GT 125 Naked Beschleunigt untern raus nicht

Das würde ich ja aber bei uns in der gegend lehnen die Hyosung ab. Immer die aussage ja klar wir stellen gern ein haben termin frei etc. Dann um welche marke es sich handelt sage ich Hyosung kommt dann oh ne die marke machen wir nicht da haben wir schlechte erfahrung mit.

Das ist natürlich Semioptimal. Diese Probleme habe ich glücklicherweise mit meinem Schrauber des Vertrauens nicht.
Drück Dir die Daumen, dass Du noch eine Lösung findest.

Nabend die gemeinde, mal ein kleines update mit weiterem Problemchen.

Nach langem suchen und versuchen stellte sich heraus das eine schelle am Gaser wenn der Motor warm wurde mehr geknickt hat somit diese dann falschluft zog was das durchhängen erklärte.

Nun zum anderen: habe bemerkt das die mopete wenig Sprit bekam anhand des Kerzen Bildes. Da ich alles getestet habe wie benzindrück und Füllgrad der Gaser blieb mir nur noch eins über, die Nadel auf die erste kerbe zu hängen in Richtung nadelspitze ergo FETT.

Und siehe da ein wunder ist geschehen volle Leistung und vmax wurde erreicht hängt super am gas usw. und sofort die hielt natürlich nicht lange....... 1tag touren super geschafft, am Nächten tag konnte ich die fahrt nur noch bis Mittag genießen.

An eine Kreisel ankommend runter geschaltet in den kreisen rein und zack knallts nur noch aus dem Auspuff aber es geht nicht vorwärts. Abgestellt und etwas gewartet die CO schrauben vorerst auf Minimum gedreht auf die Gaser Deckel geklopft (im verdacht das ein Schieber hängt und flutet)

Irgendwann konnte ich mit ach und krach heim. Jetzt ist der verhalt so das man förmlich riecht das sie Zuviel Sprit bekommt. klar ist das Leistung und alles nun Geschichte ist. Was nun tun? kerbe zurück auf die Gefahr das se wieder zu wenig bekommt oder gibt es nadeln für due gt 125 die mehr kerben haben als 3? Wie zb. meine Kawa hat nadeln mit 5 kerben drin.

Oder hat wer eine Lösung parat ? Bevor ich das teil mit Benzin übergieße und anzünde

Ist noch Kompression auf beiden Zylindern da?
Ich vermute etwas, du hast mit zu magerem Gemisch den Motor gehimmelt.

Werd ich morgen mal messen, bin immer nach kerzenbild gefahren. Beim starten is se nach ner halben umdrehung da.

Ist noch Kompression auf beiden Zylindern da?
Ich vermute etwas, du hast mit zu magerem Gemisch den Motor gehimmelt.

Moin, also kompression liegt auf beiden zyl bei 10 bar

Na das ist doch top.

Dann bleibt wohl nur wieder in die Vergaser zu gucken. Vielleicht hat sich ja was gelöst.

Ich habe gestern die vergaser unten gehabt und alles überprüft, alle kanälchen sind frei also sprudelt es aus alles 4 löchern. Schieber gehen leicht. Benzinpunpe hat Druck. Auspuff ist frei. Luftfilter ist frei. Stutzen sind dicht. Ich habe die Vermutung auf den benzinfilter zwar unter hyosung original Ersatzteile Nummer bestellt aber der kam mir recht klein vor. Aber die Pumpe pumpt durch und hat Druck. Also meiner Ansicht nach. Ich häng mal direkte Verbindung ohne Filter an die gaser wenn das nicht hilft dann bin ich ehrlich gesagt mit dem Latein am ende was ich noch prüfen kann. Ach ja Kerzen sind neu und funke ist auch da. Bzw. Kerzen und Kabel und Stecker neu. Spülen gemessen alles io.

Ich meld mich mal kurz zurück, das problem war das der vordere vergaser an der Drosselklappenwelle undicht war

Hallo,

oha, na da komm mal drauf. Die Durchgänge der Drosselklappenwelle sind ja quasi unsichtbar,
außer, man zelegt auch diese
Hab ich damals auch gemacht, auch, um diese Dichtringe zu wechseln, und die Klappen dann mit
flachen Senkschrauben befestigt, die weniger im Luftstrom stehen
Hat bei mir aber keinen Effekt gehabt.

Na dann, wieder