EICMA 2014




Allgemeine Fragen und Antworten rund um Hyosung.

EICMA 2014

Beitragvon Mic100 » So 9. Nov 2014, 16:10

... GOOGLE jetzt schon eine weile rum, finde aber nichts über HYOSUNG/ S&T Motors in Zusammenhang mit der diesjährigen Megamesse EICMA :gruebel:

Haben die Koreaner vergessen dort präsent zu seien!
Vielleicht findet einer von euch was. Oder kommt wieder nichts neues aus fern-Ost :wall:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon lucky cruiser » So 9. Nov 2014, 16:57

Auf der EICMA etwas Neues von Hyosung oder S&T zu finden dürfte schwierig werden, insbesondere dann, wenn man garnicht dort ausstellt: http://www.motorradonline.de/termine-un ... nis/495582

Wenn die EICMA in Europa für die Zweiradbranche das ist, was Cannes für die Filme darstellt, kann ich Hyosung gut verstehen. Leisetreter und Wenigverdiener werden da nicht wahrgenommen. Das ist mehr was für die mit dicker Hose ... Und selbst wenn sie da sein sollten, haben sie nichts Neues zu präsentieren. Der Liste aus dem Link ist jedenfalls kein Hyo-Neuheit zu entnehmen (oder sie fiel nicht als Neuheit auf :shock: )

Übrigens ist nicht alles neu, was auf der EICMA als Neuheit angepriesen wird (und nicht alles "Großkonzern", von dem die "Motorrad" meint, dass er es sei). Beispiel ist die Indian Scout. Mag ja sein, dass sie zum Modelljahr 2015 gezählt wird, doch zu sehen war sie bereits auf der diesjährigen Intermot in Köln:
Bild

Dass die den Namen "Indian" 2011 von den Toten erweckt habende Firma Polaris Inc. laut Wiki im Jahr 2010 (also noch vor Indians Wiederauferstehung) 3,2 Mrd. US-$ Umsatz gemacht haben soll, lass ich mal ungeprüft so stehen, dass die Indians die reinsten Plastikbomber sind, für die aus meiner Sicht völlig überzogene Preise (für die Scout knapp 13 Tsd Euros ... pfff) aufgerufen werden, allerdings auch.
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Re: EICMA 2014

Beitragvon Felix » So 9. Nov 2014, 19:52

ICh kann nur sagen das Hyosung S&T nicht in Mailand ausstellt, weiß ich aus guter Quelle.
Also auch die 450 kommt noch nicht.



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Re: EICMA 2014

Beitragvon Mic100 » Mo 10. Nov 2014, 00:00

... hab ich befürchtet. kein gutes zeichen :!:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon Mic100 » Mo 10. Nov 2014, 12:46

... also ich habe mal beim Importeuer nach gehakt; Hyosung war nicht vor Ort, und wann welches oder ob überhaupt was neues kommt ist nicht bekannt.
Das gute daran ist, wer dieses Jahr eine neue Hyosung kauft hat in zwei Jahren immer noch ein brand neues Modell! :resp:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon redflash » Mo 10. Nov 2014, 14:11

Mic100 hat geschrieben:Das gute daran ist, wer dieses Jahr eine neue Hyosung kauft hat in zwei Jahren immer noch ein brand neues Modell! :resp:
Na ich weiß nicht so Recht,
schon mal versucht ne 4 Wochen alte Kiwi zu verkaufen ? :mrgreen: :bier:

Olli
leg Dir dein Mopped auf´n Huf, und du weißt ob du ne schwere Maschine fährst :sch_lol1:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon JPPeterson » Mo 10. Nov 2014, 14:20

Naja, spätestens 2016 werden sie was machen müssen...wenn auch nur geringfügig und wenn sie überhaupt noch in EU nen moped verkaufen wollen.
Schade drum, so verschenkt man Chancen
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Re: EICMA 2014

Beitragvon Potato » Mo 10. Nov 2014, 19:52

Vielleicht liegt es ja an folgendem:

Wer ein neues Modell für das Modelljahr 2015+ homologiert, muss wahrscheinlich auch ABS inklusive haben, da alle "neuen" Modelle ab 2015+ bzw. 2016 zwingend ABS haben müssen (ob wir wollen oder nicht). Wann bei den Motorrädern diese terminliche Schwelle anfängt entzieht sich meiner Kenntnis, die Konkurrenz bringt ja nur noch Moppeds mit ABS auf den Markt. Da es für solche Dinge allerdings Schlupflöcher gibt, wird auch Hyosung eines davon benützen, so ähnlich haben sich damals die PKW Hersteller wegen dem neuen Kältemittel R 1234 yf aus der Affäre gezogen. Alle Modelle die vor einem bestimmten Termin homologiert waren, durften noch das alte Klima-Kältemittel fahren, bzw. durften diese Fahrzeuge auch weiterhin neu zugelassen werden. Somit hatten die entsprechenden Hersteller mehr Zeit um weiter zu Entwickeln, bzw. zu testen.

Ob das nun der Grund bei Hyosung ist, weiß ich natürlich nicht, es könnte allerdings einer sein. Vielleicht sind es auch die Absatzzahlen der Maschinen in Europa, oder einfach eine andere Denkweise, wir werden es hier leider nicht erfahren. Vielleicht kommt ja vor 2016 die große Modell Flut, oder eben nicht....

Mein Motto: einfach abwarten, allerdings kann man sich auch Tot warten. Vielleicht kauft Hyosung auch die Marke Horex, die ja Erfahrung mit großen Motoren hat, und das entsprechende Know How besitzt, wer weiß es schon????
:gruebel: :gruebel: :gruebel:

Die Koreaner haben ja schon einmal versucht eine insolvente europäische Marke zu kaufen:


Gruß Mattes :bier:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon lucky cruiser » Mo 10. Nov 2014, 20:22

Yep, und wie es da Tricks gibt. Letztes mir bekannt gewordenes Beispiel ist das Lada Niva, der seit April nicht mehr Niva, sondern Taiga heißt:
. Ähnlich verfuhr man seinerzeit in Zschopau,
als geänderte Abgasnormen eine Motoranpassung erforderlich machten, die sich für die wenigen noch produzierten 1000er nicht mehr gerechnet hätte
(und die auch keiner bezahlt hätte). Das Zauberwort heißt "Kleinserie" und man kann sich damit etwas über die Zeit schummeln.

Aber nur etwas. Insofern gebe ich Potato Recht. Abwarten und Tee trinken. Et bliev nix, wie et wor, aber et hätt noch immer jot jejange :mrgreen:
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Re: EICMA 2014

Beitragvon franky26 » Mo 10. Nov 2014, 23:07

Die letzte "Neuheit" war ja die GD 250i. Ich hatte gehofft dass da auch eine 125er oder eine große davon kommen wird.
War wohl nicht so :P
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