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von **wavelow** » Do 2. Jan 2014, 19:05

Die Hyo GV 125/250 rückt bei mir immer mehr in den Focus.

Mich interessieren da noch einige Kleinigkeiten. Vielleicht weiss die jemand:

Trittbretter:
Warum gibt es beim Importeur die optionalen Trittbretter nur für die älteren Baujahre aber nicht mehr für die EFI Version? Am Motor oder Rahmen kann sich doch nichts verändert haben. Ich orakel mal selber: Weil die EFI Modelle eine neue Homologation (ECE Abnahme) erhalten haben und die Trittbretter dafür nicht mit abgenommen wurden denke ich. Wie gesagt: Ich denke mir das so. Aber vielleicht gibts auch eine andere Erklärung.
Frage ist also: Passen die Trittbretter die MSA als Zubehör anbietet trotzdem an die GV250i? Erlaubt oder nicht erlaubt ist eine andere Frage.

Produktionsjahr:
Da ich im Chinabikesektor schon öfter die Erfahrung machen musste, daß Händler versuchen einem eine jahrealte Standuhr als nagelneu zu verkaufen: Woran erkennt man das Produktionsjahr einer Hyosung? Kann man das aus der Fahrgestellnummer irgendwie herauslesen?

Was bedeutet "C" und "D"
Bei den Modellbezeichnungen im MSA Zubehörprospekt sind die Modelle als "GV 250i" "GV 250i C" und "GV 250 D" aufgelistet. Warum die Buchstaben? Welche Unterschiede gibt's da denn?

von **Anzeige** » Do 2. Jan 2014, 19:05

von **lucky cruiser** » Do 2. Jan 2014, 21:32

Zur Feststellung des Produktionsjahres und andere Details lies mal diesen Thread:
38587830nx23690/faq-f46/modelljahr-baujahr-ermitteln-per-fahrgestellnummer-t327.html

Die GV 250 wurde, sofern ich mich jetzt nicht irre, im Jahr 2000 entwickelt. In ihren konzeptionellen Grundzügen wurde sie nicht verändert, lediglich Zusatzbezeichnungen wurden eingeführt.
So dürfte das "C" für "Classic" stehen, wonach auch eine GV 250i aussieht. Vielleicht ist bei der "C" das eine oder andere Chromteil mehr dran. Wofür das "D" steht, kann ich nur raten: Vielleicht "D"oppelauspuff?

Die Trittbrettfrage muss ich anderen zur Beantwortung überlassen.

von **wavelow** » Fr 3. Jan 2014, 06:21

Hey Danke Lucky. Das mit dem Seriennummern Thread war schon ein guter Hinweis. Habe mir den "FIN Dekoder" gleich mal abgespeichert auf dem Smartphone. So kann ich schon im Laden die Nummer checken und weiß ungefähr wie alt die Maschine ist bzw. auf jeden Fall das Modelljahr. Vielen Dank für den Tipp!

Die Trittbretter hätte ich schon gerne dran. Aber mal sehen ob noch jemand was dazu sagen kann.

von **Organspender** » Sa 4. Jan 2014, 09:37

Las die Trittbretter wech, die machen die Sitzposition nur unangenehm. Wieder erwarten fahren sich die GeyVaus am besten mit den Rasten

von **lucky cruiser** » Sa 4. Jan 2014, 14:34

Gebe dem Organspender in einem Punkt Recht: Mit den Fußrasten ist man fußmäßig variabler, weil es mit ihnen halt mehrere Anstellwinkel für die Bio-Pedelottis gibt. Je nach individueller Beinlängung oder Fahrdauer. Mit den Fußplatten ist das nicht mehr möglich. Kann inzwischen diejenigen verstehen, die sich (Klapp-)Rasten an die Motorschutzbügel geschraubt haben. Oder überhaupt erst durch den Wunsch, die Haxen während der Fahrt mal (wieder) lang machen zu können, auf die Idee kamen, sich solche Bügel anzuschrauben.
Cooler und cruisiger sieht's natürlich mit Platten aus und es fährt einem auch der Wind nicht mehr so ins Bio-Gestühl :mrgreen:

Bei mir war die Umstellung von Raste auf Platte schon gewöhnungsbedürftig, aber mittlerweile habe ich wider Erwarten nicht mehr das Gefühl, auf dem Lokus zu sitzen

Nutze allerdings auch so'n opimäßiges