Hyosung Treff Forum - www.hyosung-treff.de/forum

[flydown]

Hallo,

ist ja schon einige Zeit her, also löse ich jetzt einmal auf, warum der Motor plötzlich gar nicht mehr lief bzw.
fehlzündete:

Das das Polrad sich frei drehen ließ, steht ja noch im Beitrag.
Der erstmal vermutete Freilauf war es nicht.
Bliebe noch die Befestigung und Positionierung des Polrades auf der Kurbelwelle selbst,
nämlich durch Passung durch Keilform und Positionierung mittels Scheibenfeder.
Beides hatte sich verabschiedet.
Ich nehme einmal an, daß sich durch das viele kurze, schnell hintereinander Aufdenstartknopfgedrücke die Haltemutter gelöst
und infolgedessen auch der Sitz des Polrades auf der Kurbelwelle gelöst hat.
Das Polrad ist ja nicht nur Polrad, sondern auch Schwungrad. Und der Schwung muß ja irgendwo hin.
Bis sich dann die Scheibenfeder verabschiedete, war dann nur noch eine Frage der Zeit.
Somit stand das Polrad, welches ja die Zündpunkte vorgibt, irgendwo auf der Kurbelwelle, womit die Zündzeiten nicht mehr stimmten.

Glücklicherweise wurden die Sitzflächen im Polrad und auf der Kurbelwelle nicht beschädigt, sodaß nur die Scheibenfeder ersetzt werden mußte.

Bei Interesse könnte ich ja noch die Bilder dazu einstellen, müßte den Ersteller aber erst fragen, ob ich das darf.
Sind ja seine Bilder.


Ganz viele Grüße
Uwe

[caddy]

Danke für den Bericht. Ist ja mal wieder son Ding gewesen wo man sich nen Wolf suchen könnte. Bei der GS hatte ich auch den Motor zerlegt und zwei Wochen lang jeden Verschleiß gemessen weil er manchmal ungewöhnliche Geräusche machte. War dann von der Ausgleichwelle das Zahnrad wo die Passfeder verschlissen war. Bei normaler Handhabung nicht festzustellen, erst als ich wütend wurde und rabiater.