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[lucky cruiser]

Das habe ich heute anlässlich eines weiteren (nebenbei erfolglosen) Versuchs, den DZM mit Impulskraft zu versehen, beim Kabelbuddeln ausgegraben:



Kann mir jemand sagen, was das ist bzw. wozu es gut ist?

Greets
Lucky

[Winterberger]

Man könnte meinen es ist der Ausgleichsbehälter für das Hydrauliköl
der Kolbenrückholfedern!

LG Andreas

[lucky cruiser]

Ich dachte eher an Mutantenhoden oder - etwas stubenreiner - an eine Sicherung besonderer Art, falls der Akku mal etwas Flüssigkeit verliert. Das Ding steckte kopfüber, also mit der Öffnung nach unten, zwischen ECU und Akku.
Kondensatoren?

[Winterberger]

Ist das Teil den mit der Batt. verbunden???
Dann könnte das schon sein, sodenn es sich um einen Sabberspender handelt (Flüssig und kein GEL)

[lucky cruiser]

Nur auf Umwegen. Zweigt sich vom Kabelbaum ab, der in den Akkuraum ragt.

[Winterberger]

Ist vielleicht etwas Uthopisch, aber evtl ein Sensor?
Oder eine Entlüftung?

[lucky cruiser]

Offengestanden nicht sehr überzeugend. Wobei ich mir grade leicht fröhlich die Entlüftung eines Kabels vorstelle ... Werde drüber brüten. Beim Essen, zu dem ich mich jetzt hinbewege.

[Ernst]

Hey Lucky Cruiser,
fahre ja selbst ne ST 700 , aber ich konnte bei meiner Maschine
solch ein Teil in Batterieraum untern Sitz nicht lokalisieren.
Würde mich aber brennend interessieren für was man so etwas braucht?
Wurde das Teil evtl. nachträglich verbaut?
Wenn Du ne Antwort gefunden hast, laß es mich mal wissen.
Gruß Ernst

[lucky cruiser]

Das Teil ist schwarz wie die Nacht und liegt so tief unten im Akkuraum, dass man es bei all den bunten Kabeln dort überhaupt nicht sieht. Ich habe es auch erst entdeckt, als ich die ECU abgeschraubt, rausgeholt, die Stecker entfernt, und an allen dort herumliegenden Kabeln und -strängen gezogen habe, um mir dort Orientierung zu verschaffen.
Wenn das Teil das ist, wofür ich es inzwischen halte, dann dürftest du es auch haben. Der Akkuraum ist ein gut geschützter Bereich, in dem aus diesem Grund nicht nur der Akku und die ECU, sondern gewöhnlicherweise auch eine Schnittstelle zur ECU ihren richtigen Platz hat. Diese Schnittstelle ist unter dem Namen "Diagnosestecker" bekannt(er). Laut Schaltplan existiert eine Nebenleitung von der ECU, die in Verbindung mit dem Luftsensor und beiden Zündspulen steht und die in zwei "Steckern" endet, die ich bislang nicht gefunden habe. Vermutlich habe ich sie jetzt gefunden.
Es deutet übrigens nichts darauf hin, dass das Teil nachträglich eingebaut wurde. Wenn doch, dann hat sich der-/diejenige verdammt viel Mühe gegeben, es mit dem in den Akkuraum führenden Kabelbaum und steckerseitig auch mit der ECU zu verbinden. Das ist sehr unwahrscheinlich und optisch nicht zu belegen.

Greets
Lucky

[Winterberger]

Es sah ja nun wirklich nicht nach einer Steckverbindung aus.