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[Buzz-De]

Hab mal eine kleine Verständnisfrage.
Wenn man sich einen Lenker ohne ABE aber mit TÜV-Gutachten holt, muss man den nach dem Einbau dann erst zum TÜV bingen und eintragen lassen?! Was kostet denn so ein Mist??

[lehevo]

So sieht es aus. Einbauen und dann den korrekten, sicheren Einbau vom TÜV abnehmen lassen. Kosten vom TÜV findest du hier: http://www.tuev-nord.de/cps/rde/xbcr/SI ... an2010.pdf

Du bekommst dann (hoffentlich) den Beleg vom TÜV und musst dann zur Zulassungstelle, die es einträgt.
Kostet auch nochmal, aber keine Ahnung, wieviel.

Ich hatte mal den Fall (neues Fahrwerk) da hab ich vom Gutachter eine Bestätigung über den korrekten Einbau bekommen, brauchte es aber erst in den Papieren eintragen lassen, wenn ich wegen was anderem auf der Zulassungstelle zu tun habe.
Hatte ich natürlich nie, hab es also nie eintragen lassen, den Wisch aber immer im Handschuhfach gehabt.

[Buzz-De]

Also doch lieber einen Lenker mit ABE kaufen ^^ Danke dir

[sven]

Hi,

ich hab zu TüV-Gutachten auch mal ne Frage; Nehmen wir an, ich habe einen Bugspoiler mit TüV-Gutachten für eine SV 650. Wenn der jetzt (aus meiner Sicht) ordnungsgemäß und fest angebaut ist, bekomme ich dann auch die Eintragungsbescheinigung für die Zualssungsstelle oder gelten die TüV-Papiere nur für den geprüften Fahrzeugtyp?

Grüße Sven

[raceR]

gelten die TüV-Papiere nur für den geprüften Fahrzeugtyp?

Grüße Sven

Dann gelten die TÜV und ABE-Papiere nur für dieses eingetragene Fahrzeug und Typ des Herstellers und Leider keine HYO GT, in sofern die da doch nicht mit drinne steht.
So eine Farge aus dem fast SCHRAUBERGOT, eigentlich eine Schande oder ein Test an die Mitlesenden

[redflash]

gelten die TüV-Papiere nur für den geprüften Fahrzeugtyp?

Richtig, aber fast alle TÜV-Onkel bzw GTÜ und wie sie alle heißen, tragen dir die Teile trotzdem ein wenn sie ordentlich am Möpp fest sind.
Das Gutachten für die (falsche) Mopete wird als Grundlage genutzt.
Die Anbauteile/optischen Tuning-Parts müßen eine Mindestqualität besitzen, die dem "normalen" Betrieb am Mopped widersteht. Auch die Befgestigung geht in diese Betrachtung mit ein. Das besagt eben das Gutachten.
Bei Mopeten mit vergleichbarer Leistung und Einsatzzweck ist es Gang und Gäbe das solche Gutachten anerkannt werden. Lediglich bei extrem krassen Unterschieden verweigern die Prüfer die Abnahme.

Probleme könnte es geben wenn zum Beispiel ein sehr schlanker Bugspoiler von ner V2-Mopete an nem Bike mit Reihen4Zylinder und 4in2 Auspuff angebaut werden würde, das könnte wegen dem eher geringen Abstand des GFK/ABS-Materials zum heißem Auspuffrohr wegen Brand/Schmorgefahr abgelehnt werden. Im umgekehrten Fall wäre ein breiter großvolumiger Spoiler an ner schlanken V2 zwar vielleicht optisch nicht vertretbar, aber dem Prüfer könnte es wegen dem eher großen Abstand zu den heißen Teilen zusagen.

Im Zweifelsfall vorab mit nem Prüfer mal reden, meißt gibbet ohne großen Aufwand den ersehnten Segen.

Olli