausmessen, da ich aber mal Schlosser gelernt habe, wage ich einen Messfehler zu bezweifeln).

Bekomme jetzt im Austausch einen Regler zugeschickt und werde dann mal tauschen. Angeblich sollen die schonmal kaputt gehen. Fahre jetzt seit 25 Jahren Motorrad, kann mich aber nicht erinnern, dass an einem Bike von 2008 mit knapp 10.000km so ein Teil 2x kaputtgegangen ist.

Melde mich, wenn ich den Regler gewechselt habe.

Gruss NUTOKA

[Haya-Olaf]

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Bekomme jetzt im Austausch einen Regler zugeschickt und werde dann mal tauschen. Angeblich sollen die schonmal kaputt gehen. Fahre jetzt seit 25 Jahren Motorrad, kann mich aber nicht erinnern, dass an einem Bike von 2008 mit knapp 10.000km so ein Teil 2x kaputtgegangen ist.

Och - so besonders ist das gar nicht. Bei Suzuki tauschen sie gerade zum 2. Mal alle Regler bei bestimmten Modellen durch. Das Ganze zum Glück wieder über eine organisierte Rückrufaktion.

Kein Fahrzeugbauer macht alle Teile selber. 75% der Teile kommen von Zulieferern. Dort herrscht der Größte Druck und die meiste Chance zur Steigerung der Wertschöpfung. Da wird dann schon mal an der Qulitätskontrolle oder beim Material gespart. Mit den bekannten Folgen für die komplette Serie.

Gruß
Olaf

[lucky cruiser]

Ich besitze keine repräsentative Statistik darüber, kann lediglich aus diversen Benzingesprächen Saft saugen, in denen der Regler - im Gegensatz zu diesem Forum - deutlich unterthematisiert war. Kann natürlich auch sein, dass schnell schwächelnde oder nach kurzer Zeit bereits ausfallende Akkus für so normal gehalten werden, dass man das nicht mehr für erwähnenswert hält. Tatsache ist jedoch, dass die Hyo-Regler ein Dauerthema sind, das jedoch nicht sein muss.
Schließlich haben meine bisherigen Moppeds noch nicht einmal Anlass geboten, herausbekommen zu müssen, wo der Regler eigentlich sitzt. Das bereits war der Anlass, den meinigen gegen den Mosfet-Regler zu ersetzen. Das bedeutete zwar etwas mehr Geld in die Hand zu nehmen, etwas Lötarbeit und andere, zum Teil auch unorthodoxe, Basteleien, aber seitdem herrscht diesbezüglich Ruhe.

[AGFA]

Hallo Olaf,

vielen Dank für deine ausführliche Anleitung. Es ist schon Absicht von mir, dass ich so einen provokanten Titel gewählt habe, nur so bekomme ich auch schnell genügend Antworten, damit ich den Fehler beheben kann. Habe manchmal das Gefühl, dass hier alles etwas langsam abläuft und nur wenige Lust zum schreiben haben.

Nun zu meinem Problem: Ich habe die Schmelzsicherungen endlich gefunden. Es ist wirklich eine 30A durchgebrannt. Ich habe sie gewechselt und siehe da, das Cockpit meldet sich wieder. Im Display steht aber CHE und die Benzinpumpe fährt auch nicht hoch. Habe eine Weile versucht alle Schalter auf dieStellung zu bringen und dann bemerkt, dass es im Bereich der Sicherung anfängt zu rauchen. Habe die Zündung sofort wieder abgestellt.

Wie gehe ich nun vor, das Kabel des Seitenständers zu prüfen? Ich habe ja gesehen, dass es unten am Rahmen entlangläuft.

Viele Grüsse NUTOKA

Halo Nutoka
wenn Du schon Rauch gesehen hast würde ich die Verkabelung überprüfen. Falls irgendwo die Isolierung beschädigt ist müssen diese erneuert werden, sonst kann der neue Regler direkt wieder Schaden nehmen (oder es kommt zum Kabelbrand).
Auch könnte der Regler nicht der ursprüngliche Fehler sein, sondern die folge eines anderen.

Viel erfolg
AGFA

[NUTOKA]

Hallo zusammen,

ich bekomme ja Anfang nächster Woche einen neuen Regler. Jetzt habe ich aber vom Händler folgendes erfahren:

Rechts neben dem Gleichrichter sitzt eine 4er-Reihe mit Relais auf einer Schiene. Diese Schiene ist mit 2 Schrauben befestigt. Die rechte Schraube soll anscheinend zu lang sein und irgendwie in den Kabelbaum reinragen. Dabei kann es die Vibrieren dazukommen, dass die Schraube Kabel aufscheuert und es dann zu einem Kurzschluss kommt. Wenn sich dies bewahrheiten soll, kann ich wirklich nur von Korea-Schrott reden.

Werde weiterhin berichten.

Gruss NUTOKA

P.S. Würde dann natürlich auch bedeuten, dass der Gleichrichter garnicht kaputt ist.

[flydown]

Ooooh, da gibts aber urdeutsche Konsumgüter mit ganz anderen Bugs.

[NUTOKA]

Hallo zusammen,

ich kann diesen Thread jetzt abschliessen. Habe die Hyosung in ne Fachwerkstatt gebracht, dort wurde festgestellt, dass der Kabelbaum durch war (irgendwann wurden anscheinend auch andere Kabel eingezogen). Wegen Gewährleistung konnte ich beim Verkäufer auch Druck machen, dass der komplette Kabelbaum erneuert wurde. Habe sie jetzt im März aus der Garage geholt, Batterie geladen und bin jetzt schon einige km gefahren. Ich hoffe nun, dass ich ohne weiteren Komplikationen fahren kann.

Gruss NUTOKA

[snowman]

Hallo,

dann wünsche ich dir in Zukunft mehr Spaß und weniger Ärger. Sehr löblich auch, dass du es hier nochmal aufgegriffen hast um eine Abschlussmeldung zu posten, sehr gut!