ja ein teueres hobby kann es schon werden. aber es hilft mal sich kurz zurück zu ziehen mal durch atmen und weiter machen. dann kann man auch die kosten im überblick behalten
habe selber ein zylinder an einer GT650er getauscht. wie oft ich da entäuscht wurde, dass da wieder irgendwas nicht lief. und das ich schnell weg musste, damit ich das teil nicht mit dem hammer zerkloppen würde. naja dann abreagiert und siehe da wieder irgendwas gefunden korigiert... jetzt läuft das teil und ich muss nur noch die ventile einstellen.
das der motor raucht muss du gucken was das für ein rauch ist. weiß, bäulich oder schwarz.
weiß - wasser im brennraum
blau - öl im brennraum
schwarz - meistens zuviel sprit
es würde helfen wenn du beschreibst was du alles am motor gemacht hast. wie weit du den zerlegt hast bzw. was hast du überhaupt gemacht, wo war das problem?
und manchmal reicht es einfach mal abzuwarten und den motor mal warmlaufen zu lassen. wenn es natürlich irgendwo klopft... dann naja sollte man schon zuerst die ursache suchen.