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[flydown]

Hallo,

Mein Baby dreht ja nun nicht wirklich aus. Bis 9500 U/min ganz prima, zäh bis 10000 U/min, darüber geht nichts.
Da ich denke alles probiert zu haben, habe ich meine Vergaser mal verglichen und mir ist schon lange aufgefallen, daß nach der Zeichnung

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die Anschlüsse mit den Teilen 82, 53, 55, 57, 58 nicht vorhanden sind. Ebenso habe ich keine Beschleunigerpumpe.
Ich hätte also zwei Vergaserpaare der GV:

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Wofür wären die fehlenden Teile bitte gut, bzw. wo führen die hin?

Und vielleicht ganz blöde Frage: Hat jemand ein "richtiges" Vergaserpaar, die Gehäuse würden ja reichen (mit den mir fehlenden Teilen),
welches ich mir leihen könnte, um auszuprobieren, ob das Drehzahlband dann abgedeckt wird?
Weil 100 Euro auf Verdacht für ein 3. Vergaserpaar auszugeben würde mir eine Menge Ärger einbringen
Für Versand- und Verpackungskosten käme ich natürlich auf.

Viele Grüße
Uwe

[flydown]

Hallo,

keiner 'ne Idee, ob das vielleicht "einfach nur" 'ne
zusätzliche Be- Entlüftung ist?

Muß ich wohl mal ein Paar anbohren und verschlauchen

Viele Grüße
Uwe

[flydown]

Hallo,

oder geht die Verbindung dann zu diesem kleinen SLS Ventil, das meine Mopete eh nicht hat?

Nochmals viele Grüße, genießt das Wetter.
Uwe

[franky26]

Hi Uwe

Muss die Tage eh eventuell meinen Vergaser nochmal ausbauen,
werd versuchen paar brauchbare Fotos zu machen und schick sie Dir dann

lG
Franz

[flydown]

Hallo,

Danke

Ich habe heute übrigens die ersten beiden Probefahrten mit 15er Ritzel gemacht, allerdings nicht allein sondern mit Sozius und Sozia.
Also meine Meinung: Mir gefällt das Fahren so besser. Viel gelassener, aber nicht wirklich langsamer.
Zu zweit Tacho 100, auch wenn erst nach laaangem Anlauf, bei 8500- 9000 U/min. 50 bei ca. 4000 U/min- geil.
Wenn ich Moppel jetzt noch überreden kann freiwillig über 9500 U/min zu drehen, hab ich ein Argument weniger für den A2,
der mich im Moment sehr becirct.

Viele Grüße
Uwe

[franky26]

Hi Uwe

Ich sag ja, der eine Zahn bringst auf jeden Fall, man sägt nicht immer da oben am roten Bereich

lG
Franz

[flydown]

Hallo,

bin gerade auf dem St. Andreasberg, hier steht zufällig eine GT125.
Also war ich mal so frei mich davor zu hocken und zu schauen.
Der Schlauch geht zum SLS Ventil.
Naja, sowas hat meine 03er nicht, also ist's soweit in Ordnung.

Viele Grüße
Uwe

[franky26]

die Anschlüsse mit den Teilen 82, 53, 55, 57, 58 nicht vorhanden sind.

Hi Uwe

diese Schläuche / T-Stück hab ich auch auf meiner Kleinen. Gehen jeweils vom oberen Bereich des Vergasers in einen zusammen
und am Rahmen entlang nach hinten unter die Sitzbank und enden im Nichts, kein Stopfen drauf gar nichts !?

Kann mir auch nicht erklären wozu die sein sollen, eventuell eine Entlüftung der jeweiligen Vergaser?

lG
Franz

PS: wenn ich reinpuste ist ein leichter Widerstand, wenn ich sauge, höre ich leicht Sprit blubbern

[flydown]

Hallo Franz

und vielen Dank für's Nachschauen.
Du könntest Recht haben, daß es sich um Entlüftungen handelt.
Ich habe mir gerade nochmal Bilder eines Vergaserpaares der "R" angesehen.
Die haben die Entlüftungsschläuche nicht wie meine oben an den Schwimmerkammerdeckeln.
Also ist das da dann wohl anders realisiert.
Frage ich mich, was genau das bringt.

Viele Grüße
Uwe