GT 125 R Springt nach Tanklackierung nicht mehr an?

Hey leute,

ich hab ein kleines problem..

Ich habe mein Tank lackiert und neben bei das verkleidungsgeweih ausgewechselt dabei ist mir beim ständigen an und aus machen um den tacho
zuprüfen die sicherung durch gepatscht

Nundenn. Sicherung ausgetauscht. Zündkerzen überprüft und einwenig gereinigt. Zündspulen geprüft. aber die maschine geht trd nicht an.
Heute habe ich zudem den Vergaser gereinigt wo ne ziemliche suppe rauskam also sichtlich nicht als so sehr verschmutzt aber es hat aufjedenfall das benzin was noch im vergaser war und den bremsenreiniger ordentlich verschmutzt im auffang behälter

Die frage ist jetzt nur warum sie dennoch nicht anspringt auch wenn ich sie beim anschieben im 2ten Gang ca. 14-16 KM/h schnell die kupplungspringen lasse springt sie hoch auf 3-4t touren ca. aber nimmt kein gas an und geht wieder aus. ab und zu merkt man das sie beim anmach versucht via zündung so gesehen den willen zeigt also man hört es aber sehr selten...

nun was soll ich tun ? Ich bin mit meinen Latein am ende....

P.s. Beim benzin ablassen kam auch dreck mit raus aber nicht soviel das es verstopfen sollte und die haupt düsen im vergaser geben auch benzin wenn ich am gaszug ziehe....

Hallo, vielleicht blöde Frage, aber hast du den Tank innen lackiert?
Weil, da ist ein Sieb darinnen, das vorher raus muß, weil es sich sonst sicher zusetzt und also kein oder nur wenig Benzin durchläßt.

Viele Grüße
Uwe

Hallo, vielleicht blöde Frage, aber hast du den Tank innen lackiert?
Weil, da ist ein Sieb darinnen, das vorher raus muß, weil es sich sonst sicher zusetzt und also kein oder nur wenig Benzin durchläßt.

Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe

danke aufjedenfall für dein tipp..

nein ich habe ihn nur von außen lackiert ich hab sogar alles schon abgeklebt mit panzerband
mein Vater sagte mir das ich evtl. die schläuche falschherum angeschlossen habe... daher vlt kann mir ja jmd ein bild von den schläuchen unter seinem tank schicken ich denke mal ob 125 oder 650 sollte der aufbau derselbe sein...

Liebe Grüße
Fabian

Hey,

naja, fragt sich, ob Du einen manuellen oder unterdruckgesteuerten Benzinhahn hast.
Beim unterdruckgesteuerten geht meines Wissens nach nur ein Benzinschlauch zum Hahn. Einer kommt vom Ansaugstutzen zum Hahn und einer geht vom Hahn zur Pumpe.
Ziehst du den Unterdruckschlauch vom Stutzen zum Hahn am Stutzen ab und saugst daran, muß Benzin aus dem Anschluss zur Pumpe kommen.
Da mußt du aber den richtigen Schlauch nehmen, es geht auch einer vom Stutzen zur Pumpe.
Hast du einen manuellen Hahn, muß logischerweise Benzin in einer der der beiden Offenstellungen kommen.

Viele Grüße
Uwe

Tank ab. Ordentlich Startpilot in den Luftfilter und Starter drücken. Stringt sie an und läuft einen kurzen Moment ist's das Kraftstoffsystem. Ich tippe auch auf den Unterdruckschlauch für die Benzinpumpe.

Gruß
Olaf