Fr 22. Feb 2013, 20:49
Fr 22. Feb 2013, 20:49
Sa 2. Mär 2013, 23:09
So 3. Mär 2013, 10:40
lucky cruiser hat geschrieben:Auf der linken Pelle werde ich in Kürze rollen
So 3. Mär 2013, 11:00
Sa 16. Mär 2013, 11:20
Zwischenstand: Felge ist wieder da (sieht blendend aus ). Es gab eine leichte Verzögerung, weil der Politeur mit dem Innendurchmesser der Radlager nicht klarkam. Die mussten erst raus, was zu einem ungeplanten Felgen-Hopping führte. Hab' sie am Schluss dann von meinem langjährigen Freundlichen durch SKF-Lager ersetzen lassen, die nicht nur, wie die originalen, einseitig geschlossen sind. Seit dieser Aktion weiß ich, dass ST und Roller etwas verbindet, der Innendurchmesser der Radlager nämlich. Ist zu bedenken, wenn jemand hier ebenfalls vorhat, seine Felgen polieren zu lassen.lucky cruiser hat geschrieben:(...) Spannend ist, ob die jetzt im Kulanzweg gelieferten Flachkopf-Inbus längenmäßig passen werden oder ob ich sie kürzen muss. Das kann ich aber tatsächlich erst beantworten, wenn die Felge wieder da ist.
So 7. Apr 2013, 19:05
So 9. Jun 2013, 11:27
So 9. Jun 2013, 14:43
Di 9. Jul 2013, 19:08
Oft ist ja weniger mehr, aber beileibe nicht immer. Paradebeispiel ist der Heidenau. Nachdem mir grade auf der jetzt beendeten Rundtour irgendwann auffiel, dass der Vorderbau umso ruhiger wird, je länger ich fahre, habe ich meine Luftdrucksenkungsreihe eingestellt und begann mit der Erhöhung. Schon bei 2,2 bar ist deutlich Ruhe im Lenker, nur getrübt durch Unebenheiten des Straßenbelags. Werde jetzt schrittweise um 0,1 bar auf maximal 2,5 bar erhöhen. Mal sehen, was das ergibt.lucky cruiser hat geschrieben:(...) Da ich an den Federbeinen sicher nicht sehr viel verändern kann (außer durch den Einbau anderer Holme), werde ich mal testhalber mit der Absenkung des Luftdrucks experimentieren. Schrittweise um 0,1 Bar. Die Kurvenstabilität soll ja nicht gleich auf Null reduziert werden ...
So 31. Aug 2014, 14:02
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