sieht sehr verbaut aus, Optisch voll im Trend, das muss man einfach mal live anschauen erst dann urteilen. Zum Touren oder Urlaub in den Urlaub fahren ist sie aber weniger geeignet.
Ich hätte eine schöne kleine Funduro, z.B. als 400er, toll gefunden. Klein, leicht, vielseitig. Oder/ und, wie schon gesagt, etwas Neues in der 125er Klasse, gern wieder mit V- Motor. Eine "R" oder "S" z.B.. Ich finde, gerade bei den 125ern macht so ein "V" schön verpackt ganz schön an
2c4a3f3r hat geschrieben:Bin mal auf die Benelli Bn 302 gespannt, die erscheint laut Importeur in Q2 2015. War ein Kurztest in der aktuellen Motorrad drin. Wenn der Preis ähnlich niedrig wie der der Hyos ist (In Australien bereits für umgerechnet unter 4000€ verfügbar), wirds wohl das aus für die GD Bei mir zumindest Die Optik ist sehr ähnlich, dennoch sieht die Benelli eher aus wie ein "ganzes" Motorrad. Der nächste Händler ist zwar weiter weg, aber Probe fahren werde ich definitiv! Der Zweizylinder liefert ein wenig mehr Leistung und die Maschine hat vorn eine Doppelte Wave Scheibenbremse.. Bin gespannt, wobei ich im Moment leider keine Informationen zur Qualität im Vergleich zur aktuellen Hyo habe
Mit ABS bist Du jetzt beim Händler inklusive Überführung bei rund 5050 Euro (einige bieten sie aber auch etwas preiswerter an). Der Preisvorteil von einst ist nach der Übernahme des Imports durch die KSR Group leider nicht mehr so groß. Für das gleiche Geld kriegst Du nun auch eine BMW G 310 R (aus indischer Fertigung). Das fällt es nicht leicht, eine Entscheidung zu treffen. Mir gefallen beide Motorräder, und eines von beiden wird es als Zweitmotorrad wohl in drei, vier Monaten werden. Falls es Dir weiterhilft: Die Benelli muss man im Alltag gar nicht so hoch drehen, wie immer behauptet. Die zieht auch im mittleren Bereich ganz gut. Außerdem fand ich sie angenehm komfortabel gefedert. Für anfänglich rund 4000 Euro (ohne ABS) war die Benelli in meinen Augen absolut konkurrenzlos.
Zur Langzeitqualität lässt sich in beiden Fällen wenig sagen. Im Benelli-Forum jedenfalls ist ein BN-Fahrer, der auch nach 10 000 km noch zufrieden ist. Die BMW hat zwar vier PS weniger, aber ist deutlich leichter und hat sogar ein bisschen mehr Drehmoment. Das Getriebe verlangt allerdings etwas Fußspitzengefühl.