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[Mario28]

Hallo Leute!

Ich fahre seit kurzem eine Trendkiller (GV 650 Umbau von MMS)! Eigentlich bin ich sehr zufrieden nur der nachgerüstete Tacho macht mir zu schaffen! Es ist ein Koso Digitaltacho verbaut! Am Anfang zeigte die Tankanzeige nur Quatsch an, aber es war nur ein falscher Widerstandswert des Tankgebers im Tacho eingestellt! Nun habe ich aber noch das Problem, dass die Geschwindigkeitsanzeige auch nicht richtig eingestellt wurde! Bei mir zeigt es immer ne höhere Geschwindigkeit an, als ich tatsächlich fahre! Wenn man am Tacho hinten die beiden Knöpfe 3s gleichzeitig drückt, kommt man ins Menü wo man den Reifenumfang und die verbauten Magnete einstellen kann! Nun meine Frage an alle Trendkiller Fahrer: Welche Werte sind dort bei euch eingestellt? Bei mir: 1750 (Reifenumfang in mm), 3P (Magnete), 510 (Widerstand Tankgeber)

Danke schon mal im Voraus

Mario

[lucky cruiser]

Sieht so aus, als seist du unter den Seltenen der noch Seltenere.
Um wieviel höher wird die Geschwindigkeit denn angezeigt? Und woher weißt du, dass sie es ist? Höher nämlich?

Greets
Lucky

[Mario28]

Sieht so aus, als seist du unter den Seltenen der noch Seltenere.
Um wieviel höher wird die Geschwindigkeit denn angezeigt? Und woher weißt du, dass sie es ist? Höher nämlich?

Greets
Lucky

Servus Lucky,

nachdem ich hinter den Autos innerorts laut Tacho 90 und auf der Landstraße 160 fahre, habe ich mir so meine Gedanken gemacht! Ausserdem hat ja der Widerstand vom Tankgeber auch nicht gepasst, welchen ich nachträglich einstellen musste!

Gruß

Mario

[lucky cruiser]

Keine unbedingt beweiskräftige Messmethode, aber eine praktikable. Ich hatte anfangs an ein Navi gedacht. Dann sah ich mir den Trendkiller an und revidierte mich ...

Die Anzeigen 90 km/h innerorts und 160 km/h außerorts sind um ein Drittel zu hoch. Mindestens. Tippe mal, dass der Tacho einen Impuls zuviel erhält. Sind denn tatsächlich drei Magnete am Vorderrad? Oder irritiert eventuell ein Unwuchtausgleichsgewicht irgendwo? Zum Raddurchmesser kann ich nichts sagen.

Greets
Lucky

[Mario28]

Hallo Leute,

habe den Fehler nun gefunden! In meinem Koso-Tacho waren 3 Magnete eingestellt, aber in Wirklichkeit sind im original Tachogeber der GV 650 4 Magnete verbaut! Wer also einen Tacho nachrüsten möchte sollte darauf achten dies richtig einzustellen! Habe zur Sicherheit mit einem Navi auf dem Tank alles getestet!

MfG

Mario

[Mario28]

Nachtrag

Hallo Leute,

da ich mit meinem Tankgeber, welcher das Signal an den Koso-Tacho weiterleitet, immer noch Probleme hatte, bin ich dem ganzen jetzt mal auf den Grund gegangen und habe folgendes herausgefunden:
Ein "normaler" Tankgeber von anderen Herstellern. z.B. Honda funktioniert so, dass bei abnehmender Tankfüllung der Widerstandswert des Gebers steigt und bei vollem Tank der Widerstand geringer ist! Ich habe jetzt meinen Tankgeber (Standard GV 650) mal ausgebaut und gemessen und bei unseren Mopeten ist es tatsächlich verkehrt herum, Tank voll-hoher Widerstand(100 Ohm), Tank leer-geringer Widerstand(0 Ohm)! Jetzt ist es aber so, dass ich am Koso den ankommenden Widerstand nicht einfach drehen kann! Muss ich jetzt immer umdenken oder gibt es eine Möglichkeit den Widerstandswert "umzudrehen" ohne den Geber zerlegen und umbauen zu müssen, bzw. gibt es einen Tankgeber welcher in den GV Tank passt von anderen Herstellern?

Gruß

Mario

[IceCrusher89]

Ne einen Widerstand umzukehren geht schonmal nicht so einfach.

Du könntest dir einfach merken, dass wenn der Tank voll ist, er in Wirklichkeit leer ist, ... aber ob das so befriedigt weiß ich auch nicht.

Wenn du es invertieren willst, hilft eigentlich nur eine OPV-Schaltung, alternativ könntest du auch eine Kennlinienverzerrung mit dioden anstreben. beide haben jedoch das Problem, dass sie dass Signal nicht linear invertieren.
Beste Lösung wäre eine Schaltung aus ADC -- Controller -- DAC, aber ich weiß nicht ob du dafür die ausreichenden Kenntnisse hast.

Das beste wäre wohl für dich einfach einen anderen Tankgeber einzubauen, doch es wird wahrscheinlich nicht einfach diesen zu finden.

Gruß, Markus

[Malefitz]

Hallo,

Ich sehe da 2 Möglichkeiten was zu machen.
1. Ist was für Bastler
Tankgeber orginal

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Tankgeber umgebaut (Schwimmer gedreht)

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2. Ist was für Elektroniker
Verkabelung im Geber ändern:

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Da das Schaltbild auf ein Potentiometer schließen lässt, sollte dieses auch 3 Anschlüsse haben.

Nur nicht beides machen da sonst aus ++ wieder ein - wird.

[l-munich]

ist beim Tankgeber was rausgekommen?!? stehe bei meinem Umbau gerade vor diesem Problem...
Ich denke das mit dem Kabel würde einfacher gehen, aber kommt man an das Poti ran?

grüße aus München