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[Potato]

Naja, der Marktanteil bei den Krafträdern schwindet, waren es im Vohrjahr noch 0,43%, so sind es zum Stand Oktober 2014 nur noch 0,34%. Sehr bescheiden kann ich nur sagen.

Im Gegensatz dazu ist die Entwicklung bei den Kleinkrafträdern erfreulich, der Hyosung Marktanteil lag im Vorjahr bei 1,92%, ebenfalls zum Stand Oktober 2014 beträgt der Marktanteil nun 2,7%.

Wie es weitergeht, und was von KR-Motors entschieden wird, interessiert mich auch brennend. Allerdings nutzt es nichts sich ständig darüber zu ärgern, denn dadurch wird die Entscheidung auch nicht schneller herbeigeführt.....

Yamaha hat es z.B. richtig gemacht, dieser Hersteller hat im stillen Kämmerlein die MT 07 und MT 09 entwickelt, und ist mit diesen beiden Modellen sehr erfolgreich im Markt eingeschlagen. Damit hatte kein Kunde gerechnet, und Yamaha war bei vielen Käufern auch schon abgeschrieben, warum sollte so etwas KR-Motors nicht auch gelingen? Die Koreaner gibt es nicht erst seit gestern, ein bischen Vertrauen sollte man diesem Hersteller schon entgegenbringen.

[Potato]

Auf der koreanischen Webseite ist nun endlich die GD 250 R gelistet, guckst Du hier:

*** Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich, oder logge dich ein. ***

Auf der deutschen MSA Webseite ist noch nichts zu sehen.
Hach, wenn die neue GT650i/r ähnlich aussieht, kann eigendlich nix passieren.

[merzjoha]

ohne Neuigkeiten und ohne jegliche Präsenz in der Presse stirbt jede Firma - die eine früher - die andere später !

[lucky cruiser]

Da gibt's jede Menge Gegenbeispiele. Nimm Vorwerk. Oder Avon Kosmetik. Tupperware. Keine Pressepräsenz, nur Mundpropaganda. Funzt seit Jahrzehnten.
Und Präsenz in der Presse ist noch lange keine Garantie fürs Überleben. Abgesehen davon enthält sie ja nicht nur Nachrichten über Lebende, sonder auch über Tote ...
Außerdem ist D-Land als Markt für Global Player sicher nicht unwichtig, aber es ist auch nicht der Nabel der Welt, an dem sich alles zentriert und alles entscheidet.
Schon garnicht für ein Unternehmen aus Südostasien, das nun wirklich andere Sorgen hat als sich um die Befriedigung der Sucht einiger Zeitgenossen nach ständigem Neuem
zu kümmern.

[redflash]

ohne Neuigkeiten und ohne jegliche Präsenz in der Presse stirbt jede Firma - die eine früher - die andere später !

Ich denke nicht,
weil in der Presse immer erst alles Negativ hingestellt wird, immer erst Runterputzen,
und dann seh mal zu wie du wieder Hoch kommst.

Einige wenige Firmen,
nur zB, BMW, Harley, Honda etc.,
haben in der Presse immer erst ein Positives Image, und da traut sich auch so schnell kein "Negativ-Schreiber" dran, zu groß ist die Marktmacht.
Aber nen Kleinen Hersteller den Todesstoß versetzen ist denen erstens ein Leichtes, und zweitens fast schon ein Vergnügen.

Manchmal ist es Besser man fällt (eine Zeit lang) nicht auf, zumindest so lange bis man was "Tolles" zu vermelden hat,

Olli

[eik]

Da gibt's jede Menge Gegenbeispiele. Nimm Vorwerk. Oder Avon Kosmetik. Tupperware. Keine Pressepräsenz, nur Mundpropaganda. Funzt seit Jahrzehnten.
Und Präsenz in der Presse ist noch lange keine Garantie fürs Überleben. Abgesehen davon enthält sie ja nicht nur Nachrichten über Lebende, sonder auch über Tote ...
Außerdem ist D-Land als Markt für Global Player sicher nicht unwichtig, aber es ist auch nicht der Nabel der Welt, an dem sich alles zentriert und alles entscheidet.
Schon garnicht für ein Unternehmen aus Südostasien, das nun wirklich andere Sorgen hat als sich um die Befriedigung der Sucht einiger Zeitgenossen nach ständigem Neuem
zu kümmern.

