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[Joshi]

Hallo Hyosung Gemeinde,

Bei meiner SM ist die Steuerkette (warum auch immer; war gespannt) durch einen Ruck rückwärts auf der Kurbelwelle übergesprungen.
Die Nockenwellen wurden so "zu spät" eingestellt und es fing an zu klackern. Motor sofort aus und nicht mehr gedreht.
Hab dann mit Hoffnung mal die Zeiten neu eingestellt.
Motor springt durch anschieben an, aber geht nach ca. 10 Sekunden wieder aus, egal ob mit oder ohne Gasstöße.,
Ersten 5s relativ konstante Drehzahl, fällt dann aber ab.

Was ist ein "realistischer Schaden" in der Situation. Lohnt es sich da zu reparieren oder soll ich direkt n Spender kaufen?


Grüße aus der Grafschaft Bentheim,

Joshi

[flydown]

Hallo,

naja eigentlich sollte auch bei einem Ruck nichts überspringen.
Also entweder ist der Spanner kaputt, die Kette gelängt oder die Zahnräder eingelaufen.
Da du den Motor eh zerlegen müssen wirst, würde ich das alles prüfen. Ebenso die Gleitschienen.
Die verschleißen auch mal, je nach Laufleistung.
Wobei es sicher sinnig ist, Spanner und Kette neu zu kaufen, sind nicht so irre teuer, denen tut solch ein "Ruck"
ganz bestimmt nicht gut.

Da der Motor noch läuft, würde ich mal tippen, daß "nur" ein Ventil verbogen ist und im Sitz nicht mehr richtig dichtet.
Je nach Überschneidung auch beide Ventile.
Eventuell hat es noch einen bleibenden Eindruck im Kolben hinterlassen, ob der auch zu wechseln oder noch verwendbar ist, müßte man sehen.
Ebenso, inwiefern der Ventilsitz gelitten hat, sollte ein Ventil verbogen sein.

So von außen kann man also nichts genaues sagen, der Schaden kann von 50 Euro für 1 Ventil plus Dichtungen bis 500 Euro alles sein.
Ich würde auf jeden Fall nachsehen, noch kaputter geht nicht.

Viele Grüße
Uwe

[Joshi]

Ok danke für die Einschätzung
Werde den dann mal Zerlegen und hier Bericht erstatten
Zur Info: Motor hat 19.900km runter.

Gruß,

Joshi

[flydown]

Na berichte mal. Mich interessiert's.
20000km ist ja eigentlich nicht viel.

[Joshi]

Was ist denn das für eine Blindschraube am Krümmer? Wie bekommt man die ab? Möchte ungern in der Gegend ne Mutter aufschweißen.
Laut den Explosionszeichnungen sind da normalerweise 2 normale Bolzen.

Steuerkettenspanner hatte übrigens noch 5mm freien Weg.

[Joshi]

Also Kopf ist runter. Meiner Laienmeinung nach hat's nur am Auslass geknallt.
Anzeichen für den Grund der Übersprungsmöglichkeit hab ich noch keinen gefunden.
Gleitschienen sehen noch gut aus.
Werde morgen mal die Auslassventile demontieren.

[flydown]

Also ich sehe da nichts ungewöhnliches. Außer einer neuen Zündkerze
Die Ventile scheinen auch noch gut zu sitzen.
Aber sicherheitshalber mal Schlag messen schadet sicher nicht.
Die Steuerzeiten waren wirklich richtig wieder eingestellt?