Es ist kalt draußen, darum...

... haben wir unsere neue "kleine" in die "Einlieger-Wohnzimmerwerkstatt" gebracht,

denn das Lenkkopflager geht schwer...

Wenn dann das Mopped mal so schön im Warmen steht, dann kann man es auch mal rasch ausziehen:



und die Verkleidungsteile waschen:

Dann mal viel Spaß beim „Ausziehen“ und anschließenden wieder „Anziehen“.

Das Lnkkopflager hats hinter sich:

Super, Winterzeit + Bastelzeit und im neuen Jahr im neuen Glanz

Wenn ich nur den dummen Innenring von der gabelbrücke abziehen könnte - der sitzt drauf, wie fest geschweißt

Schön heiß machen?
Umdrehen und klopfen?

So, der Innenring hat aufgegeben:



Aber dann kam der große Schrecken :



Und ich hatte, so wie es in der Ersatzteilliste angeben ist, natürlich ein Normlager, die es in 25 und 28mm Innendurchmesser gibt, ein 25er-lager auf 27mm aufgedreht

Schaut selber:





Ich habe mich im Vorfeld gefragt, warum Hyosung kein Normlager, das deutlich billiger ist, verwendet, sondern so ein extra teures Kleinserienlager - aber eben auf Marktpolitik getippt, das jeder die teuren Lager vom Händler holen muß.
Na ja, jetzt steht eben meine Hyosung so im Wohnzimmr:



und ich warte, bis das Normlager kommt.



Aber mein Vertrauen in Hyosung hat einen gewaltigen Knacks

[quote="Trabimotorrad"]
Ich habe mich im Vorfeld gefragt, warum Hyosung kein Normlager, das deutlich billiger ist, verwendet, sondern so ein extra teures Kleinserienlager - aber eben auf Marktpolitik getippt, das jeder die teuren Lager vom Händler holen muß.

Bitte was?
Steht auf dem Lager keine Bezeichnung drauf?

Nachdem das Lager ja nur "ein bischen" schwergängig war, habe ich den Lenkkopf erst mal gelassen, und mir die neuen lager besorgt - auf das ich Alles in einem Aufwasch machen kann.
Laut meinen Recherchen im Netz habe ich ja die beiden richtigen Lager JETZT vorrätig gehabt. Das obere, das ist ja auch so, wie im Katalog beschrieben 25X47x15 und kostet im Netz keine 5 €
Ich habe ja auch die Radlager, WEIL SIE NORMLAGER SIND aus dem Netz. Die Vorderradlager, die 6202 die kosten dann 85Cent das Stück und das eine bremstrommelseitige Hinterradlager, das etwas größer ist, also das 6302 das kostet auch blos 1,40€. Und zwar sind alle Lager Dopel-Z-Lager - also auf beiden Seiten geschlossen!! Normlager sind nicht teuer
Teuer wird es nur, wenn ein Lager Sondergröße hat, das in Kleinserie gefertigt wird oder gar nachgearbeitet werden muß (nicht jeder kann gehärteten Lagerstahlt bearbeiten )

...und es geht weiter... Da ist ein Auspüfflein und ein Krümmerlein, das rostig ist, hab ich mal eben die Sandstrahlkabine rauf geholt und angeschlossen: