Hyosung und E10

Mir ist das Einerlei. Ich habe für mich beschlossen das ich keins meiner Fahrzeuge mit dem gepanschten Zeug betanke.

Unsre Politiker wollen uns für dumm verkaufen und dann sollen wir dafür auch noch extra bezahlen Stellt euch mal vor es würde nicht ein Einziger E10 tanken........

Da fahr ich lieber im Monat einmal weniger volltanken

Moin

Sorry aber mir ist leicht der Kaffee hochgekommen bei manchen Aussagen hier im Thread .

Was bitte kann der Importeur dafür wenn selbst er keine Aussage von dem Hersteller der Maschinen bekommt .???

Fest steht das es in Korea so eine gepanschte Sch.... wie den E10 garnicht gibt wie soll der Hersteller dann testen ob die Maschinen das vertragen ??

Laut meinen Erkenntnissen die ich mit anderen Maschinen und auch älteren Autos gemacht habe wird in keines meiner Fahrzeuge (davon sind auch Kunden Maschinen betroffen ) jemals E10 Brühe eingefüllt .

Weil ein Test mit meinem Chevy hat ergeben das ich selbst mit dem E5 bis zu 3L mehr brauche und die Karre einfach nur miserabel läuft.
Nachdem dann Superplus drin war lief er als wenns ein Neuwagen wär.

Deshalb meine Empfehlung : SuperPlus.

Gruß Jörg

ps.aber stimmt schon ne schwammige Aussage vom Importeur ist auch Mist.

Also, ich habe heute Antwort von MSA bekommen, derzeit laufen noch Tests bzgl. E10, ein Abschluss der Tests erfolgt wahrscheinlich in KW 11 und man wird die Ergebnisse auch auf der Homepage veröffentlichen.

@Jörg:
Nimm das nicht so eng mit den Kommentaren hier im Thread, aber auch ein Hinweis auf laufende Tests auf der Homepage von MSA wäre doch ein guter Schritt gewesen und sicher kein größerer Aufwand. Alle anderen Hersteller haben doch bereits Freigaben für einige Modelle gegeben, oder eben davon abgeraten. Die müssen doch auch irgendwie getestet haben, oder?

PS: Bei mir kommt auch kein E10 rein, von daher ist bin ich auf der sicheren Seite. Es gibt jedoch viele die das Thema interessiert!

Das verlogene an der ganzen Sache ist doch das es alle Hersteller und Importeure seit 2 Jahren wissen das mit 01. Januar 2011 die Ethanol-Beimischung zum Treibstoff, laut EU Richtlinie, auf bis zu 10% angehoben wird.

Und dann jammern alle Hersteller/Importeure das keine Zeit zu Test´s waren und alle von der Politik überrollt wurden.

Wie Bioalkohol auf Verbrennungsmotoren wirkt, und welche Besonderheiten zu berücksichtigen sind ist in Fachkreisen schon seit über 100 Jahren bekannt,

Olli

Das verlogene an der ganzen Sache ist doch das es alle Hersteller und Importeure seit 2 Jahren wissen das mit 01. Januar 2011 die Ethanol-Beimischung zum Treibstoff, laut EU Richtlinie, auf bis zu 10% angehoben wird.

Nicht nur das die das wissen, die haben in DE an der Umsetzung mitgearbeitet

mal zum verständnis für dummies:

"normales" super ist doch in der EU eh schon E5 oder ?!?

gilt das für super plus und die weiteren "premium" kraftstoffe nicht ?

danke für die aufklärung.

Ich als Nichtfachmann hab das so aufgefasst, dass unser bisheriges Super-Benzin E5 5% Biozusatz hat. Genauso wie SuperPlus und Normalbenzin (wenn noch zu finden).
Das NEUE Spritgemisch, welches nun auf den Markt kommt, nennt sich E10 und hat folgerichtig den doppelten Anteil an Biozusatz.

Was ich jetzt nur noch nich kapiert hab, wieso unser schwarzes Gold so teuer wurde -.-
Statt das NEUE unter dem ALTEN anzusiedeln, machen die es andersrum. E10 auf E5-Preis und E5 NOCHMAL teurer.
Ich erinner nur an FR-Morgen -.- bis zu 1.70€ der Liter Super E5 !!!! Vollkommen KRANK!!

Für alle Detailverliebten:

http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

Was ich jetzt nur noch nich kapiert hab, wieso unser schwarzes Gold so teuer wurde -.-
Statt das NEUE unter dem ALTEN anzusiedeln, machen die es andersrum. E10 auf E5-Preis und E5 NOCHMAL teurer.

Angeblich, um die Ökobilanz aufzubessern, E10 soll ja CO2-Neutral sein, muß E10 die billigste Sorte an der Tanke sein, das hat die EU so beschlossen. Und da die ErdölIndustrie die Meinung vertritt das die Beimischung des Zusatz die Herstellungs-Kosten erhebliche nach oben treibt ist E10 schon mal teurer als das frühere Normal das dadurch ersetzt werden sollte. Folglich muß Aller E5-Sprit teurer, auch wenn die Herstellungskosten das nicht rechtfertigen würden, also ein Staatlich verordneter Zugewinn,

Olli

Also das E5 gibts schon lange, aber nur im normal Benzin (ROZ91) und im Super(ROZ95) das Super Plus(ROZ98) ist E-frei und Schwefelfrei


Die E5 bedeuten das bis zu 5% Panschgelumpe drinne sein darf. Das E10 ebend bis 10%. Erste Tests besagen auch das da wo E10 drann steht die herkömmliche Brühe drinne war

Weiterhin sind die Abzocker per Gesetz verpflichtet das Super E5 bis Ende 2013 anzubieten. Dannach müßen die das nicht mehr haben. Wer dann kein E-Pansch haben will muß Super Plus tanken

So Spritpreise


Die Idioten müßen eine Quote erfüllen. Da ja nun eklatante Fehler bei der Aufklärung gemacht wurden (Tests fanden ja scheinbar nie statt) war von vornherein mit einer starken Ablehnung zu rechnen. Das E10 Gelumpe muß billiger sein als Super E5.

Hier in Bremen haben die zum Glück nicht das Super E5 auf das Niveau von Super Plus angehoben. Dennoch ist es einfach eine rießen Sauerei das z.B. heute der Liter Super E5 ganze 1,509€ kosten sollte.

Und soviel teurer ist die Produktion von E10 gar nicht. Die können (müßen aber nicht) einfach n bisschen mehr Allohol in den Super kippen.





Hoffentlich steigen nich dadurch noch die Bierpreise


Falls noch fragen sind: versucht mich zu fragen

So wie es derzeit aussieht werden sie die Preisdifferenz wohl noch weiter erhöhen müssen um E10 attraktiv zu machen. Ob man jetzt die Preise für E10 senken oder die für E5 erhöhen wird kann sich sicherlich jeder selbst denken...

Hier ein interessanter Beitrag zu dem Thema:

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