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[Tara]

Hmm, bin ja motorradtechnisch noch nicht so bewandert, aber wäre es möglich den originalen Deckel gegen einen aus'm Zubehör nachzurüsten, der dicht schliesst?
Oder ist der Deckel automatisch die Entlüftung?

[Lt. Dan]

Ja, Deckel ist auch die Entlüftung! Wenn der dann hermetisch zu ist, gibts dafür andere Probleme... dann wirds noch schlimmer

[Tara]

Ich hab mir das fast gedacht.
Dann sollte der Sprit zumindest durch den ablaufschlauch flüchten und nicht über mein Knie

[STL]

mal zu den fakten:

steht das mööp auf dem seitenständer, ist bei "vollem" tank die suppe ca. 1cm unter'm einfüllstutzen.
wird die maschine dann aufgerichtet, steht das benzin ca. 1cm im stutzen.

[redflash]

Schon mal MSA bzw deinen Verkäufer/Schrauber zu diesem Problem kontaktiert ? ? ?

Nicht nur das auslaufendes Benzin wenns über Motor oder Auspuff läuft zu einem Brand führen kann,
sowohl der Tank als auch der Motor und sonstige Bauteile auf die das Benzin tropft erliegen einem erhöhten Verschleiß durch Korrosion weil das heutige Benzin, egal ob das nicht gekennzeichnete E5 oder das E10, die schützende Beschichtung angreifen.

Abhilfe könnte ein Einsatz im Stutzen bringen, der diesen quasi um 2cm (geschätzt)
verlängert.
Dadurch verringert sich aber leider das nutzbare Tankvolumen und die Reichweite,

Olli

[lehevo]

... es sollte jedem Klar sein das man ein Möpp nicht bis zum Stehkragen vollaufen läßt

davon rede ich ja gar nicht. ich meinte volltanken und nicht randvoll tanken.

Sorry, falsch verstanden, ist auf:

Ich kenn die ST nicht, aber bei mir ist der Tankeinfüllstutzen am höchsten Punkt, wenn die Maschine gerade steht.
Und genau so tanke ich - im sitzen. Bis zur Obermarke, und noch nie ein Problem gehabt.

bezogen,
auch wenns keine/noch keine Probs gegeben hat ist es nicht unbedingt Gesund für das Tankschloß,

Olli

Hi,

nicht dass wir uns falsch verstehen. Mit Obermarke meine ich natürlich Unterkante Einfüllstutzen, so dass noch Luft bleibt.

[redflash]

nicht dass wir uns falsch verstehen. Mit Obermarke meine ich natürlich Unterkante Einfüllstutzen, so dass noch Luft bleibt.

Schon Ok, deswegen hauen wir uns nicht ,
es lesen aber viele Neulinge in Sachen Mopped mit, und für die klingt das dann wie wenn Du bis "mit Oberflächenspannung" volltankst.
Ich bunker auch immer bis Unterkante Stutzen, das passt dann,
egal ob Möpp auf Knickfuß oder Lotrecht steht, eben Situationsbedingt ,

Olli

[lehevo]

Ok, deswegen hauen wir uns nicht ,

Dann bin ich ja beruhigt
Und

[Brummer]

Hallo
habe heute Mal den Tank fast bis zur Oberkante voll gemacht, allerdings bei gerader Maschine, beim auf den Ständer stellen ist bei mir nicht's rausgelaufen nicht mal ein Tropfen, ist schon seltsam mit Deiner Maschine, das wäre ja ein sicherheitsrelevanter Mängel der nicht auftreten darf
Gruß Brummer

[lucky cruiser]

Ohne auf Brummers Denkfehler einzugehen (der wird ihm sicher zwischenzeitlich auch aufgefallen sein), mal anlassbezogen das Thema aufgewärmt.

Allgemein gilt: Kein Tank darf hermetisch verschlossen sein. Die einfachste Möglichkeit ist die, den Tankverschluss auch als Sicherheitsventil zu konzipieren. Daher ist ein Motorrad-Tankverschluss nie absolut dicht, aber doch dicht genug, um den Austritt des Benzins unter üblichen bzw. vorgesehenen Betriebszuständen zu verhindern. Das gilt auch bei der ST. Da die jedoch nicht mit einem Überlaufsystem ausgerüstet ist wie bei den meisten anderen handelsüblichen Motorrädern (eingebaute Quasi-Wanne im äußeren Bereich des Einfüllloches mit Bohrung und Schlauchanschluss nach unten), wurde als Maximalfüllhöhe die Unterkante des Einfüllstutzens vorgeschrieben. Damit bleibt genügend Ausdehnungsraum für den Sprit (ich denke, dass die meisten hier schon mal gesehen haben, was passiert, wenn erdgebunkerter, also kühler Sprit bis "Oberkante/Unterlippe" des sonnenerwärmten Tanks gefüllt wird und sich dadurch auch erwärmt). Der Einfüllstützen wiederum sorgt für eine Beruhigung des "Seegangs" innerhalb des Tanks im Bereich des Verschlusses.

Und da die sicherheitsbewussten Asiaten dafür gesorgt haben, dass der zum Öffnen des Verschlusses erforderliche Schlüssel erst dann wieder freigegeben wird, wenn der Verschluss sicher eingerastet ist, kann, wenn der Tank wie vorgeschrieben befüllt wird, eigentlich kein Sprit austreten. Volltanken bis oben, Mopette in die Sonne und erstmal Käffchen trinken gehen verbietet sich selbstmurmelnd, wenn man Lack und anderes schützen will ...

Gruß
Lucky