Ich wäre schon über eine regelmäßige Modellpflege als Neuerung zufrieden gewesen!
Stichwort: Federbein,Tank(Rostvorsorge )Vernünftiges Licht(S+R Modelle)......

An richtige Neuerscheinungen, wie die schon lange kolportierte 1000 er, möchte ich gar nicht mehr denken.

Alles wird gut,oder auch nicht!
Wir werden es wohl noch erleben!

[lucky cruiser]

Abgesehen davon, dass ich nur dann etwas von Modellpflege habe, wenn ich sie auch kaufe, was zu einem - ggfs. jährlichen - Fahrzeugwechsel führen könnte, bin ich mit meiner Einstellung, etwas aus dem zu machen, was ich habe statt drauf zu warten, dass es irgendwer für mich erledigt, wohl asiatischer als ich dachte. Übersehen darf man auch nicht, dass S&T für einen ganz anderen Markt mit ganz anderen Schwerpunkten produziert hat. Asiaten ist zudem die Zurschaustellung der eigenen Bedeutung (auch sichtbar an Hubraumzahlen) ein Graus, sodass schon von daher ein 1000er in einem Mopped nur dann zu erwarten ist, wenn ihn sich möglichst viele kaufen können. Was in Korea vielleicht in Seoul, in Changdong und ein, zwei anderen urbanen Gegenden, keinesfalls aber landesweit der Fall ist. Und jetzt wurde S&T von einem zwar koreanischen Menschen gekauft, der seinen geschäftlichen Schwerpunkt jedoch in Laos "und Umgebung" hat. Schau dir den Stand der Entwicklung in diesen Ländern an und du weißt, wann eine 1000er von KR kommt.

Ob einer kommt und wann, ist mir grundsätzlich völlig wumpe, denn ich habe bei meiner ST nicht drauf gewartet, dass S&T was tut, sondern selbst getan. Das Werk ist noch nicht vollendet, aber Rom wurde bekanntlich auch nicht an einem Tag erbaut. Ob es mir je gelingen wird, Licht "Vernunft" beizubringen, bezweifel ich allerdings. Es bleibt wohl an mir hängen, vernünftig zu sein

[redflash]

Modellpflege : Federbein,Tank(Rostvorsorge )Vernünftiges Licht(S+R Modelle)...

Federbein ist doch bei den neueren Einspritzern schon viel besser,

die Rostvorsorge beim Tank obliegt dem Biker, die Tank´s der meisten Mitbewerber sind auch nicht innen Beschichtet,
aber da meckert kein Biker wenn nach der Winterstandziet Rost zu sehen ist weil die Mopete nur halbvoll überwintern mußte.

bleibt nur noch die Funzel, und da ist konstruktiv bedingt nicht Mehr möglich, damit müßen wir leben,


also was soll das gejammer ,

Olli

[Mic100]

hallo,
ich sehe das als Händler aus wirtschaftlicher Sicht und mache mir so wie es ist sehr große Sorgen.
Uns als Händler wird keine Basis mehr gegeben um diese Motorräder erfolgreich zu verkaufen ( gewinnbringend ), nun wird uns auch noch die Perspektive auf die Zukunft genommen.
Ich als Händler gebe eine menge Geld aus für Werbung und Promotion, Wir werden nun die Reißleine ziehen und keine großen Hyosung mehr in den Laden stellen ( keine Vororder ), nur noch auf Bestellung.

gruß ein tief enttäuschter GTR650 Treiber

[Potato]

Kann ich verstehen Mic......