2015

jetzt haben wir schon wieder Februar und die neue Saison startet bald !
Keinerlei Neuigkeiten von HYOSUNG ?

Gewiss doch, Eure Wissbegierigkeit Die S&T-Webpräsenz ist auf die

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-Domain umgezogen, die bislang von S&T produzierten und vertriebenen sattsam bekannten Moppeds finden sich dort ebenfalls wieder, die Aquila heißt jetzt, obwohl unverändert,

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(übersetzt: Fortschritt - aus Sicht von Laos ist das sicherlich auch der Fall ) und der Name "Hyosung" ist kaum noch zu sehen ...

... Namensänderung ist ja auch günstiger als eine Neuentwicklung.
Den Trick haben sie von Suzuki, nur das die ( seit einiger Zeit ) einfach nur die Farben und Dekore ändern und vielleicht ein wenig Produktpflege betreiben.

PS. War heute auf der " WOB " in Kassel und habe mich nach alternativen umgeschaut.

Um dir die Zeit zu vertreiben, bis noch mehr Neuheiten erscheinen, kannst Du ja bei Facebook stöbern. Dort gibt es eine Menge toller Hyosung Bikes zu bestaunen. Hilft dir zwar nicht bei deiner Frage, macht aber Freude.

Guckst Du hier:

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@ Mic100: Cool, was sind das für Dinger? Etwas verschwommen.... China? Mash?

Gruß Mattes

Die Marke heißt : MASH ,
war nicht mein Fotoapparat nur geliehen und total verstellt

[lucky cruiser]

... Namensänderung ist ja auch günstiger als eine Neuentwicklung. (...)

Bezogen auf die Aquila mag das zutreffen, doch wenn man gleich die ganze Produktionsstätte dazu erwirbt, schaut's ein wenig anders aus mit der Gleichung
Würde ja doch gerne mal wissen, wieviel KR-Motors für S&T hingelegt hat. Und wem dort eigentlich vor allem ...

Alternativen? Oder Ergänzungen? Der Motor sieht schwer nach uralter Suzuki-Lizenz aus. Dürfte daher aus dem Reich der Mitte stammen, der MASH.

Zuletzt geändert von lucky cruiser am So 8. Feb 2015, 22:07, insgesamt 1-mal geändert.

Danke dir für die Info Mic100.

Sehen ja nett aus die Teilchen, passend zur Retro Welle.

@ Lucky: Jo, Franzmann mit Fertigung in China, bzw. stammt die Technik aus dem asiatischen Raum..... habe ich irgendwo gelesen.

Suzuki. Die haben an vielen Stellen die Hände im Spiel. Nicht nur weiland bei Hyosung. Die Motorenlizenzen gibt's für'n Appel und 'nen Ei. Sehe ich bezüglich des südostasiatischen Bereichs quasi als eine Art Wiedergutmachung für japanische Kriegsgräuel. Auch ohne diesen Background liefert Suzuki gerne eigene Motortechnologie. Siehe Sachs Roadster 650 und 800. Beide Typen wurden von Suzuki-Triebwerken befeuert.

Die in den MASH werkelnden Motoren sind zwar nicht state-of-the-art, aber dafür erprobt und bewährt. Nicht die schlechtesten aller Eigenschaften.

... zu Hyosung zurück, ABS soll noch dieses Jahr kommen und eine GD125. Das war es dann wohl.