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[lucky cruiser]

Schon ein neues Ergebnis oder noch am basteln?

[Frank_H]

Hallo zusammen,

sorry, dass ich mich erste jetzt melde - aber ich hatte ein wenig Stress (nein, nicht wegen das Mopeds )

Eigentlich war es ein Fehler, wie er 1.000mal in den Foren behandelt wird: Luft im Bremssystem!

Obwohl ich mit einer Spritze von unten nach oben, also von der Entlüfterschraube des Bremssattels hoch zum Hauptbremszylinder enlüftet habe
(dabe immer wieder die Flüssigkeit aus dem Bremszylinder abgesaugt und unten wieder hochgedrückt) hatte sich wohl eine Luftblase im
Bremszylinder gebildet. Diese habe ich dann beseitigt, indem ich Öl über den Schlauchanschluss hineingepresst habe...

Moped läuft und bremst nun einwandfrei.

Vielen Dank an alle für die freundliche Hilfestellung!

[redflash]

Man entlüftet doch aber nicht den Bremssattel Richtung Bremspumpe,
die sind so gebaut das in Einbaulage das Entlüftungsventil die höchste Stelle ist,
und wenn man da nun Bremsflüssigkeit reindrückt bleibt das Bläschen im Bremssattel.

Richtig entlüftet man Bremsen so wie sich der Druck fortpflanzt, von der Hand(Fuß)Pumpe Richtung Bremszange, dann gibbet seltener Probleme,
man sollte nicht denken das die Luftbläschen im System (Schläuche/Leitungen) aufsteigen und die Bremsflüssigkeit wegen der Schwerkraft absinkt,
dazu ist der Querschnitt der Leitungen zu gering und die Flüssigkeit zu Dickflüssig und zu hohe Oberflächenspannung.
Manchmal hilft es durch gedrückt halten der Handpumpe (zB mit Gummiring am Lenker) über Nacht die Luft zu komprimieren,
dann wird das Bläschen ganz klein gedrückt und kann relativ leicht im engen System nach oben bzw zur Entlüftungsschraube wandern,
dann am nächsten Tag noch einmal kurz Entlüften und,
Oh Wunder es funzt ,

Olli

[lucky cruiser]

Sende ebenfalls leichten Tadel. Man hätte sich manchen Gedanken sparen können, wenn man von der unorthodoxen Methode gewusst hätte

[Frank_H]

Richtig entlüftet man Bremsen so wie sich der Druck fortpflanzt, von der Hand(Fuß)Pumpe Richtung Bremszange, dann gibbet seltener Probleme,

Richtig, aber ich konnte mittels Handpumpe keinen Druck aufbauen und damit funktionierte die Entlüftung nach dieser Methode leider nicht.
Also musste ich mir was anderes einfallen lassen - deshalb die Entlüftung von "unten nach oben" mittels Druck...

Naja, nun klappt's ja...

[Frank_H]

Sende ebenfalls leichten Tadel. Man hätte sich manchen Gedanken sparen können, wenn man von der unorthodoxen Methode gewusst hätte

Ja, strafe mich nur Aber ziemlich am Anfang des Threads hatte ich jedoch geschrieben, wie ich entlüftet habe...

[lucky cruiser]

Das habe ich gelesen, hielt es aber nicht wirklich für wahr

Anyway. Du weißt jetzt, wie's nicht geht. Beim nächsten Mal anders rum. Dann klappt's auch.

[brus-will-65]

Die einfachste Methode nach einer völligen Entleerung und damit jede Menge Luft im system ist folgende: man braucht eine einfache spritze und ausreichend Bremsflüssigkeit. ( passendes Werkzeug setze ich voraus), also Hauptbremszylinder öffnen, entlüftungschraube am Sattel ebenfalls aufdrehen ( einen geeigneten Schlauch aufstecken, den in einen Auffangbehälter hängen, und los geht es) die spritze befüllen und die Bremsflüssigkeit direkt oben in das system einspritzen. Unten sieht man dann wie die Luft entweicht. Die spritze nicht ganz entleeren, sonst pumpt man wieder Luft rein. Das ganze solange wiederholen, bis unten nur noch Flüssigkeit rauskommt. Dauert keine 5 min, fertig. Hat nebenbei noch den Vorteil, dass das ganze system dadurch gespült wird.
Haut rein!
Klaus