Zündkerzen von Brisk

... das mit den Zündkerzen ist ein sehr interessantes Thema.
hatte einen Kunden mit einer GV250i in der wekstatt der ein sehr großes motorenlauf problem in den unteren drehzahlen hatte.
wir haben das ganze program durchgezogen mit fehler auslesen , überprüfung der Einspritzanlage, Synchroniesieren der drosselklappen usw...
Am schluß waren es einfach nur defekte oder falsche Brisk-Kerzen.

welche kerzen auch sehr gut funktioniern sind " CR...EK "von NGK mit der doppel Elekrode.

Was denn nun? Defekt oder falsch? Ersteres ist immer möglich (mir aber noch nie passiert), letzteres kaum, wenn man sich an die Vorgabe hält. Gibt eh nur eine (AOR12LGS) für die Hyo-Motoren.
Was mich erstaunt, ist, dass ausgerechnet in dem Bereich, den die Brisks verbessern - und das habe ich an mehreren Moppeds ausprobiert -, Verschlechterungen eingetreten sein sollen. BMW verwendet sie inzwischen fast schon standardmäßig bei den Boxern, ich habe Kerzen (anderen Typs) in der MZ und meiner Dose. Keinen Meter bisher bereut.
Allerdings, und das kann die Probleme mitverursacht haben, müssen grade die Brisk-Kerzen exakt angezogen werden. Viele Hobbyschrauber haben Schiss vor einem Überdrehen des Gewindes und anschließend erforderlicher teuerer Reparatur. Dabei ist einfach nur handfest reinschrauben und dann maximal ein Drittel Umdrehung weiter, zu wenig. Grade die LGS muss präzise in den Brennraum vorgeschoben werden, der Quetschring genau abdichten. 2/3 Umdrehung nach handfest plus ein bisschen mehr, dann passt es. Werkstätten wissen das.

So ich war heute dann mal unterwegs.
ca. 200 km gefahren. Also Feuchtigkeit ist auch kein Problem, jedenfalls war alles nass.
Die Brisk haben im Moment nur ein Manko: Der Motor läuft so rund das mein Millertopf keine Anstalten mehr macht ab und zu nach dem Runterschalten
überschüssige Gase durch Knalleffekte zu entsorgen . Schade aber ich kann damit leben.
Auch ist der Auspuff um einiges ruhiger geworden auch Schade aber ich kann .........
Zum guten Schluß, das Vibrationsverhalten sprich gefühlt am Allerwertesten ist minimum um 40 - 50 % gesunken.
Eigentlich schon viel zu ruhig für einen V2 Motor aber ich kann.........
In diesem Sinne nen schönen Restsonntag Jürgen

Zum guten Schluß, das Vibrationsverhalten sprich gefühlt am Allerwertesten ist minimum um 40 - 50 % gesunken.

Schön daß du das mal ansprichst !
Diese Vibrationen habe ich auch.Allerdings merke ich es weniger am Allerwertesten sondern am Kopf !
Manchmal ist es so daß meine Augen bzw.das Sehfeld leicht vibriert.dieses finde ich sehr störend.Auch meiner Frau ist dieses schon aufgefallen.
Auch ist mir und meiner Frau aufgefallen-das wir nach längerer Tour ab ca.250-350 Km abends leichten Schwindel verspühren.Dieses führe ich eindeutig auf Vibration zurück.
Wenn wir mit der 7er unterwegs sind ist dieses nie der Fall !
Alleine aus diesem Grund werden die Brisk für mich immer interessanter.

@ Lucky
... keine Ahnung was nun war, sie funzten nicht richtig. Ob falsch oder defekt ... bin kein Brisk dealer.

@Mic
Ich ja auch nicht. Aber du weißt, wie man mit Zündkerzen umgeht. Daher die doofe Nachfrage ...

@balluna
Man kann nicht alles haben. Laufruhe UND Sound, entspannten Hintern UND Kribbeln im Bauch, optimale Ausnutzung des Kraftstoffs UND Auspuffpatschen (obwohl ich das bei meiner noch hinbekomme). Schwerpunktbildung nennt man das, glaube ich. Martialischer geht's auf der Hyo mit den NGKs zu, mit den Brisk dagegen "zivilisierter", keine zwei Meinungen.

@Guido.M
Kommst du zum Hyo-Treffen? Wenn ja, dann könnte ich dir ein Ausprobier-Pärchen gegen einen warmen Händedruck überlassen. Sind zurzeit meine Reservekerzen, aber noch vorhandene NGKs erfüllen diesen Zweck auch. Die Brisk sind zwar 5000 km in Betrieb gewesen, aber nur einmal rein- und später rausgeschraubt worden. Zum Testen sollten sie reichen. Kannst es dir dann überlegen, ob du sie behältst, gegen neue eintauschst oder mir zurückgibst.

@balluna
Man kann nicht alles haben. Laufruhe UND Sound, entspannten Hintern UND Kribbeln im Bauch, optimale Ausnutzung des Kraftstoffs UND Auspuffpatschen (obwohl ich das bei meiner noch hinbekomme). Schwerpunktbildung nennt man das, glaube ich. Martialischer geht's auf der Hyo mit den NGKs zu, mit den Brisk dagegen "zivilisierter", keine zwei Meinungen.

Da stimme ich dir zu.
Aber wenn du meinst es geht nichts mehr, DB Killer raus, und siehe da es geht wieder was .
gruß Jürgen

@Guido.M
Kommst du zum Hyo-Treffen? Wenn ja, dann könnte ich dir ein Ausprobier-Pärchen gegen einen warmen Händedruck überlassen.

Das ist sehr nett von dir !
Leider kann ich nicht zum Treffen erscheinen (hätte gerne mal als Tagesgast vorbeigeschaut und die Ausfahrt mitgemacht).
Aber genau an diesen WE (5.7-7.7) findet am Edersee das "Internationale Kawasaki Treffen" statt ,bei dem ich bereits fest zugesagt habe.
Habe aber das nächste Hyosung Treffen ,2014 fest eingeplant.
Es wäre aber sehr nett von dir lucky,wenn du mal einen Link zur Hand hättest,wo ich die Brisk bestellen kann bzw.welche ich benötige.
Werde sie mir dann bestellen und einbauen.Will es jetzt wissen
Nochmals vielen dank fürs Angebot und deine Bemühungen

@Guido.M
Kommst du zum Hyo-Treffen? Wenn ja, dann könnte ich dir ein Ausprobier-Pärchen gegen einen warmen Händedruck überlassen.

Das ist sehr nett von dir !
Leider kann ich nicht zum Treffen erscheinen (hätte gerne mal als Tagesgast vorbeigeschaut und die Ausfahrt mitgemacht).
Aber genau an diesen WE (5.7-7.7) findet am Edersee das "Internationale Kawasaki Treffen" statt ,bei dem ich bereits fest zugesagt habe.
Habe aber das nächste Hyosung Treffen ,2014 fest eingeplant.
Es wäre aber sehr nett von dir lucky,wenn du mal einen Link zur Hand hättest,wo ich die Brisk bestellen kann bzw.welche ich benötige.
Werde sie mir dann bestellen und einbauen.Will es jetzt wissen

Nochmals vielen dank fürs Angebot und deine Bemühungen

Auf zwei Hochzeiten gleichzeitig zu tanzen, ist in der Tat schwierig und nicht empfehlenswert

Es gibt mit Sicherheit auch andere Vertriebswege als den folgenden, doch seit eh und je ordere ich sie unmittelbar beim

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